红旗H6/马自达CX-50领衔 2022广州车展重磅新车盘点

疫情让太多事情意想不到，恐怕谁也没有想到2022年诸多车展会延期或者取消，也恐怕没人预见此前宣布延期的广州车展居然在2022年的最后几天开幕。而作为国内车市的收官展会，诸多车企在本次车展上拿出了旗下重磅车型，不仅有诸如红旗H6、长安逸达、魏牌蓝山等中国品牌车型，而且也有诸如马自达CX-50、奥迪A6 Avant e-tron、丰田全新皇冠等合资品牌新车选在本次车展首发。那么，我们就来为您盘点一下2022广州车展的重磅新车。

红旗H6

车展动作：首发

新车特点：轿跑造型/全新设计风格

作为红旗品牌年轻化设计方向的新车型，红旗H6极具攻击性的设计语言与运动化外观颇为瞩目。据悉，新车将于新春时节开始接受预定。此外，红旗官方还表示，将在2023年推出5款车型，其中包括2款电动车型。

具体来看，红旗H6在车头部分继承了家族化设计，前格栅两侧变得更加粗壮，内部纹理采用点阵布局，配合两侧细长的LED大灯与前杠设计，使得整个车头看起来极具战斗感。此外，新车发动机舱盖筋线凸起，中央红旗车标从前格栅向后延伸，很有气势。

新车车身侧面与很多红旗品牌“四平八稳”的设计风格不同，虽然保留了平直窗线风格，但侧面腰线凸起为其增色不少，略带溜背且向内收敛的感觉也提升了不少运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm。

新车车尾设计则采用了曲线与曲面配合的手法，较为复杂的贯穿式尾灯、后保险杠造型与中出排气口造型，都让红旗H6看上去十分运动，富有活力。

内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘并配备三辐式的多功能方向盘，中控台采用了多层式设计，并形成了标准的“T字”布局，中控中央则配备了一个纵向布局的内嵌式多媒体触控屏幕，下方则保留了部分物理按键。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，相比红旗H5的参数有所提升，其最大净功率为180kW，预计传动系统依旧会匹配8速手自一体变速箱，WLTC油耗为6.55L/100km。

长安逸达

车展动作：首发

新车特点：方舟架构打造/全新设计理念

长安逸达定位于紧凑型轿车，基于方舟架构打造，整体设计采用了长安家族全新的设计理念，造型更加年轻时尚。至于动力上，新车将搭载蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机。

外观方面，新车采用了长安家族全新的设计理念，前进气格栅为无边框的点阵式设计，两侧大灯组造型较为狭长，并同时在灯组末端进行了延伸，扩展至了侧翼子板一侧。此外，新车前包围两侧还配有纵向布局的通风开口设计，下方是一个贯穿式的散热开口，整体造型搭配展现出了不错的动感氛围。

车身侧面，新车采用了较为标准的三厢轿车车身结构，车辆整体并没有采用过多的线条进行刻画，反而是利用隐藏式门把手的设计提升了整体感，再配合车门下方内凹式的筋线以及平直的腰线设计，让新车看上去更加稳重。

车尾部分，新车在后备厢末端配备了一个小型的扰流板，尾灯组设计也采用了与头灯相类似的长条形造型；另外，新车后包围采用了双层造型样式，并搭配了双边共两出的排气布局，进一步提升车辆的年轻化属性。

内饰部分，新车采用了10.25英寸的悬浮式全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，中控中央采用了纵向布局的13.2英寸悬浮式多媒体触控屏，中央通道区域搭配了游艇式的电子换挡机构，中控台则设计成了双层段落式的造型，整体搭配让新车内部的科技感得到很好的展现。

动力方面，新车将搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米。传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱以及前轮驱动系统，WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。

马自达CX-50

车展动作：亮相

新车特点：未来会有混合动力车型

长安马自达CX-50定位于紧凑型SUV，新车基于前驱横置平台打造，预计将于2023年上半年正式上市。而未来上市后，马自达CX-50将衔接CX-30与后驱平台的CX-70/CX-90等车型。

