重庆
汽车之家最近新的冰面极速测试结果已经出来了，参与测试的所有新能源车型一共54辆均采用弹射起步的方式，在4km的直线路段进行极速测试。测试条件相当极端，零下30°的气温和低附着路面，进行加速测试，让车子跑到最高的车速，持续加速到3km处记录成绩。
冰面极速测试中星越L（参数丨图片） Hi·P增程电动版获得增程组和全场第一的成绩，最终尾速为228.21km/h。问界和理想参加的四台车型甚至都没有超过200km/h，远不是星越L Hi·P增程电动版的对手，只能甘拜下风。
要知道不论是问界还是理想，车型的售价均要高于星越L Hi·P增程电动版，可实际结果却大相径庭。星越L Hi·P增程电动版在测试过程中并没有发生打滑的现象，并且加速度一直都保持的很好，整段跑到基本上用尽。可以看出在这种极端严苛的条件下，星越L Hi·P增程电动版表现依旧稳定，而且性能基本也能够发挥出来。
增程组的测试成绩普遍要优于纯电组，毕竟有了发动机和变速箱的加持，从机械层面来说确实有一定的优势。星越L Hi·P依靠自身热效率43.32%的发动机和3挡变频电驱DHT Pro，获得全场第一的成绩也是实至名归。
要知道问界M5、M7和理想L8、L9可都是四驱的，星越L Hi·P增程电动版目前只有前驱版。即便是这样星越L Hi·P依靠着自身电动技术加持，还有相对较轻的车重和较窄胎宽，成绩依旧碾压问界和理想。如果星越L Hi·P也搭载了四驱系统，那理想和问界彻底不是对手了。
星越L Hi·P增程电动版拥有三种电动技术，纯电、增程和混动三种模式可以自由切换。纯电续航高达205km，在汽车之家之前的冬季续航测试中，星越L Hi·P实际冬季续航为167.3km，增程组第一名，理想和问界都不如星越L Hi·P实际表现要好。
另外星越L Hi·P增程电动版拥有全球首款三挡变频电驱DHT Pro，其电力分配合理，混动模式下可以实现全速域并联，性能更高的同时还可以保证能耗。
面对问界理想，星越L Hi·P增程电动版根本不慌，用实力证明自己。吉利一路走来也不容易，如今在新能源领域持续发光发热，期待未来的表现，也希望在新的一年里吉利能够继续推出更有力度的产品！
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