北京
本文转自：人民日报客户端
龚相娟
记者从天津市交通运输委获悉，12月30日7:46，随着首趟列车从北京站始发，京唐城际、京滨城际（宝坻至北辰段）正式开通运营。两条高铁是贯彻京津冀协同发展国家战略、打造“轨道上的京津冀”的标志性项目，完善了京津冀三地交通出行网络，为区域交通一体化提供了有力支撑。
京唐城际线路全长约150公里，设计最高时速350公里/小时，共设8座车站，在天津设宝坻站。京滨城际线路全长约169公里，设计行车速度250公里/小时，北京城市副中心至宝坻与京唐城际共线，在天津设置宝坻站、宝坻南站、北辰站、天津机场站、滨海西站，分宝坻至北辰段、北辰至滨海新区段两段建设，本次开通的是宝坻至北辰段，北辰至滨海新区段已于今年11月正式开工建设。天津市交通运输委铁路建设处处长尹相君介绍：“两条高铁开工建设以来，市交通运输委会同宝坻区、北辰区、武清区攻坚克难，完成征地拆迁、管线切改，打通施工通道，为项目高质量建设提供支撑保障。在开通运营准备阶段，组织开展铁路沿线外部安全环境整治，消除各类安全隐患4万余处，为高铁安全运营提供了可靠保障，项目顺利完成工程验收和运营安全评估”。
两条高铁开通运营，形成了京津间第三条高铁通道。京津城际、京沪高铁这两条通道可到达北京南站，服务天津中心城区以及南部区域，通过京滨、京唐城际与北京站连通，服务我市宝坻、北辰等北部区域。2023年津兴城际也将建成通车，京津间第四条高铁通道即将打通。四条高铁通道在服务范围、与北京通达性方面功能互补，合理分工，利于疏解北京非首都功能，完善京津冀三地交通出行网络。“十四五”期间，将基本形成京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1小时高铁交通圈，三地交通一体化进程进一步加快，将更加有力地服务区域交流及经济社会发展，方便沿线人民群众快捷出行。
近年来，天津深入落实京津冀协同发展国家战略，加快打造轨道上的京津冀，在京津城际、京沪高铁、津秦高铁、津保铁路构成的“十字形”高铁客运网络基础上，先后开工建设了京滨城际、京唐城际、津兴城际、津潍高铁。天津市交通运输委张永明总工程师表示，“随着京唐城际、京滨城际（宝坻至北辰段）开通运营，天津市铁路运营里程再增加100公里，达到1468公里，其中高铁（城际）线路里程410公里，路网密度居全国第一。天津位于国家八纵八横高铁网的沿海通道和京沪通道上，与北京共同构成国家级铁路枢纽，随着‘轨道上的京津冀’建设不断提速，天津在全国铁路网中地位不断提升，天津也将建设成为国际性综合交通枢纽城市”。
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