马自达CX-50整体延续海外版车型的设计，家族式前格栅依旧没有缺席，中网采用了当前比较常见的设计，可以提升车辆的精致感。此外，新车头灯组将会与前格栅之间保持密切联系，格栅下部还将配备呈半包围结构饰条，让车辆拥有更强的整体感。前包围两侧集成造型锐利的导流槽，赋予车辆一定的运动属性。

来到车侧，新车向我们展现了更多跨界元素，外凸式前轮眉设计能够拓宽车辆的视觉效果。同时，新车看上去视觉效果比较紧凑，比较精干。值得一提的是，国产车型针对后排腿部空间和脚步空间进行进一步优化，带来更舒适的乘坐感受。尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm。

车尾方面，新车依旧延续了马自达标志性的尾灯组设计，宽大的后包围可以有效提升车辆的视觉重心，跨界风格浓郁，与此同时，新车在后包围两侧同样配有导流槽，与前包围设计形成良好的呼应效果。此外，新车采用了双边共两出式排气设计，与后包围处的银色护板风格很搭。车身配色方面，新车将会推出锆石灰、谧境蓝两种全新车身配色。

进入车内，新车将会继续采用非常“马自达”的设计，中控屏依旧很小，仪表盘也走的是“原汁原味”的路线。不过可以看到，新车中控台的整体布局还是比较简约的，也算是符合当前市场的审美趋势。此外，新车还优化了车内储物空间，以更好地满足户外爱好者的需求。不仅如此，全景天窗的出现无疑会让不少马自达粉丝感到激动。

动力方面，新车未来将会逐步搭载燃油/混合动力总成，先期将会推出2.0L/2.5L版车型，传动系统匹配6AT变速箱。其中，2.5L发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现。未来，新车还将推出油电混动版车型。

奥迪A6 Avant e-tron

车展动作：首发

新车特点：基于PPE平台打造/未来将国产

奥迪A6 Avant e-tron作为奥迪A6 e-tron纯电家族的第二款概念车型，将会同样基于PPE平台进行打造，0-100km/h加速在4s以内，同时还拥有700km的WLTP续航里程。据悉，新车也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产。

外观方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车采用与奥迪A6 Sportback e-tron概念车相似的设计语言，经典的大嘴格栅得以保留，内部四环Logo和底部e-tron标识采用发光处理；两侧雾灯处设计十分运动。此外，该车还将配备数字矩阵式LED大灯和数字OLED技术，可以投射定制化的灯光图案。

车身尺寸方面，官方数据显示该车长为4.96米、宽1.96米、高1.44米，相当于目前奥迪A6或A7的尺寸。从侧面造型来看，饱满流畅的车身线条，配备短前后悬、22英寸轮圈、以及低矮的车身姿态，整体看上去十分动感。值得一提的是，该车还配备了虚拟外后视镜。

车尾方面，大角度倾斜的D柱配合大尺寸扰流板，很显运动感。尾部整体造型比较立体，贯穿式的尾灯与车标融为一体；底部夸张的扩散器能够降低空气阻力，从而提升下压力，并非只是装饰件。除此之外，该车数字OLED尾灯还采用了全新三维结构，能够呈现3D立体效果。

动力系统方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车高性能版搭载双电机系统，最大功率为350千瓦，峰值扭矩可达800牛·米，官方表示0-100km/h加速不到4秒。此外，该车未来还将推出后驱单电机版。

在续航方面，新车将配备100kWh的电池包，WLTP续航里程可达700公里。在充电方面，该车具备800伏充电技术，充电功率可达270千瓦，官方表示充电10分钟可以行使300多公里，5%-80%充电时间仅需25分钟。此外，该车还配备带自适应阻尼控制的空气悬架。

