魏牌DHT技术迎来首次升级，实现“一车抵三车”

在电动化的趋势下，混动市场已经迎来春天。近年来，不少自主品牌纷纷入局混动市场，而魏牌可以说是进军混动领域的“排头兵”，其主打的两挡DHT串并联技术具有行业领先地位，凭借着低能耗和长续航的优势经受了市场的检验，享誉行业。就在近期，魏牌对现有DHT技术升级，实现了更低能耗和更长续航，而且带来了更丰富的驱动模式，实力再加码。

续航大幅提升，加量不加价

毫无疑问，续航问题一直都是横在所有新能源车型面前的重要难题，而DHT技术完成升级后，在续航方面迎来了新的突破。在升级之前，拿铁DHT- PHEV两驱车型官方宣称的WLTC纯电续航为184km，综合续航为1000km，这样的续航数据也实属优秀。

而在DHT升级之后，拿铁DHT- PHEV两驱车型WLTC综合续航增加约73km！这样的进步实在是令人出乎意料。

更多驱动模式，一车抵三车

完成升级后的DHT，拥有更丰富 的驱动模式，轻松实现“一车抵三车”。搭载该技术的拿铁DHT- PHEV，其动力模式由原先的“纯电+混动”双模式升级为“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式，能够覆盖更多的驾驶场景，带来更好的驾驶体验。

在智能混动模式下，当电量在80%以上为纯电模式，超过80%时可进入油电双降模式。在城市低速行驶的时候，系统会优先用电；中高速的时候，系统会优先用油。在智能混动模式下，拿铁DHT-PHEV更像一台“节能车”，可以最大程度的降低能耗从而增加续航。

在纯电优先模式下，当电量约大于5%的时候，车子会以纯电模式驱动。系统接收到驾驶员的动力请求时，会让发动机介入驱动从而增强动力输出。在纯电优先模式下，车子首先保持纯电优先，如需急加速可以瞬间让发动机介入驱动，最大程度上确保充沛的动力输出。

在纯电模式下，拿铁DHT-PHEV的驾驶感受更倾向于“纯电车”，其最低限度电量2%-20%，系统会根据当前的温度智能控制发动机，从而保证全程纯电驱动，为驾乘人员带来更灵敏、迅捷的加速体验，在城市中驾驶更加游刃有余。

总而言之，升级后的DHT系统，无论是续航还是驾驶体验都有所提升，能够带给用户更极致的体验。汽车作为技术密集型产品，掌握了核心技术就是掌握竞争主动权，有全新DHT系统的加持，魏牌有望进一步夯实新能源市场的实力地位。