试驾“卷王”博越L：凭什么重回A级SUV主流阵营？

对于“卷”这件事，没人比吉利更在行。早在博越L（参数丨图片）上市之时，就因其顶着12.57-17.07万的售价，却给出了20万+车型都鲜少搭载的配置——NOA高阶智驾辅助系统，被业内赋予了“20万智能SUV新卷王”的称号。

12月14日，首台搭载NOA高阶智驾辅助系统的博越L量产车在吉利春晓基地顺利下线，相比此前基础的L2智驾功能，NOA高阶智驾辅助系统采用高精度地图，规划了车道级导航，可实现高速高架场景下的智能辅助驾驶。不过值得注意的是，目前首批车型仅开放了江浙沪区域，其他省市将相继开放。

近日，我们受邀来到博越L搭载的NOA高阶智驾辅助系统的“生产地”——位于乌镇的福瑞泰克制造基地，体验博越L非凡的智驾能力。

据介绍，福瑞泰克是全球领先的智能驾驶解决方案服务商和产品供应商，其在乌镇的智能制造基地占地39亩，建筑面积4.2万平，于2022年9月1日建成并交付使用，目前规划了雷达、摄像头、域控、模组等34条全功能产品线，已经投产有10条，预计2022年可实现雷达/摄像头/域控等各类产品交付70万件，其中雷达产品在11月份创造了10万件单月最高产出记录。

除福瑞泰克外，博越L还汇集了包括大陆、博世、采埃孚、法雷奥、意大利ITT、博泽等全球数十家顶尖供应商伙伴。强大的供应链体系为博越L的产品实力提供了有力的保障。

以这次体验的NOA高阶智驾辅助提供为例，此次试驾的路段是从乌镇到上海虹桥机场，全程高速。实际驾驶时，只需要提前设置好导航，并在进入高速后按下方向盘左侧的控制键，当仪表盘出现绿色方向盘图标，就已经开启NOA高阶智驾辅助系统。

基于博越L搭载的厘米级高精地图，即使在信号较弱的情况下也能进行道路识别。最值得一提的是，这套系统能够实现拨杆智能变道功能和自动变道功能。

拨杆智能变道功能可以在45-130km/h情况下，自动判断周边环境，在具备足够的空间及时间的情况下自动进行变道。自动变道功能可以0-150km/h的高速或高架道路上，根据导航信息和道路交通信息及车辆周边环境自动完成变道，包括上下匝道、超车、驶入快车道场景。根据导航路径，通过人机共驾界面，让驾驶员预知路径规划，并提前变换车道，实现自动上下匝道，避免错过高速进出口。

如果遇到前车压速，系统也会通过语音和屏幕提醒驾驶员即将超车。系统会自动打开转向灯，组合仪表提醒驾驶员超车动画。此外还有拥堵加塞场景下的智能避让功能，不过由于此次试驾道路通畅，我们没有机会体验到。

总体而言，NOA高阶智驾辅助系统虽然无法实现真正意义上“无人驾驶”，但它的确能够在疲劳的旅途中为驾驶员减轻负担。而且博越L的NOA高阶智驾硬件平台提供5个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个摄像头，选装只需要9800元，在2022年12月31日前选装，还赠送2年NOA高阶智驾辅助系统免费体验权，对于经常走高速的用户来说是超值的选装。

当然，NOA智驾辅助系统只是博越L的附加值，CMA架构才是它最值得种草的产品核心。

编辑在CMA架构赋能下，博越L凭借优秀的材质、工艺以及品控，在安全、驾控、品质、智能等维度大幅领先对手。资料显示，吉利博越L于10月底正式上市，11月的单月销量就达到了10107辆，足见其强大的市场号召力。

值得一提的是，博越L支持整车FOTA升级，包括动力性能、自动驾驶、信息互联、大数据云服务等功能在后续都可以实现迭代，相信随着后续产品的不断升级，博越L的销量将进一步上升，成为主流A级SUV市场新标杆！