【专题报道】BE IN IT-2023CES|大陆集团展示移动出行的未来

CES（国际消费电子展）是一个科技盛会，是突破性技术和科技创新的舞台，它吸引着各行业在科技创新方面的突破，所以各行业的科技公司都很重视。在汽车领域，随着汽车新四化发展，很多国际汽车零部件厂商已逐渐转型为汽车科技公司。他们有的专注于汽车科技领域；也有的涉及的行业和领域广阔、产品中包含了汽车科技；还有的仍执着于把基础的零部件不断地进行科技创新。不论如何他们的产品创新都将带动汽车行业的积极发展，让我们来看看这些汽车科技公司（汽车零部件厂商）的创新产品和创新科技。

编辑、版式：秦少杰

曲面超宽显示屏

大陆集团在本届CES上展示的创新产品正在不断改进车辆，以满足未来的出行需求，为人们创造更安全的道路、更身临其境的用户体验，以及更可持续的驾驶。同时，大陆集团展示了其产品解决方案如何改善整个出行领域，包括车辆的运行方式以及人们如何与车辆进行互动，我们来看其中几项创新产品和技术。

横贯整个挡风玻璃的HUD

与以前的抬头显示器（HUD）不同，这个全景式抬头显示器没有将显示内容投影到挡风玻璃的透明区域，而是以极高的亮度将对驾驶员重要的信息反射到挡风玻璃下边缘的特殊黑色印刷涂层区域，产生的清晰图像，并通过三个紧凑的、高性价比的屏幕给人一种持续创新的A柱到A柱横跨整个挡风玻璃显示的体验，并在所有照明条件下都能提供出色的可视性。

全景式抬头显示器

汽车制造商可以为不同车型配备不同数量（2-5个）的显示屏。高效的矩阵背光允许根据显示内容所需的区域打开或关闭局部背光。该抬头显示器具备了诸多优势，如直观视角不用低头；还具备像传统显示屏那样的清晰图像质量；它的视角加上清晰度让所有车辆驾乘人员都可以清楚地看到，即使是通过偏光太阳镜也可以看到；还有它还能扩展和补充中央显示内容，这是传统的抬头显示器无法实现的。因此，全景式抬头显示器能其实已经能够取代现在的仪表盘和乘客显示屏。该全景式抬头显示器计划在2026年投入市场。

与安霸合作开发具有全栈软件的辅助驾驶和自动驾驶系统

大陆集团和边缘人工智能半导体公司安霸Ambarella建立战略合作关系，除了为ADAS开发基于摄像头的感知解决方案外，大陆集团和安霸还为L2+及高级自动驾驶车辆提供可扩展的全栈式系统解决方案。这些全栈式系统解决方案采用多传感器的方式，包括大陆集团的高分辨率摄像头、毫米波雷达和激光雷达，以及相关的控制单元和所需的软件。汽车生产商们能够灵活地将联合系统解决方案集成到他们新一代的车型中。

大陆集团通过集成安霸的CV3-AD系列芯片，不断扩展其产品组合。安霸的CV3-AD 人工智能域控制器SoC系列可实现多传感器感知的单芯片集中化处理，包括高分辨率摄像头、毫米波雷达、超声波传感器和激光雷达，以及这些传感器和自动驾驶汽车路径规划的深度融合。与此同时，大陆集团将凭借其庞大的软件和开发生态系统，在其丰富的ADAS全栈产品中提供额外的向上可扩展性。

用于辅助和自动驾驶的全栈软硬件系统解决方案

大陆集团为双方合作提供硬件和大部分软件，而安霸则提供SoC平台和配套的软件功能。安霸将卓越的图像信号处理器技术整合到所有SoC中，使强大的ADAS系统、L2+直至高级自动驾驶系统，即使在对人眼和边缘AI应用来说都非常挑战的光照、天气和驾驶条件下，依然保持很高的环境感知水平。作为此次战略合作的成果，下一代车辆从L2+ 到最高级别的自动化驾驶，都将能够使用大陆集团和安霸联合打造的高性能、低功耗和可扩展的系统解决方案。

曲面超宽显示屏和驾驶员识别显示屏

“ 超宽 ”是指宽度为1.29米，从一个A柱延伸到另一个A柱。47.5 英寸 的TFT 显示屏在 7680 x 660 像素的显示区域由 3000 多个 LED 照亮。矩阵背光可产生高对比度和优异的光学图像质量，并且还可以调暗不需要显示的屏幕区域。这种区域调光技术可节省能耗并提高可读性。

曲面超宽显示屏

曲面A柱到A柱的显示屏集驾驶员屏、中央屏和乘客屏于一体。它为汽车制造商提供了非常高的设计自由度，去打造一个充满未来感的高端驾驶舱，并实现在无缝连接的屏幕表面上显示内容。半径为4.2米的曲面屏和谐地融入汽车座舱前部，确保用户看到完整的屏幕区域，获得轻松的体验。该曲面显示屏概念基于隐形显示屏打造，可以按需显示内容，从而实现方便和安全的屏幕控制，计划于2025年量产。

trinamiX传感器和软件无缝集成到大陆集团显示屏中

驾驶员识别显示屏显示解决方案通过面部身份验证实现非接触的且安全可靠的驾驶员身份验证，在驾驶员监测以外，增加了新的功能。它是通过 trinamiX的传感器无缝集成到显示屏及其相关软件中来实现的。该软件针对第三方欺诈企图提供了最高保护。trinamiX人脸身份验证可实现快速可靠的驾驶员身份验证，因此无需任何其他设备即可实现车载支付等应用。