全新宝马M2

车展动作：亮相

新车特点：末代纯燃油车型/售价59.9万元

全新宝马M2作为宝马 M 50周年之际推出的又一款重磅新车，将会针对“操控”进行全面升级优化。而新车此前也正式上市，共推出1款车型，官方指导价为59.90万元。

外观方面，新车采用了全新设计语言进行打造，与我们熟悉的宝马M2车型有着非常明显的区别，比如新车换装全新样式的前格栅，车头部分融入了大量的平直线条设计。不过我们可以看到，头灯组内部依旧配有勺型LED灯带，同时，其头灯组的整体设计与普通版本的宝马2系有着明显的区别。此外，新车可选装M碳纤维车顶，为车辆减重6公斤。

来到车侧，新车采用双门车身布局，整体线条设计十分简洁，隆起的前后翼子板能够让它拥有更宽的视觉效果。此外，新车还配有多辐式黑色轮圈+红色M制动卡钳，能够让我们轻松感受到它的战斗属性。而在车尾部分，相比上一代车型，新车同样拥有更加硬朗的视觉感受，不同与此前的圆润，新车会带给我们一种更加方正的感觉。

进入车内，全新宝马M2毫无悬念的采用了最新的iDrive 8车机系统，与之相匹配的是全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的曲面双联屏，带有换挡拨片和M选择按键的三辐式多功能方向盘和经典的鸡腿是电子换挡机构也凸显出了M车型的极致运动气息，再加上新车在车门扶手处的M三色光脉饰条、可选装的M3/M4同款的碳纤维桶型座椅，让车内的战斗氛围直接拉满。

动力方面，新车搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大输出功率338千瓦，传动系统匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅为4.1秒。同时，50:50前后轴配重、可电控调节的自适应式M悬架、带可变传动比的M电子转向系统以及主动式M运动型差速器，令其在彰显强悍性能的同时也能够拥有更棒的驾控体验。

魏牌蓝山

车展动作：首发

新车特点：6座布局/插混动力

魏牌蓝山定位于中大型SUV，内部采用6座布局，动力将搭载DHT-PHEV插电式混合动力技术。据悉，新车未来售价或将在35-40万元之间，与理想L8和问界M7等热门车型竞争。

魏牌蓝山的前脸经过重新设计，配备了分体式的头灯，下方为梯形的进气口，整体还是比较有特点的。官方表示，新车灯组、前格栅以及品牌LOGO共同组成英文字母“H”的布局，来体现这款车家用（Home）的属性。尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。

车尾部分，新车采用了贯穿式的熏黑尾灯组设计，后包围上也配备了贯穿式的装饰条和双边共两出的排气造型，其线条设计让新车展现出不错的整体感和辨识度。不过遗憾的是，新车内饰并未开放。

动力方面，蓝山DHT-PHEV基于“咖啡智能平台”打造，将搭载包含1.5T发动机、电动机、三元锂电池组的插电式混合动力系统，WLTC工况纯电续航里程180公里，馈电状态油耗6.7L/100km，WLTC综合续航里程超过1200公里。官方数据显示，其动力系统综合最大功率为380kW，峰值扭矩933牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒。

丰田全新皇冠

车展动作：预售

新车特点：颠覆式造型设计

丰田全新皇冠在广州车展上正式开启预售，预售区间36.90-42.90万元。作为丰田皇冠的换代车型，新车对整体车身设计进行了重新设计，展现了丰田最新的造车理念，与此前商务范儿十足的皇冠形成了鲜明的反差。据悉，丰田全新皇冠将在2023年第一季度上市。

丰田全新皇冠SportCross并非是豪华轿车，而是跨界SUV车型。新车采用了丰田家族全新的设计理念，狭长的前进气格栅与两侧的大灯组相连接形成贯穿式设计，提升了车头的视觉宽度。同时，新车前包围采用了大尺寸的通风散热开口设计，整体搭配较为时尚。

另外，新车采用了溜背式的车顶设计，前后侧翼子板上则配备了宽厚的黑色轮眉，以凸显新车独特的跨界属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。

内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘，中控中央的悬浮式多媒体显示屏则与仪表台相连接，同时搭配了三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，整体内饰的布局和搭配能够展现出皇冠车型应有的大气感。

