北京
不知道你们有没有发现，在国内的新能源汽车市场，特斯拉汽车的价格是一降再降，而国产新能源品牌推出的新车的价格，却越来越高。
12月20日，上汽高端品牌智己汽车首款中大型豪华SUV-智己LS7（参数丨图片）正式开启全国预售。目前，智己LS7提供三种动力组合，预售价格区间为35万元-50万元。
尽管智己汽车背靠上汽集团、张江高科和阿里巴巴三巨头公司，并且这个含着金钥匙出生的品牌，也被上汽集团寄予厚望，但是其首款车型智己L7却没能拿出让人满意的成绩。
即便是几个月以前，智己表示：”L7是国内35万元以上豪华纯电车型中累计交付量最快破千的车型“，同时也放出豪言：”L7会跻身中大型豪华纯电动轿车交付量前三！“。
不过从实际的销量表现看，智己L7从今年6月份开始交付到今年11月份，这几个月的销量分别为：7月销量816辆，8月1007辆，9月1019辆，10月860辆，11月608辆。交付累计销量仅为4545辆。而作为智己的主销车型，智己L7上市至今累计销量不过4500辆上下，可以说这样的成绩与当初的”豪言壮志“形成了非常大的反差。
作为对比，我们可以发现，2022年11月份中大型新能源轿车，比亚迪汉EV的销量为31580辆，极氪001的销量为11011辆，蔚来ET7的销量为3180辆，即使是在低谷期的小鹏P7的销量也达到了1807辆，而智己L7当月销量仅为608辆！
回过头再来看智己LS7，作为中大型豪华SUV，尽管在智己汽车CEO刘涛口中，LS7是一台前所未有的好开、前所未有的智能、前所未有的驾控，并且智己LS7也会是”‘全视界’最好的SUV“，但是对于产品本身，我们所能接收到的信号是智己LS7对于驾控、可靠性以及车内空间的讯息，至于一台新能源车最核心的部分，包括电机、电控以及电池，智己LS7并没有什么值得关注的点。
而从智己LS7上市后官方给出的订单信息来看，预售价发布后1小时订单破3000辆，确实在这样的市场和环境下有着不错的表现，但是对于一台刚刚上市的车型来说，上市后的月交付量多少，爬坡需要多长时间，多久可以稳定在一个固定的销量级别，才是立足的根本。
当然，对于一个没有品牌，且口碑不是很好的品牌上，智己LS7上市后首月销量能否破千恐怕都会被打上一个大大的问号，何况是在竞争如此激烈的市场中。
目前，在市场上的中大型豪华SUV中，造车新势力有理想、蔚来、小鹏已经打出自己的”标签“，后来居上的问界也开始”崭露头角“，而华为、长安、宁德时代所打造的阿维塔，也很快实现交付，所以对于智己LS7来说，在交付后仍然有很大的不确定因素。
再加上，目前30万-50万豪华SUV车型中，每一个品牌都有自己的亮点和特色，不管是产品、服务或者是渠道、用户粘性等等，都会在用车体验方面，和迎合需求方面做的十分到位，那反过来看预售价为：35-50万元的智己LS7，又会给消费者提供什么呢？
写在文末
可以说在智己L7刚刚交车不久，智己汽车就接二连三的出现“电池容量虚假宣传”、“多项宣传配置未兑现”等准车主的反馈，让这个品牌在用户信任度和市场口碑受到质疑。而对于智己LS7来说，虽然有了一些改变，但是仍然不可避免LS7就不会面临诸多的问题因素，所以从多方面来衡量一个品牌，智己LS7即使被誉为是智己的”翻身之作“，但它仍然要面临很多的挑战。
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