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说起思域，相信大家都不陌生，该车型凭借年轻造型、改装潜力和充沛动力，收获了一批年轻粉丝。眼看销量成绩稳步上涨，思域也迎来了更新换代，但让很多消费者没有想到的是，第十一代思域竟然抛弃了其运动属性，换上较为中庸的设计，向家用买菜车领域发展。
这个改动，似乎让思域“踩坑了”。根据官方数据显示，11月份思域销量为14,487辆，与巅峰时期的2.81万辆，有着较大的差距。现如今，东风本田第十一代思域HATCHBACK正式上市，官方指导价为14.59-17.99万元，共6款车型，还有多重下订礼遇。
从外观上来看，全新思域HATCHBACK前脸采用了分层式中网设计，上层是熏黑配色的横置格栅，下层则是蜂窝状格栅，再加上上扬的前大灯，看起来还挺有视觉冲击力的。车身侧面的设计并不算多，流畅的线条和溜背式设计，增加运动感。车尾部分，分体式大灯和微微凸起的小尾翼设计，营造出不错的运动氛围。
来到车内，第十一代东风本田两厢思域和三厢版思域设计基本一致，整体偏简约风。9英寸的悬浮式中控屏内置Honda Connect 3.0系统，支持车联网、语音助手和地图导航等;10.2英寸液晶仪表盘则能清晰地呈现出车辆信息，比如行车速度、剩余油量和车辆关闭情况等等。同时，保留了传统物理旋钮和按键，整体来看还挺有质感的。
智能配置方面，新车带有Honda SENSING本田安全超感系统，包括1个摄像头和8个雷达，还提供车道保持辅助、交通拥堵辅助和主动刹车等辅助驾驶功能。
动力方面，新车提供燃油版本和混动版本。具体来看，燃油版本搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为134kW，峰值扭矩为240N·m。传动方面，匹配CVT变速箱和6速手动变速箱;混动版本则搭载2.0L e：HEV混动系统，综合功率为203Ps，匹配E-CVT无级变速箱。
不难发现，从第十一代思域e：HEV的上市，再到第十一代思域HAYCHBACK上市，思域正在构建包括HATCHBACK、Sedan以及燃油、混动车型在内的家族矩阵，满足不同消费者的用车需求。
车友观察：第十一思域HATCHBACK的上市，能否重回“巅峰”时期
其实，从第十一代思域的变化可以看出，消费者的需求也在转变。从一款强调个性和运动属性的轿车，逐步发展成更适合家用的轿车，似乎都在迎合用户们的口味。
虽说发展的过程并不算顺利，但随着第十一代思域HATCHBACK的到来，或许能提高思域的销量。最后，你会为这台新车买单吗?欢迎下方评论留言。
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