重庆轨道交通9号线二期、10号线二期（鲤鱼池至后堡）开通初期运营

1月18日14时，重庆轨道交通9号线二期、10号线二期（鲤鱼池至后堡）正式开通初期运营。截至目前，重庆市轨道交通通车里程达到492公里。

市民在轨道交通9号线二期乘车。邹乐 摄

两条新线开通

初期运营时间为7:30-20:30

“今天我特地带着老伴儿和孙女来体验新线开通。”18日下午2点， 61岁的张先生带着家人前来10号线二期后堡站体验新线开通，感受便捷出行。

住在渝中区大礼堂附近的陈女士也赶来体验10号线二期的首班车。她说:“我今天到鲤鱼池的女儿家里去，以前过去都是坐公交车要30多分钟，现在坐10号线只要10分钟，太方便了。”

据了解，本次开通的轨道交通10号线二期（鲤鱼池至后堡），起于10号线一期鲤鱼池站，止于后堡站，线路全长6公里，共设4座车站，其中曾家岩站可与单轨2号线换乘，七星岗站可与地铁1号线换乘。

另外，本次还开通了轨道交通9号线二期。该线路起于9号线一期兴科大道站，止于花石沟站，线路全长8公里，共设5座车站，其中中央公园东站可与地铁10号线换乘，并设花石沟停车场。

市民在轨道交通10号线二期体验。郎建荣 摄

本次开通的两条新线，是既有轨道交通9号线、10号线的有力补充。一南一北两条新线，实现了重庆轨道交通线网至关重要的延伸，市民可通过9号线二期实现中部槽谷北部片区与中心城区重要功能节点30分钟快速通达，通过10号线二期可直达重庆北站或江北机场，为春运提供便利。

据了解，轨道交通9号线二期、10号线二期（鲤鱼池至后堡）两条线路开通初期运营时间为7:30-20:30。轨道交通9号线、10号线其余区段运营时间6:30-23:00不变。

市民在轨道交通10号线二期体验。郎建荣 摄

两桥飞架南北

有效分担3号线客流

轨道交通3号线是重庆轨道交通线网中非常重要的骨干线路，日均客流为所有线路之最。作为与3号线并行而设的南北向线路，10号线全线承担着分担3号线客流、助力市民跨江通行的重任。

此前，10号线一期向南止于鲤鱼池站，过江功能尚未实现。本次开通初期运营的10号线二期鲤鱼池至后堡段虽仅有6公里，其间却设有曾家岩嘉陵江大桥、南纪门轨道专用桥两个关键控制性工程。

曾家岩嘉陵江大桥跨越嘉陵江，连接了渝中区和江北区，为三跨连续刚性悬索加劲钢桁梁桥，全长540米，主跨跨径270米，主跨跨径为同类型桥梁之最。大桥宽32.6米，上层为双向6车道公路交通，下层为地铁10号线。

曾家岩嘉陵江大桥。重庆交通开投轨道集团供图

南纪门轨道专用桥跨越长江，连接了南岸区和渝中区，为高低塔双索面斜拉桥，全长1224米，主跨跨径480米，在世界轨道专用斜拉桥中跨度最大，P3主塔高229米，在重庆市内在建轨道专用斜拉桥中高度最高。

重庆交通开投轨道集团相关负责人介绍，两桥飞架南北，彻底打通了10号线过江通道，市民跨江通行更加方便，10号线分流作用也更加显著，轨道交通全网跨嘉陵江轨道能力由约18万人次/时增至约23万人次/时，跨长江轨道能力由约17万人次/时增至22万人次/时，极大地缓解了过江压力。

同时，轨道交通10号线二期（鲤鱼池至后堡）与一期贯通运营后，将研究并适时开行大站快车至后堡站上线运行。届时，乘客乘坐大站快车从后堡站至王家庄站，时间将由64分钟压缩至51分钟，提升市民出行效率。

智慧赋能

两条新线更环保

提及地铁9号线二期、10号线二期（鲤鱼池至后堡），绕不开两个关键词，那就是“智慧”和“环保”。

轨道交通的正常运营，离不开电、水等能源的支撑。如何让轨道交通这个“能源大户”尽可能节能？10号线二期（鲤鱼池至后堡）给出了答案——重庆轨道交通线网首次采用的智慧能源管控节能系统。该系统通过对车站空调水系统、大系统及设备区小系统、出入口风机盘管运行进行智能自动优化控制，进一步减少电能消耗，预计全线地下站每年节约用电252万度，相当于节约标准煤310吨，年减少碳排放966吨，节约率约30%。同时，全线采用智能水表全覆盖计量，实现自助抄表管理、业务数据分析、预警、故障预警等功能，预计全线车站全年可节约用水52925吨，节约率约10%。

在9号线二期TBM施工区段，建设者们首次在重庆轨道交通工程中采用了外置槽道支架安装工艺。这种绿色施工工艺优势明显：隧道结构本身的完整性和耐久性大幅提高，设备安装过程无粉尘、无噪音，而且安装效率进一步提升。此外，9号线二期还设置了中压回馈再生吸收装置，可将列车再生制动能量经过逆变隔离后反馈给车站，与以往“400V逆变+电阻”再生能量吸收方案相比，能馈效率提高约20%，每年节约用电超百万元，既保证了车辆安全行驶，又节省了电能，综合节能效果显著。

全国首个桥上车站“10号线曾家岩站”、极富科技感的智慧车站技术、花石沟停车场的在线式车辆轨旁综合检测系统、匠心独具的大礼堂“宁静致远”主题车站……这两条刚刚加入重庆轨道交通大家庭的线路，带给我们的惊喜还有很多。

方便日常出行

带动沿线区域社会经济发展

轨道交通是城市交通的生命线，四通八达的轨道交通线网，不仅给市民群众的日常出行带来了巨大便利，也有力带动了沿线区域的社会经济发展。

9号线二期主要辐射“国家临空经济示范区”的重要承载区域——空港新城，充分发挥了轨道交通引领城市发展格局的先行作用，为推动城市高质量发展、创造市民高品质生活提供了交通支撑，与9号线一期连通后，更是形成了串联沙坪坝城市副中心、观音桥城市副中心、中央CBD江北城以及春华大道片区、重庆中央公园、空港佳园公租房等大型商住综合体的交通要道，为中部槽谷北部片区加快发展注入新动能，促进沿线功能片区、产业园区协调联动发展。

10号线二期（鲤鱼池至后堡）主要穿越中心城区人口密集的建成区，途经周公馆、大礼堂等重庆地标式建筑，与10号线一期连通后，形成串联渝北区、江北区、渝中区、南岸区，衔接江北国际机场、重庆北火车站等重要交通枢纽的南北向骨干线路，贯通人口最为稠密、城市功能最为集中的两江四岸核心区，带动老城区城市更新，不仅缓解了重庆地面交通压力，还可以增加乘客出行选择，市民出行的幸福感、安全感进一步提升。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲 见习记者 柏雨欣

编辑：张亚

校审：罗再芳

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