辽宁
皮实耐操的运5，被航空工业重新搬出来了，这个搞了点小改进，说是要改成灭火型飞机。
还专门搞了载弹飞行和相关试验。试验了什么，咱也不知道。
进行这次试验的是运5-B，也是运5改进的机型，有50年之久了。
其实，运5是我国第一种自行制造的运输机，参考原型是安-2。
老五爷能低空低速飞行，毛病少，维护和飞行成本低，起飞距离只要170米，并且在草地、差不多比较平整的地面都可以起飞，现在很多运输工作还是运5执行。
1957年1月，320厂南昌飞机制造厂开始制造，那时候叫丰收2号，后来才改名运-5。
1957年12月7日，运-5首飞成功。12月24日开始批量生产。
320厂一共生产了700多架后，1970年5月交由522厂石家庄飞机制造厂生产，522厂一共生产了215架。
522厂生产的运-5还外销到国外71架。
1985年，运-5就没有生产了。总保有量大概1000架。现在沈飞飞机博物馆还有展览的运-5。
运-5的发动机是国产的9缸星型气冷活塞发动机，820匹马力，而不是网传波兰的活塞发动机。
运-5甲乙丙丁等各种型号，是320厂研制的各种改进型。
运-5B则是522厂改进的型号。本来是给空军、海军搞运输、跳伞训练用的。
这次运-5B的改进试验，目的是打造一款集“巡、察、打、传、评”于一体的新型灭火飞机。
看来是要森林防火部门使用了。
这4枚挂弹是卫星制导的灭火弹，单枚重230公斤。
因为是卫星制导，精度比较高，小于15米，一枚可以灭火400平。
这么经典的老飞机，可以低空低速飞行，推出海空序列后，又将在新时代新岗位焕发新机。
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