北京
11月，自卸车市场需求现环比上涨58%，市场是否即将回暖？
方得网独家获得开票数据，2022年11月，国内自卸车行业销量1696辆，同比下滑44.3%，环比大幅增长57.9%；1-11月，自卸车行业累计销量2.8万辆，比去年同期净减少13.5万辆，同比累计下滑82.8%，成为重卡行业下滑幅度较大的一个细分板块。
请看方得网带来的独家数据。
（注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。）
11月：解放/柳汽逆势领涨
11月，自卸车市场销量环涨57.9%，有多家企业率先回暖, 释放出积极的复苏信号。
从单月开票销量来看，11月，解放、重汽、陕汽、柳汽、东风商用车，5家企业依次霸居国内自卸车销量前5强，东风商用车重回前5强阵营；前5强企业单月销量均超百辆，前3强企业单月销量均超300辆；解放、柳汽两家企业率先实现逆势正增长，提前回暖复苏。
11月，解放自卸车销量再次夺冠。开票数据显示，11月，解放国内自卸车销量475辆，同比上涨37.7%，率先实现逆势正增长；市占率28%，较去年同期份额扩大16.7个百分点，从去年同期行业第三跃至第一，再度夺得单月冠军。
11月，重汽、陕汽的自卸车销量几乎一样，打成平手，但两者市占率变化有所不同。数据显示，11月，重汽、陕汽自卸车销量分别为358辆、357辆，市场份额同为21.1%；两者的市占率变化有所差别，重汽市占率扩大2.3个百分点，陕汽市占率扩大3个百分点。
11月，柳汽、东风商用车在自卸车行业位居第四和第五。开票数据显示，11月，柳汽自卸车销量183辆，同比增长21.1%，实现逆势正增长，市占率10.8%，较去年同期份额扩大5.8个百分点，位居细分市场第四位；东风商用车自卸车销量107辆，市占率6.3%，位居细分市场第五位。
11月，前5强及前3强企业的合计份额均有扩大，市场集中度持续加强。开票数据显示，11月，前5强企业自卸车销量合计达1408辆，合计份额高达87.3%，市占率扩大25.8个百分点；前3强企业合计份额高达70.2%，比上年同期份额扩大22个百分点，头部企业优势加强。
前11月：冠军争夺战愈发激烈
从开票累计销量来看，1-11月，解放、陕汽、重汽、红岩、欧曼，5家品牌依次霸居国内自卸车销量前5强；前5强企业累计销量降幅基本超8成，重汽累计跌幅最小；仅解放、陕汽两家企业销量已超5000辆，前5强企业累计销量均超2000辆。
前11月，解放夺得冠军之位，冠军争夺战愈发激烈。开票数据显示，1-11月，解放自卸车累销5653辆，市占率高达20.1%，较去年同期份额扩大1.7个百分点，一举夺得冠军之位；陕汽自卸车累销5597辆，与行业第一差距不足百辆（56辆），市占率19.9%，暂居细分市场行业第二。近几个月，解放、陕汽两家企业的自卸车销量总是非常接近，两者之间的竞争愈发胶着，全年冠军悬念继续。
前11月，重汽、欧曼的自卸车市占率进一步扩大，份额上升明显。开票数据显示，1-11月，重汽自卸车累计销量市场份额达到15.9%，较去年同期份额扩大3.3个百分点，在国内自卸车行业排名第三（加上出口数据，行业排名或第一或第二）；欧曼自卸车累计销量2409辆，市场份额为8.6%，较去年同期份额扩大1.2个百分点，位居细分市场第五位。
从市场集中度来看，前11月，前5强企业合计份额下降，前3强合计份额扩大明显。数据显示，1-11月，前5强企业累计销量合计为2.2万辆，合计份额达78.3%，比上年同期份额减少2个百分点；前3强企业合计份额为56%，较上年同期份额扩大5.1个百分点，头部企业优势愈发强大，主体阵容日趋稳固。
随着新十条”疫情政策出台，叠加上房地产行业政策逐渐宽松、稳经济政策显效等有利因素, 2023年一季度，基建及房地产行业景气度有望逐步回升，对工程自卸车需求将增加，进而拉动自卸车市场回暖。
自卸车行业的春天，或许已经离得不远。
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