广东
上回说到由于雷诺计划在未来发展中，将燃油车型和新能源车型业务进行拆分，并将目前散落于西班牙、葡萄牙、土耳其和拉丁美洲的纯燃油发动机、混合动力发动机和变速箱的生产基地集合于一体并打包出售，只为转型向新能源领域发展。
因此，为了给电动车的开发提供更多资金，雷诺有意将内燃机的业务和电动车分拆出来成为独立的部门，并且未来将和不同的公司进行合作，而我国的吉利汽车，正是雷诺寻求合作名单上的一分子。
·害怕技术外泄的日产
但是，由于日产作为雷诺长期以来的合作伙伴，双方一直有很深度的技术共享以及共同开发的经验，而早前就雷诺和吉利的【韩国合作案】中，由于不想自家技术外流，因此日产极力阻止双方合作。不过根据近期外媒消息指出，日产方面已经同意双方的合作，不过条件是不能在合作之中使用双方（日产&雷诺）曾经共同开发的车型技术。
其实从雷诺在去年11月份公布的资料中便能分析，它们将会和吉利成立一家代号为Horse的新公司。而该公司的主要业务，将会是负责生产新一代混合动力系统以及发动机。据悉，双方将会各自在新公司中占股 50%。除此之外，据说目前日产并没有意愿加入这家新公司的合作计划之中。
·雷诺抛弃日产？
由于吉利&雷诺的合作案例与目前日产&雷诺相互分工布局美国、中国、日本和欧洲市场不同，新公司将会为包括美国和国内市场在内的130个国家供应动力系统，而之前传出的消息是雷诺希望在新公司使用现有的技术研发成果，所以日产才会极力反对双方之间的合作。
而根据外媒指出，日产已经为了防止形成竞争和技术外泄等原因，将会禁止新公司在美国和国内市场使用日产雷诺联盟的专利技术。同时在欧洲、中东等地区，倘若雷诺想要将专利授权于其他公司使用，也必须事先经过日产的同意后才能使用。
而根据日产官方的消息，目前雷诺已经同意该项协议。但是当媒体针对此事询问雷诺后，得到的答案却是，它们拒绝对此做出回应。
其实早在1999年双方就组成联盟（雷诺、日产、三菱）来共同研发内燃机和混合动力系统等一系列生产技术。而根据雷诺之前的报表，联盟于2021年的前5年期间，双方共注册多达1,770项的专利技术。
而它们的合作协议是可以允许两家公司无偿使用双方共同研发的专利，那其实之前双方就有探讨过是否要将专利产权打包卖出，但是日产方面提出的条件是让雷诺将手中的日产股权占比降低至28%。即是从现在高达43%的股权转向15%，也就是与目前日产手上雷诺股权相持平。
其实持股比例一直是日产所耿耿于怀的地方，倘若真的实行，虽然雷诺还能维持大股东的身份，但是却失去投票权。因此，雷诺面临进退两难的地方。
行文至此，吉利和雷诺的合作可谓是多灾多难，从双方宣布合作开始就一路面对重重困难，而随着日产方面对于双方的合作开绿灯，但新公司不能使用现有的专利。那么，要重新开发可能也需要一定的时间和成本。作为国内消费者的我们，较很可惜的是未能看见吉利基于日产技术而研发的新款车型，而事实上单凭吉利的技术以及财力，也能帮助雷诺得到进一步发展，只不过前者是锦上添花，后者是扶危济困罢了。
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