一汽-大众速腾：A+级德系轿车品质之选

A级车向来竞争激烈，各款车型“一车更比一车卷”，随之催生出A+级车这个更为细分的市场。现如今，A+级车的竞争环境也已经从增量市场过渡为存量市场，在尤为激烈的生存之战中，部分弱势品牌的销量已经开始加速下滑，但某些品牌却始终屹立于不败之地。

比如一汽-大众速腾。

从2006年入华至今，16年的时间里，速腾以年均销量超21万的高水准，收获了超350万车主的青睐。在这背后，离不开其强大的产品力支撑。

创新驱动产品升级

首代速腾基于大众在北美销售的第五代捷达打造，刚进入国内，就凭借原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、领先的科技装备，掀起轿车新风潮，让国内消费者在平实、中庸的传统A级轿车之外，拥有了一个品质卓越、科技领先、性能出众的新选择，开创了真正的A+级细分市场，也缔造了A+级别的行业标准。

2012年，速腾迎来换代，全新的包豪斯风格“为机械注入生命的灵魂”，摒弃不必要的繁复，体现品位，风格和质感，融合尖端创新与人性关怀的科技与工艺，令全新一代速腾再次成为细分市场的标杆。同年，速腾蓝驱车型问世，先进的1.4TSI+7速DSG保证了其依然具备强劲动力和良好操控性，配合启动-停车（Start-Stop）技术、制动能量回收（Recuporation）等降低能耗和排放的蓝驱技术，将内燃机车型的节能环保提升到新的高度。

2021年11月，全新速腾于广州车展首次亮相，再次夯实了速腾在A+级轿车市场的标杆地位。如今，历经多次换代革新，速腾已经收获了350万消费者的认可。同时，应当代消费者的最新需求变化，今年6月，全新速腾焕新上市，特别针对新时代奋进青年以及高知群体的需求。带来更高质量、更先进以及更人性化的驾驶体验。

多种技术赋能全新速腾

全新速腾最显著的提升莫过于其搭载了中国区首款1.5T Evo2发动机，变速箱配7速干式双离合，是大众最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合。比起1.4TSI发动机来说，其功率上升了8千瓦，最大输出功率能达到118千瓦，最大扭矩为250牛·米，保证了动力的澎湃输出。

同时，在可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、米勒循环、汽油颗粒物捕捉器等多种技术的加持下，全新速腾的燃油经济性也得到了提升，油耗降低至5.77L/100km。全新速腾在动力上也依旧保留了1.2T和1.4T的版本，为消费者带来多种产品组合。

不仅有技术赋能“强心脏”，还有IQ.科技赋能智能化座舱。

大尺寸悬浮式中控屏，搭载第三代信息娱乐系统CNS 3.0，可以实现在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、全新 FAS 界面、APP connect 无线投屏、地图双屏显示等诸多功能，还有接近感应动效，无需触控屏幕，手势控制翻页。

让驾乘更享受，速腾使用全新的斑马系统解决方案，新增VPA虚拟语音助手，可查询演出、景点及车票信息，可操作小程序，可使用商城、移动相机、在线短视频、在线音乐和电台、洗车、智慧加油、用户数据等功能服务，更人性化、便利地满足驾乘需求。

更聪明也更安全，速腾搭载IQ. Drive 智驾管家，可实现L2级别驾驶辅助功能，包括带跟停功能的自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持、变道辅助、道路交通标识识别等等。Travel Assist驾驶辅助1.0系统可以实现一键启动，实现0-160km/h的全旅程驾驶辅助。ACC 3.0高级自适应巡航系统的定速巡航和跟车模式，可以在更为宽泛的速度范围内，实现自动跟随前车加速、减速。还可以自动识别车道线，如果车辆偏离车道，系统可以自动修正方向盘，从而确保行驶稳定性，降低危险发生的可能。

随着消费者取向越来越个性，越来越多元，各家车企之间的竞争愈发激烈，试图在存量市场中紧紧把握住现有的份额，甚至实现市场份额的进一步增长。他们有的在外观下功夫，有的在内饰，也有的在动力、智能化等等等等。但外观的喜恶千人千面，内饰的选择各有不同，唯独动力与智能化的操控体验，孰好孰坏高下立现。
而全新速腾不仅在外观上进行了更多突破与创新，采用了“浩瀚星际”的设计理念，在内饰上坚守德系品质，处处彰显精致贴心，更在动力与智能体验上向前跃进一大步。值得注意的是，尽管有首款1.5T Evo2发动机+多种智能化配置，但是全新速腾的顶配价格只需17.29万，入门款12.79万起。临近年尾，各家经销商还有多种优惠。

总而言之，在消费端，速腾给到了用户满满的诚意。在市场端，以不断升级的产品力、更为卓越的配置回应市场竞争。相信它前进的方向，正剑指着A+级市场的未来，将引领中国A+级轿车继续踏浪前行。