有真材实料 才敢说是真舒适 被拆开的奔腾B70舒适表现有图有真相

“国民家轿”是奔腾B70（参数丨图片）给自己的命题，在这一命题下，奔腾B70从媲美B级车的舒适空间到图书馆级静谧体验，从驾乘舒适感受到为新国民量身定制的舒悦座椅，从空调热舒适性再到让呼吸更安全的CN95健康座舱，六大维度齐发力，给了“国民家轿”的舒适性以更高规格的定义。不过定义归定义，真的做到了才算是真的舒适，拿得出真凭实据才算真正做到。如何拿出真凭实据？敢拆开、敢比较，就是真凭实据。

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有数据，有对比，才能够得到真实而有说服力的结论。为此，这一次拆车专门找来了在同级别车型中有着较好表现的朗逸来进行对比。要知道朗逸之所以有着不错的销量，一方面源于德系味道十足的操控，另一方面与车身的静谧效果不无关系。

朗逸在行驶状态下，NVH测试成绩为69.3dB，静态市区路边则为59.7dB；而奔腾B70的NVH测试成绩显示，行驶状态下的成绩为66.4dB，静态市区路边的成绩为53.4dB，两种状态下奔腾B70的NVH测试都有着更为出色的表现。

经过拆卸发现，朗逸出色的静谧性源于在引擎盖、C柱上护板、仪表台内部、副仪表台内部、后侧围空腔、防火墙、尾箱上方与后座的隔板上都采用了相应的隔音材料。相比之下，奔腾B70单就仪表台部分就分别针对仪表板骨架背部、仪表板手套箱、仪表板右下底护板、副仪表板左/右板这四处位置使用了隔音棉。

除此之外，在朗逸所采用隔音棉位置的基础上，针对四个门板、A柱上护板，A柱下护板，B柱下护板，C柱下护板、前外轮罩背面、后侧围空腔、后备箱护板、防火墙这些位置都加装了隔音棉。可见奔腾B70单就静谧效果这一项所呈现的舒适性就颇为用心，不仅在自主品牌中有着出色的表现，和同级别合资品牌的翘楚相比，也有优势可言。

针对车辆底盘，奔腾B70大部分采用的都是底盘装甲，这一点与合资品牌所采用的塑料板相比，成本也会更高；除此之外，底盘止振板的面积采用得更大，止震效果自然也优于数量多但单块面积较小的朗逸。

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在奔腾B70内饰设计中，一直困扰设计师的就是，如何能够给用户带来更加体贴的用车感受。一次偶然的聚会在，设计师观察到了朋友与孩子的两种视角变化，因此激发了设计师的居家化视角。

结合12种用车场景分析体压分布试验结果，并将这一试验结果与业内常用的6-8种泡沫硬度进行对比，将座椅细化出10种泡沫硬度，通过座椅的多种变化形式来满足用户不同使用场景下的空间需求。

所以能够在这次拆车的过程中看到，奔腾B70前排座椅的压强值为350mmHg，后排座椅的压强值为271mmHg，这两个数据经过和朗逸座椅的压强值对比后，依然能够得出奔腾B70更胜一筹的结论，也完全符合设计师在日常生活中观察到的双重视角的用车需求。

奔腾B70的舒悦座椅充分考虑到当下国民身高的变化，无论是支撑性、缓冲减震性、姿态保持性都达到了中汽中心A级认证标准，除此以外，座椅提供了仿皮座椅和织物座椅两种选项，并且在满足主驾驶4向调节、副驾驶2向调节的基础上，还设有前排座椅加热、驾驶员座椅带记忆和驾驶席座椅迎宾退让等功能。综合下来，奔腾B70的座椅在5个维度61项评测中，以满分100分、远超80分A级认证标准的成绩，获得了座椅舒适之星认证。

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舒适的座椅需要舒适的空间做基础，奔腾B70车长达到了4810mm，加之2800mm的轴距实现了B级车空间水平，无论是腿部还是头部的空间都能够满足大身高、大体重用户对于空间舒适度的需求。奔腾B70的空调可以通过前后排的四区调节系统，对温度、风速、风向进行调节。在中汽中心的热舒适性测试中，奔腾B70仅用了十分钟的时间就做到了车内呼吸口的平均温度 ≤26℃ ，降温效果非常迅速。另外在工况结束时前后排车内呼吸点温度、前后排呼吸点温差、空调舒适性客观评价等测试中，也均取得了优异成绩，并一举摘得热舒适之星认证。

作为首款整车通过舒适座舱6A级认证的轿车，奔腾B70的空调系统除了对于温度的控制方面有着极为出色的表现以外，对于座舱内的空气质量同样有着高标准高要求。凭借五大核心技术和八层过滤结构的超级滤芯，奔腾B70的空气净化系统能够阻隔掉空气中的甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体，抗菌性能高达99%以上。尤其是独有的70°高温消杀功能，更为车内乘员构建了极高的呼吸安全屏障。凭借着优异表现，奔腾B70顺利通过中汽中心CN95健康座舱评测，斩获了“CN95健康座舱”清新空气座舱（A级）认证。

有对比、有数据、有认证，或许没有比这一次的评价更为客观的测评了。而奔腾B70敢比、敢拆、敢测的真性情，更是足以验证其对于舒适性方面的信心。而更值得称赞的是，奔腾B70的舒适性更多的是从家庭用车的角度出发，真正从用车的场景出发，从用车的细节考量，给出了“国民家轿”一个更高标准的定义。