动力方面，根据此前的信息显示，新车将拥有2.5L混动版以及2.4T混动版两种动力选择，其中2.5L混动匹配的是e-CVT无级变速箱。而2.4T混动版匹配的是6速手自一体变速箱，该混动系统最大功率255kW，最大扭矩551牛·米，0-100km/h加速仅需5.8秒。

此外，本次车展上，一汽丰田皇冠Sedan也正式亮相，新车可以看做是皇冠SportCross的轿车版本，外观设计方面一脉相承，不过车身降低后，整体气场更加接近熟悉的老款丰田皇冠。

丰田全新皇冠依旧采用家族式设计语言，两侧类似C字形的大灯组与发动机盖线条均与皇冠SportCross相同，下方进气格栅采用竖条状进行装饰，同时皇冠品牌LOGO也得以回归，都帮助新车增添了气场。

侧面来看，新车依旧采用溜背式造型设计，车顶线条十分流畅，同时该车并没有采用双色车身设计，下方配备20英寸密辐式轮圈，翼子板处还拥有类似通风口的设计，不过它只是起到装饰作用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。

车尾方面，新车在后备厢尾门上集成了扰流板，下方采用贯穿式尾灯设计，与下包围形成呼应。同时，车尾依旧采用丰田品牌LOGO，下方是“CROWN”英文标识。此外，新车或将采用纯电驱动，具体动力参数官方并未公布。

传祺GS3·影速

车展动作：首发

新车特点：换代车型/全新家族式设计

全新一代传祺GS3·影速基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，而随着采用全新的命名，也正式宣布它加入“影”系家族，采用全新的家族式设计，视觉效果极具未来感。

传祺GS3·影速采用全新的设计风格，多边形的前格栅内部辅以直瀑式元素设计，搭配下方三段式进气口以及造型凌厉的大灯组，在提升车辆时尚感的同时，也加大了这款车的辨识度。R-STYLE版的前脸增加风刃前铲设计，搭配西柚橙的点缀，整体更加激进。该版本配备的六星之芒19寸轮毂以“Y”“H”的符号，构成六边形布局，在车尾还会采用官方称为“钜浪音速”的中置双出排气，犹如发射器。

车身侧面，新车采用丰富的腰线设计，搭配密辐式黑色轮圈，动感十足。尾部方面，新车未来将根据配置不同提供两种套件，一种为双边共两出布局，而另一种（R-STYLE版）则为中置双出，并配有大尺寸扩散器，带来不同视觉效果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4410（4446）/1850/1600mm，轴距为2650mm，长度、宽度与轴距都在现款基础上有所增加。其中，轴距相比上一代车型加长了90mm，进一步提升乘坐空间表现。

内饰方面，新车配备全液晶仪表以及大尺寸中控屏，科技感较上一代车型大大增强。此外，新车将搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统，丰富的娱乐功能、导航以及车辆信息设置等应有尽有。与此同时，新车将配备ADiGO主动安全辅助功能，包含主动刹车、车道偏离辅助、限速标识识别以及智能避让等细分功能。

动力方面，新车将搭载4A15J2 1.5T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率提升至177马力（130kW），相比现款增加了14马力。与发动机匹配的7DCT双离合变速箱，官方宣称R-STYLE版的0-100km/h加速仅需7.5秒。

哈弗H-DOG

车展动作：首发

新车特点：偏越野风格设计/插混动力系统

哈弗H-DOG作为一款偏越野风的SUV，造型设计更加硬朗，并且配备了1.5T与电机组成的插电式混动系统。据悉，新车或将于2023年1月6日开幕的海口车展上正式公布中文名。

哈弗H-DOG外观配备了多边形的进气格栅，其内部由两侧大口径进气口与格子状中网样式组成，两侧的大灯组采用了圆形设计，内部配备圆形的LED日间行车灯，中央的哈弗英文LOGO也变为了蓝底样式，进一步增强了新车电动化的辨识度。

新车侧面造型延续着经典硬派越野车的风格，车顶非常平直，侧面的线条也十分硬朗。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。车尾相比车头而言圆润了一些，尾灯造型与前大灯相呼应，中间重点的位置同样采用了圆形设计。

