中国攻克高铁、航空机床！研制出精度1微米、转速1万转的机床！

目前，唱衰中国机床的主要依据是：“沈阳机床破产，世界前十机床企业没有中国企业。”然而，事实并非如此。经过重组，沈阳机床的经营状况已经好转。2021年，沈阳机床的营业收入同比增长33%，新签订单同比增长54%。2022年一季度，沈阳机床的净利润为1915.81万元，同比增长118.16%。沈阳机床已经扭亏为盈。沈阳机床已经扭亏为盈。另外，重组沈阳机床的通用技术集团跻身世界前十，位列世界第三。

高端机床的研制能力是衡量机床企业实力的重要依据。沈阳机床为高铁、航空、汽车、轴承等重点领域提供关键装备。
高铁方面，沈阳机床研制出国内首台高铁行业专用的超长行程龙门移动式五轴加工机床，该机床总长达到75.2米，X轴行程为62米。该机床快移速度可以达到每分钟40米，达到世界先进水平，是国内首台达到这一性能参数的重型机床，能够提高加工效率。该机床还应用了变形补偿加工技术，可以大大降低次品率。

沈阳机床采用S试件标准验证这台机床的精度，这台机床在几何精度、定位精度、综合加工效率、综合表面加工质量等方面表现优秀，验证结果高于S试件检验标准要求。
沈阳机床打破了国外企业的垄断，填补了国内的空白，实现高铁装备制造核心设备国产化。此前，国内的此类机床完全被国外厂商垄断，国内依赖从德国进口，德国此类机床单价高达3000万元，国内市场主要被福克、摩比亚这两家德国企业占据。如今，沈阳机床的产品性能指标达到世界先进水平，价格仅为国外设备的三分之二。沈阳机床已经为辽宁忠旺集团供货，用于加工高铁车体的大型铝合金结构件。

航空方面，沈阳机床研制出多款用于航空领域结构件加工的机床，包括立式五轴加工中心自动化生产线、铝合金肋板类卧式加工生产线、五坐标双龙门数控加工中心等。
立式五轴加工中心自动化生产线由3台五轴立式加工中心、自动化物流运输系统、生产线总控系统组成，能够实现钛合金零件自动化加工。

铝合金肋板类卧式加工生产线采用国产数控系统和国产工业软件，能够实现设备数据的自动采集以及车间联网，可以用于复杂铝合金结构件的高效加工。

五坐标双龙门数控加工中心，该机床拥有超大跨距，可用于大型复合材料模具的加工以及航空航天零件的整体加工。

沈阳机床还为成飞提供五轴联动精密卧式加工中心，为昌飞提供高速五轴联动加工中心，为沈飞提供多款用于飞机结构件加工的机床。
汽车方面，沈阳机床研制出全新一代卧式数控车床HTC 50B/1000，该机床的重复定位精度可以达到0.001毫米，领先于绝大多数竞争对手，该机床零部件国产化率达到百分之百。
沈阳机床还研制了HTM 系列车铣复合加工中心，该机床采用自主开发的i5数控系统，集车、铣、钻、镗、攻丝等功能于一体，最高转速达到每分钟1万转，可以利用多轴联动功能完成零件倾斜部位以及复杂空间曲面的加工。

轴承方面，德国最大轴承企业——舍弗勒要求沈阳机床按照舍弗勒的设计制造一批机床，沈阳机床经过研究，认为德国的设计不完全符合在中国生产轴承产品的要求。于是，沈阳机床提供了一个新设计，新设计的机床多项技术指标处于世界领先水平，得到德国专家的认可。最终，沈阳机床获得了舍弗勒上百台机床的订单。
沈阳机床之所以会出现债务问题，主要是因为企业对市场判断有误。2001年至2011年，中国机床市场规模不断扩大。之后，中国机床销量开始下滑。中国机床市场持续低迷，沈阳机床却扩张过快。收购云南机床、昆明机床、德国希斯等企业，花费18亿元建设新厂房，投入十亿多元研发i5数控系统，沈阳机床投资巨大，业绩却下滑，导致企业长期处于亏损状态。

结语
如今，沈阳机床经过重整，剥离低效资产，明确走‘专精特新’的高质量发展道路，满足重点领域的需求。沈阳机床已经好转，在关键领域攻坚克难，中国机床不断取得突破，从机床研制能力来看，中国机床没有放缓前进的脚步。