“百变”雷达RD6，越野舒适两不误，最大续航632km，6kW对外放电

随着全国各地相继对皮卡车型的政策解禁，皮卡市场迎来了快速发展的东风。而吉利也趁机切入皮卡市场，推出了纯电皮卡品牌雷达，并就未来皮卡的发展前景绘制了“百变”蓝图。

日前，飞灵汽车参与了雷达RD6的试驾。这款车是雷达品牌的首款车型，已经于11月9日正式上市。该车共推出启航版、创客版、悦享版和悦（参数丨图片）野版四款车型，售价区间为17.88-26.88万元。目前，雷达RD6已经完成首批车主交付。

RD6诞生于雷达自研的原生纯电皮卡平台M.A.P，其长宽高分别为5260*1900*1830mm，轴距为3120mm，后箱的长宽高分别为1525*1450*540mm。作为皮卡来说，最重要的自然是其装载能力。RD6具有三个独立的装载空间，其一为后箱空间，容积达1200L，载重能力最高可达450公斤；其二为前备箱，容积为70L，可以装在日常的行李箱；其三为后座下方的储物空间，容积为48L。

在外观上，RD6采用“流光动静”美学设计理念，熏黑的中网格栅搭配贯穿式的LED灯带，如果单看前脸，绝对想不到这是一款皮卡，更像是SUV。在车侧的轮拱位置，有两道弧形线条，车门下沿以及轮拱位置采用了黑色的无漆塑料件，在营造粗犷的视觉体验。车尾部则同样采用了贯穿式LED尾灯，一改传统皮卡单一的造型。

进入车内，雷达RD6的座舱设计整体延续了吉利的家族式设计，配备了多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表和9英寸的HUD，并使用了大量的镀铬和皮质材料进行装饰。后排座椅填充较为柔软，腿部空间也比较充裕。车机内置了银河OS智能生态系统，支持全场景语音交互，且支持手机远程控制车窗、空调等。在驾乘舒适性上的优化，让RD6减少了以往皮卡单纯作为工具车的属性。

在辅助驾驶方面，雷达RD6配备了L2+级智能辅助驾驶，支持前后碰撞预警、车道保持、智能领航等12项功能。在安全放方面，RD6采用了一体化车身设计，扭转刚度超过30000N·m/°，且配备了4气囊+2贯穿式侧气帘。这一配置横向对比同级别皮卡车型，可以说诚意十足。

在续航方面，根据不同配置，RD6分别搭载了63kWH、86kWh、100kWh的电池包，最大续航里程为632km，支持120kW快充。RD6是目前在售的纯电皮卡中唯一一款最大续航超600km的车型。而在动力方面，雷达RD6搭载最大功率200kW、峰值扭矩为384N·m的驱动电机，提供经济、舒适、运动三种驾驶模式。官方零百加速时间为6.9秒。具体动力如何，还要在试驾中才能见真章。

此次试驾共设置了驼峰爬坡、颠簸路面、40厘米深水池、直线加速、百公里制动、障碍避让等环节。约30度的陡坡，驾驶RD6可以轻松完成。得益于其地盘调教和前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架组合，在颠簸路面和台阶路面行驶环节时，车身也较为平稳。在传统燃油车过水路时排气管容易进水，进而可能损伤发动机，而RD6为纯电皮卡，则不需要担心这一点。在过深度约40厘米的水路时，RD6可以直接快速通过。

通常来说，加速并不是皮卡的卖点，但RD6在这一方面做得还不错。在加速测试环节，提速比较快，这也是纯电属性带来的优势。但由于场地长度的局限性，没办法完全放开测试，预计几次测试的零百加速时间应该在7点几秒。如果场地空间更大，这个成绩表现会更好一点。

而加速后的制动环节，RD6表现很好，尤其是这一车身尺寸的情况下。飞灵汽车多次测试百公里制动距离均能够达到38米左右，这对于保障极端情况下的安全性很有必要。而在最后的障碍避让环节，只要踩稳电门，亦能轻松通过。此外，仅为场地内的试驾，在辅助驾驶功能和续航方面无法做出评价。

若单纯轮配置和性能，雷达RD6的整体还是不错，纯电属性也给其新增了卖点。但在纯电皮卡市场，已经有长城炮新能源、上汽大通MAXUS T90、锐骐6新能源等先入局者。如何形成自己的独特的竞争优势，雷达给出的答案是“户外超人共创计划”。该计划包含“车+X”户外生活解决方案、雷达全场景补能方案、“三位一体”用户服务体系。其中，“车+X”户外生活解决方案是这一计划的核心。

雷达方面介绍，“车+X”计划的目标群体有户外运动、精致露营、户外钓鱼、网红创客、农林植保五大人群圈层。根据用户在装备拖运、空间分离、外放电、购车经济性等方面的不同需求，雷达将提供后箱拖挂、斗内固定，电动车顶帐篷、钓鱼装备集成、户外经济移动店铺和无人机互联供电等一系列多元场景的改装方案。

在活动现场，雷达展示了与用户共创的拖挂助力自行车、轻改露营车、钓鱼车以及咖啡车四个改装方案，可以说应用场景确实比较广泛，改装思路也有比较有意思。而其储能外放功能也随着多元的化的使用场景而进一步放大。RD6外放电功率达到6kW，支持220V/10A家用电器接口、220V/16A大功率用电和12V弱电接口，能同时为三台2000W功率的用电设备持续供电。RD6是目前在售的皮卡车型中唯一的具备这一功能的车型。

未来，雷达将发布持续发布户外体验和产品服务生态，搭建雷达用户共创平台，满足用户多场景的使用需求。但其中有一个关键是后箱的防水问题如何解决，尤其经过层层叠叠加装后的车辆。据雷达方面介绍，目前已经收到用户在这一方面的反馈，正在研究相应的解决方案。

在全景补能方案方面，雷达汽车计划通过家充服务、充电网络和代客加电覆盖用户的全场景补能需求。为了优化和提升服务品质，雷达汽车还在推动多级服务网络+多维技术支援+多端沟通“三位一体”的用户服务体系建设。截至目前，修服务网络超1000家共，服务覆盖率达到95%。