内饰方面，新车采用了全新的设计风格，中控台采用了皮质面料包裹，副驾驶位置还有一个越野扶手。大尺寸悬浮式中控屏下方保留了一排物理按键，可以方便、快捷的进行常用功能的操作，对于一款强越野属性的车型来说还是很有必要的。

动力方面，新车将会配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米，纯电动续航里程为50-150公里。另外其还会推出2.0T车型，最大功率为175千瓦，匹配四驱系统。其他方面，该车的接近角和离去角分别为24度和30度，前后悬的长度分别为934mm和961mm。

全新思域TYPE R

车展动作：亮相

新车特点：售价42万元/2023年春季交付

全新思域TYPE R此前已经公布售价为42万元，并由东风本田渠道进口引入国内市场销售。据悉，新车将在2023年春季开始交付。

外观方面，全新思域TYPE R上下中网都进行了全新优化，蜂窝状的中网散热更佳，配合上红色的本田LOGO，以及TYPE R专属标识，令人血脉喷张。新车前包围还采用了大面积的进气散热开口，发动机盖上也配备有通风口。

车身侧面，新车配备双五辐式大尺寸轮圈以及红色的多活塞制动卡钳，侧裙处配备有导流板，提升空气动力学表现。车辆尾部，固定的大尺寸扰流板展现出了极具战斗范儿的风格，同时经典的中置三出排气布局也得以保留。

内饰方面，新车有着浓郁的改装色彩，方向盘上也有红色的LOGO，并使用运动化带有红色缝线的方向盘，门板以及扶手箱等处也加入了红色缝线，在副驾侧中控台处则拥有“TYPE R”专属标识，红色桶形赛车式座椅让人有极强的驾驶欲。金属质感的手动变速器档把，预示着这款车的不同实力。

动力方面，新车搭载2.0T（K20C1）发动机，最大功率330马力，最大扭矩420牛·米。传动系统仅提供6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。

东风风行雷霆

车展动作：亮相

新车特点：2023年3月上市/主攻13-20万元区间

东风风行雷霆定位为紧凑型SUV，整体设计动感时尚，CLTC工况最大续航为630km。据悉，新车将会在2023年3月上市，上市后将主攻13-20万元区间的纯电紧凑型SUV市场。

东风风行雷霆整体设计动感时尚，前脸造型突出，不仅有纯电动车的封闭式前脸设计，下方还搭配了蜂窝造型的装饰，此外尺寸夸张的大灯组合由上下两部分组成，上半部分细长、犀利，下半部分宽大，集中车头的视觉重心。新车有星海蓝、量子青、电瓷白、极智黑、磁力灰、摩尔绿几种颜色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1860/1680mm，轴距为2715mm，定位在主流紧凑型SUV区间。

内饰方面，新车采用运动化的座舱设计，整个中控台采用环抱式设计，车内采用双联屏，具有腾讯HMI2.0交互系统，具备腾讯海量生态资源、12项腾讯随行小程序以及语音交互、车辆远程控制等。此外，风行雷霆还搭载生命体征监测技术，可以实时监测车内生命体征。

动力方面，该车搭载弗迪动力有限公司提供的电机，最大功率为150kW，峰值扭矩340N·m。电池组则为三元锂电池组。最大搭载85.9kWh的电池组，CLTC工况最大续航630km，入门版续航为430km。新车采用L2+级辅助驾驶，具备全场景APA自动泊车、高速NOA领航系统、车位自动泊入等功能。

合创V09

车展动作：首发

新车特点：基于合创Concept-M概念车打造

合创V09定位为中大型纯电动MPV，基于合创Concept-M概念车进行打造，能够实现超过750km的续航里程。

合创V09前脸采用了当下流行的贯穿式LED日行灯，同时前脸的品牌LOGO也将同日行灯一起点亮。此外，新车配备了矩形的大尺寸中网，视觉效果突出，也符合如今消费者对于MPV车型的审美。侧面来看，平直的车顶设计让合创V09看上去有一种方方正正的视觉效果，车尾则配备了贯穿式尾灯组，后包围则采用了比较传统的设计。

