烟威进京列车见闻之十二：荣成之富

荣成地处胶东半岛最东段，与韩日隔海相望，既有渔盐舟楫之利，又有外贸通商之便，从上世纪八十年代起，就以“富裕”而知名。大约在迈入新世纪前后，这种富裕的名声达到了一个高峰。当时的传媒渠道虽然不如现在发达，仍以书报电视和口口相传为主，但孩提时代的笔者，在栖霞亦有听闻。

笔者比较喜欢阅读书报。2006年上大学之后，某次在报亭买过一份杂志，打开一看，当中有一篇报道正是介绍荣成。那篇文章里列举了很多不同的数字和事例，但表达的都是一个意思：“荣成富裕。”现在回想起来，这虽然可能是稿件当中常见的软文模式。不过，“荣成富裕”这个论断，倒也无可厚非。

除了那次的经历之外，在从北京往返烟威的列车上，笔者也对“荣成之富”有所感观。

这种感观同样是间接性的。换句话说，当时笔者并没有直接见到荣成的富裕，而是通过他人的描述来获取印象。

乘坐火车，难免要参与聊天。而男性在彼此聊天时，话题往往会很“大”——上则讨论世界格局，中则分析国家强弱，最下也是比较县市贫富。某年寒假乘坐K411次列车返乡时，笔者在跟相邻座位刚刚邂逅的几位朋友攀谈之际，就不知不觉地讨论起胶东各县市区的富裕程度。

在讨论中，没费多大工夫，我们便达成了共识——“荣成富裕”。我的论据主要来自先前在书报上看到的内容，而对方则用更形象的场景描述来证明。

那几位朋友并非荣成人，但有亲朋故旧在那边的商场工作。他们讲述了这样一个段子：“大商场里的首饰专柜，常常有荣成各村乡民光顾。有时他们可能是刚干完活就赶了过来，衣衫鞋帽上尚可见泥土和水渍。但别看其貌不扬，但购买力却是相当强大。出手之际，一般都比较大方，这诚然是‘人不可貌相’了。”

这段在列车上听到的见闻，加深了“荣成之富”在笔者头脑中的印象。百闻不如一见，此后，笔者便产生了到荣成实地探访的想法，不过长期并未实践。

时光如梭。到了2016年的一个周末，笔者忽然想起此事，感觉择日不如撞日，便当即启程向荣成进发。

初次前去，笔者道路不熟，便开启手机导航。荣成南北狭长，目的地不同，线路自然也有差别。经过一番取舍，笔者决定先去成山，再赴崖头，最后横穿文登，从葛家返回烟台地界。

但没想到的是，由于没有及时充值，那块手机当时已经处在欠费状态，在烟台地界尚可使用，而越过昆嵛山之后，便没有了网络信号。无奈之下，我只能靠着不太灵敏的车载导航和一份纸质的山东省交通图，继续向前行驶。

这一路，先沿着303省道途径界石、汪疃、草庙子等地，接着在桥头镇转入301省道，穿过埠柳镇，直抵成山。

大约在中午时分，笔者来到301省道的最东端——更远处则是大海。在那里，笔者略作停顿，拍了几张图片，并简单参观了一下距离路口最近的那个村庄——车祝沟。

该村规模不算太大，但民居却让人印象深刻——两层小楼成排连栋、鳞次栉比，比普通的胶东村落要“洋气”许多。而观其外墙，多数房屋似是兴建已久。以此推断，当地致富应该有些年头了吧。

从成山到崖头，一路经过的俚岛、寻山等地，乡村外貌也多如车祝沟一般——荣成南部重镇石岛当次还没探访。而在有些村庄，还能看到城中首饰店铺专门来发的广告（当然，荣成并非全部村庄都如此。沿海村庄大多富裕，而内陆镇村则要弱一些。该县海岸线漫长，沿海村庄占比相对较高，因此总体给人富裕的感觉）。至此，笔者才对“荣成之富”有了亲身体验。

近些年来，随着产业环境的变化以及胶东其他经济强县的崛起，荣成的地位似已不及当初显赫。若论现在的地区生产总值，即墨、胶州、龙口的位次皆要靠前。不过，如以人均可支配收入相比，荣成在县域当中依然具有较大竞争力。

实际上，对于普通人而言，在GDP和收入之间，终究还是后者更为实在。空有好看的GDP却不藏富于民，恐非黎庶所盼。（本文作者：耳左月）