轴距超2米8，可换电可充电，试驾“宝藏车型”睿蓝9

提到换电，很多人可能会第一时间都会想到新势力造车的蔚来，诚然蔚来汽车在换电领域已经取得了一些成就，也为用户带来了便捷的补能体验，然而蔚来旗下车型动辄30万+的售价，并不是咱们普通老百姓都能够轻松消费得起的。

近日，一款同样支持可换电、可充电的全新中型SUV——睿蓝9（参数丨图片）一经上市便引发众多网友关注。除了能为用户带来便利的换电补能体验之外，最关键的是这台睿蓝9的车身售价仅为10.99-12.99万元。当然，这只是车身售价，对于动力电池，睿蓝汽车为用户提供了租赁和买断两种方案，其中电池订阅服务：66.57kWh电池包，月租金898元；电池金融服务：电池可以灵活分期，月供低至898元；电池买断方案：66.57kWh电池包买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元。

由此，睿蓝9也成为目前市面上除蔚来外唯一支持换电的SUV车型，也是目前B级纯电SUV市场中唯一一款售价在20万内的车型，可以说性价比优势非常明显。

那么，那么睿蓝9除了价格优势之外，其他方面表现如何呢？小编近日有幸对它进行了一番试驾体验。

首先，作为一款家用SUV，空间自然是大家比较关心的。睿蓝9的长宽高分别为4845/1890/1778mm，轴距为2825mm，很好的保证了车内的空间表现，而且还提供独立布局的二排、三排座椅，可支持7座椅独立调节，19种空间布局，最大限度地满足用户的多样化需求。

大空间之上，进入车内可以看到，12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表与8英寸W-HUD抬头显示屏轻松营造出了不错的科技氛围，这对于一款车身价格10万元出头的车型来说，还是值得肯定的。

动力方面，睿蓝9搭载最大功率为150kW、峰值扭矩达310N·m的单电机，让这个大家伙0-50km/h加速仅需3.53s。不过从实际驾驶体验上来看，睿蓝9在经济和舒适模式下的整体调教更接近燃油车，起步并不会有一种蹿出去的感觉，提速轻盈，线性十足，这样的调教显然更多的是考虑到了乘坐的舒适性，后排乘客也不感觉到有眩晕感。而在运动模式下，睿蓝9就变成了另外一种性格，电门的响应就更为灵敏、动力输出亦会稍强，你想要的加速快感它一样能够提供给你。

悬架方面，采用的是偏家用化调校的前麦弗逊+后复合多连杆的悬架，整体悬架行程较长，过一些连续颠簸路段舒适度不错，而且过减速度也能做到比较干脆，整体底盘质感符合预期。

最后，作为一款可换电的SUV，我们一行也重点体验了一下它的换电速度。据了解，为睿蓝汽车提供换电服务的运营商为吉利旗下之“易易唤能”。目前，它已在国内建成换电站76座，未来则会增至300座以上，并覆盖全国数十个城市。

将车停到换电站入口，摄像头会自动识别车牌，并将车辆与换电站主动联网。当车辆身份验证完成，门口的横杆抬起，驾驶员将车辆驶入换电工位，系统会对车辆进行定位并进行换电前的准备工作。驾驶员只需根据语音提示，挂入N挡，并松开手刹，就可以开始车辆换电。从开始到换电完毕，小编测算了一下，用时不到2分钟，这个速度已经比燃油车加油时间还要快了，相当方便。

同时，除了可以实现快速换电补能之外，睿蓝9还可以支持40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充，多达4种补能方式可以说全面覆盖了用户所需的补能场景。

写在最后：

我们前面有提到，睿蓝9是目前市面上除蔚来外唯一支持换电的SUV车型，也是目前B级纯电SUV市场中唯一一款售价在20万内的车型，结合它的定价、驾乘体验、空间表现以及换电体验，小编以为它真的是一款“宝藏车型”。如果你的预算就是在20万以内，又想要一款大空间的纯电SUV车型，那么睿蓝9还是值得选购的。而对于只有10万出头预算的朋友来说，选择租赁电池的方式购车也是一个不错的选择。