配置方面，新车将配备激光雷达，其所搭载的激光雷达的最远探测距离可达300m，ROI区域（智能聚焦视野）角分辨率达0.15°x0.17°，可在100米外精准感知行人信息，对车辆的精准探测达250米。此外，新车搭载双高通骁龙8155芯片，可以实现四屏联动，将拥有场景化的智能推荐。同时，新车还将共创移动电竞堡垒，配备雷蛇顶级电竞外设装备座舱，V09雷蛇版共创活动将于2023年1月启动。

动力方面，新车全系标配800V高压系统、高能量密度电池，实现超过750km的续航，并配备Hi-EMS能量管理系统，实现380千瓦功率4C超级快充，最快5分钟充电200km。同时，新车还搭载H-VIP 3.0智驾互联系统，搭载激光雷达，可实现高阶辅助驾驶。

宾利飞驰S

车展动作：首发

新车特点：可选2.9T插混以及4.0T V8两种动力系统

宾利飞驰S此前在2022古德伍德速度节上发布，而在本届广州车展其也迎来了国内首秀，新车针对外观内饰等部分进行了运动化的修饰，动力上引进国内的车型将可选2.9T插混以及4.0T V8两种动力系统。我们也获得了飞驰S在国内的指导价，其中飞驰S插电混动版275.8万元起，飞驰S V8售317万元起。

外观上，新车前格栅依旧采用经典的四边形设计以及直瀑式的中网，而前中网、两侧的大灯组外圈、前包围散热通风开口、宾利的立标LOGO以及发动机舱盖上的中心线均采用了亮黑色设计，彰显出了十足的动感气息。

车身侧面来看，新车依旧采用了双腰线设计，前腰线从前翼子板处延伸至后门，后腰线则配合后翼子板的弧度延伸至车尾，两条腰线各自刻画出了宽体的侧翼子板造型，配合车门下方层次感分明的内凹式筋线、黑色装饰条以及侧裙，让新车看上去更加修长。此外，新车还采用了亮黑色涂装的22英寸轮圈，更好的提升了新车的气场。

车尾部分，新车尾灯轮廓也同样使用了黑色装饰框，尾灯内部的灯组造型营造出“B”字的样式，在点亮后极具辨识度。此外，新车后包围上还有从车身侧延伸过来的黑色装饰条，并搭配了双边共四出的亮黑色运动排气，整体细节搭配极具运动特色。

内饰部分，新车采用了非常经典的红黑撞色的双拼色搭配，并在中控台等部位配备了大量的碳纤维装饰板；全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘更显典雅，中控内嵌式的多媒体显示屏也更具科技感。另外，新车座椅也拥有新设计的团花纹，并印上了“S”LOGO，以表明新车身份。

动力方面，新车将会拥有4.0T V8以及2.9T V6两款发动机可选；其中2.9T双涡轮增压V6发动机将配合一个电动机形成插电式混动系统，最大功率544马力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.1秒，该车型还拥有41公里的纯电续航里程。

而4.0T双涡轮增压V8发动机的最大功率为551马力，最大扭矩达到了770牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。官方0-100km/h加速时间为4秒，最高时速319km/h。值得一提的是，新车还可以选装“Bentley Dynamic Ride”动态控制系统，该系统中的悬架可以施加高达1300牛·米的扭矩来抵消车身侧倾，同时标配四轮转向功能，后轮转向角度可达4.2度，以改善车辆的操控性。

说在最后：

不得不说，前几年由于疫情的原因，车展已经成为一件“随缘”的事情了，不过能够一次性看到众多新车首发上市，对我们来说也依旧是一场难得的汽车盛宴。因此广州车展作为2022年的收官车展，对于各大车企来说同样是一个难得的舞台，无论是红旗H6、长安逸达、魏牌蓝山等中国品牌车型，还是诸如马自达CX-50、奥迪A6 Avant e-tron、丰田全新皇冠等合资品牌也都意在凭借本次车展上的首发或者亮相，为自己在2023年赢得一个不错的开头。