电动车时代，自主品牌超跑是否值得国人骄傲？

随着汽车工业加快电动化、智能化以及网联化转型，部分电动车品牌正在加快蚕食BBA等豪华车市场份额，豪华车尤其是豪车电动车的市场格局正在重塑。时下，已有不少自主车企进军超跑领域，国产超跑正在崛起。今天，我们就来盘点一下那些国产跑车之最。

比亚迪U9

零百时间：2秒级

近期比亚迪发布了仰望U9，定位纯电动超跑，配备易四方四电机技术，0-100公里/小时加速时间可达2秒级，这个加速能力可以说是非常恐怖了。

再来看看外观，仰望U9采用时空之门的设计语言，车头头灯具有极强辨识度，配备与仰望U8一样的多组LED光源。车身侧面，仰望U9采用蝴蝶门设计，黄色车身与黑色车顶让这款车看起来运动感十足。同时，该车配备黑色花瓣形轮辋，并配有黄色刹车卡钳。车尾部分，仰望U9配有大尺寸尾部扩散器，尾窗上的竖向灯带与车尾的轮廓相连，灯带中间位置则配备了一块透明的定风翼，不光提升了车辆的空气动力学表现，还让这款车的颜值得到提升。另外，仰望U9的尾灯造型也很特别，采用多颗LED光源矩阵式排列。

据悉，仰望U9的定价会超百万元。这款车的发布还是十分震撼的，意味着超跑市场不再是海外企业的专场。当然，也会有很多人对仰望U9嗤之以鼻，毕竟比亚迪一直主打的是10-30万元级别的市场，一下子跨越到百万级别，确实让人有些难以接受。

埃安Hyper SSR

零百时间：1.9秒

Hyper SSR是自主品牌第一款超跑，它的到来让中国品牌进入超跑新纪元，预售价区间为128.6-168.6万元。这款车的动力性能比仰望U9还更强，采用纯电动动力驱动，最大功率1225马力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速时间仅为1.9秒。

Hyper SSR的造型也十分炫酷，采用了较为标准的跑车车身结构，流线型的车顶线条配合宽大的前后侧翼子板，让新车看上去极富攻击性。新车还在车顶配有高位刹车灯，并整合了后摄像头，其样式极富科幻色彩。另外，新车还展示后包围上的尾部扩散器装置，其造型设计也较为复杂，并采用了的碳纤维材质，进一步营造超跑车型的运动感。

内饰上，新车配备一个内嵌式的14.6英寸多媒体显示屏以及8.8英寸仪表盘，下方过道区域则采用了双塔样式的空调出风口，并同时配备了拨杆式的电子换挡机构。

无疑，广汽埃安Hyper SSR的到来，正式拉开了国产车冲击百万超跑阵营的局面，Hyper SSR也将凭借出众的动力，来对抗身价高于自身几倍的燃油超跑。最主要的是，这款车是确定量产的车型，将在2023年10月正式开始交付。

红旗S9

零百时间：1.9秒

再来看千万级别的电动超跑—红旗S9。新车采用了超级跑车经常使用的科幻造型，整体风格非常激进，该车是由长春市政府、中国一汽与美国丝尔科公司共同成立合资公司，并研发生产的红旗S系列车型。该车采用混合动力系统驱动，0-100km/h加速时间可以达到1.9秒的水平，极速超过400km/h，可以说是非常夸张。

外观方面，量产版车型保留了较为科幻的设计风格，大尺寸的散热开口搭配造型犀利的LED灯组，车头中间的标志着红旗的红色装饰条辨识度极高。内饰方面，概念版车型上的全液晶仪表盘或将得以保留，而方向盘则更换为传统样式，这也是为了应对法律法规的要求。新车同样采用大量的碳纤维与翻毛皮作为内部装饰，提升新车整体的科幻色彩与强烈的超跑属性。

不过，红旗S9不是一般人能够拥有的，首先它的售价高昂，预售价格达到1500万元。然后是限量发售，首批车型限量99台。

汽车网评：如今在电动时代，车企要造一辆傻快傻快的超跑要比燃油车时代容易太多了，而且与过去看重动力性能不同，现在车企更倾向于将尖端科技集成在超跑中，用来展示企业自身的技术实力。而超跑对于车企最核心的意义也是在于实现品牌上攻，提升品牌影响力，而不是真正大规模量产。