20万级家用SUV，传祺GS8和比亚迪唐DM-i怎么选？

【有车以后 双车对比】现如今，从内卷到飞起的国内汽车市场来看，七座SUV成为了炙手可热的“六边形战士”，有着不错的通过性、六七人的装载能力、宽阔的驾驶视野还有更佳的驾控体验，对于各种各样的使用场景有着更强的兼容性，它的价格跨度甚至于能从5万横跨到150万元，每一个价格区间都能找到适合你的那一款，那么回归普罗大众的视野来看，20万出头的选项里，这两个性价比之选，哪个最适合你。

关于颜值-各有千秋

比亚迪唐（参数丨图片）的整体造型延续了全新一代家族式的龙颜外形，中国龙的韵味和气场在它身上依旧体现的淋漓尽致，更精致的梯形大嘴、前杠两侧外扩的獠牙进气还有“丹凤眼造型”的犀利大灯，把经典的东方美学在前脸上展现的十分出色，整体的流线造型和悬浮车顶看起来特别有张力，把东方意境中的柔美和流畅表现得十分耐看。

反观传祺GS8，与唐是完全不同的两个风格，整车钻石切割的质感和锋利的流面，加上四方立体的硬汉风格，还有硕大的鳞片中网，让它在车流中有着妥妥的吸睛能力，第二代GS8的换代可以说是十分成功的蜕变，成功的把每一个优质的细节放大，每个大灯都有独立的六颗灯珠，前脸肉眼可见的金属件处处散发着富有高级感的光泽，整体展现的是富有强烈阳刚之气的气场。

关于硬件-先进派与保守派

比亚迪唐全系标配1.5T加CVT的动力组合，而它的DM系统自2018年发展至今，油电系统的动力衔接可以做到流畅的无缝转换，也已经进化有成熟的两个版本，一个是燃油经济性优先的DM-i单电机版本，另一个是性能优先的DM-p双电机版本，以及纯电版本中的高性能版或者长续航版，在现今油电过渡的时代，比亚迪的插混动力选项给予了消费者更多的选择余地，燃油经济性的DM-i,可以在亏电油耗中做到4-6L每百公里左右，高性能版的DM-p，能够拖着2.1吨重的车身跑出4.3秒的零百公里加速，对于更多的目标群体需求，有着不错的吸引力。

新款GS8则是保留了燃油和混动可选，燃油版搭载的是252匹马力的2.0T加8AT的黄金组合，混动版的是加入了THS混动系统的2.0T加CVT变速箱，燃油版252匹马力的发动机和混动版190匹马力的发动机，在驾乘体感上并不会有明显的区别，只是混动版的低速行驶静谧性和整体油耗的两大表现中要稍微优于燃油版，与汉兰达同款的THS混动系统，也并不需要额外为了充电桩而烦恼，但它在有电量储备时的综合油耗在5-6L每百公里左右，也仅仅与唐DM-i的亏电油耗相近，在城市通勤中的综合油耗要稍微略高于唐DM-i，但实际的整体油耗表现也与个人的用车习惯有关。

关于尺寸-空间利用可见一斑

比亚迪唐有着两米八的轴距、四米八的车长，但在实际尺寸和视觉感官上来说，都没有GS8的“大”来的这么有冲击力，在一二排正常坐姿的情况下，第三排坐下170cm+的成年人头顶还有几指空间，靠背并不顶膝盖，长途乘坐并不会感到压抑和憋屈，受制于车顶高度或者是电池厚度，整车地板的高度是略高于GS8的，内部空间的垂直高度也比GS8要略微的小一些，在七人满载的情况下，后备厢空间变得特别局促，但对于市区内普通的家庭出游来说也是完全足够了。

GS8有着两米九的轴距和四米九的车长，在实际体验和视觉感官上都是要比唐略胜一筹，而且有着六座和七座版本可选，一二排的座椅靠背有着131度的调节范围，还可以把靠背躺组合成长度超过两米的“女王躺椅”，第二排座椅还有着14cm的前后移动空间，让身高170cm的成年人把二排座椅前推到仅有两拳空间时，同样是170cm的成年乘客坐进第三排时膝盖也能有一拳空间和头顶的四指空间，四方立体的造型有着不错的垂直高度，尤其是头部空间尤为明显。

关于亮点-定位清晰

比亚迪唐全系标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车还有全速巡航等等科技配置，中配以上都带有可变软硬悬架，转向手感主要以舒适为主，可以称得上是轻盈的手感，力回馈特别的小，虚位也是并不明显，针对不同喜好的驾驶员来说可能是见仁见智吧。

GS8全系标配360度全景影像和透明底盘，在舒适模式下还有一个自适应油门，它会根据你的路况调整油门力度，让你的油门始终保持跟脚的灵活状态，全车强化隔音，无论是高速还是城市中的静谧性在同级别中都是十分突出的，在第三排放倒后可以实现全平的状态，运载一些大型物品时有着得天独厚的优势，当在7人满载时，后备箱容积还有超过30cm的纵深空间和超过100cm的横向空间，满载能力还是十分可观的。

小编总结

整体来说二者的定位和优劣势都非常明显，比亚迪唐的燃油经济性、可变软硬悬架还有轻盈的转向手感，传祺GS8的静谧性、满载的空间表现还有座椅的多变角度，都是明显的亮点，唐的个人用车属性更加明显，适合有家充车位和城市通勤为主的家庭，同时还能应付全车满载的短途家庭出行，而GS8则更适合没有家充车位，且对空间表现有严格刚需的家庭，需要经常拖家带口出行，以乘坐感受优先，总的来说二者都是没有十分突出的短板或者不足，更多的是看你的第一需求是放在燃油经济性、乘坐空间、驾乘体验等等哪一个为重点，挑选到最适合自身需求的才是最理想的。

据11月易车中型SUV榜销量数据显示，比亚迪唐新能源排名第2，销量达19688辆；传祺GS8排名第17，销量为3156辆。