湖南
北京时间2022年11月30日，“神舟十五号”载人飞船上行对接于“天和”核心舱前向端口，形成了中国载人航天工程史上规模空前的6人6舱（船）百吨级空间站，这是中国空间站工程总计第20种构型，也标志着空间站关键技术验证阶段和建造阶段的12次发射任务全部顺利完成。
自北京时间2022年12月4日“神舟十四号”载人飞船从“天和”径向端口撤离以后，中国空间站形成了全新的第21种构型。此时，空间站组合体以“天和”为轴、“问天”和“梦天”实验舱分别停泊于“天和”第四和第二象限端口、“天舟五号”货运飞船和“神舟十五号”载人飞船分别停泊于“天和”后向和前向端口，构成3人5舱（船）90吨级“十”字型空间站。
“神舟十五号”任务是空间站建造的最后一棒，这使得当前的“十”字构型成为运营阶段（或称应用与发展阶段）之前的最后一种构型，“神十五”乘组将在此构型中最终完成空间站的建造工作，也是一个相当忙碌的过程。
此行，“神十五”乘组将开展6项重点工作：一是开展空间站3舱状态长期驻留验证工作；二是完成15个科学实验机柜解锁、安装与测试，开展空间科学研究与应用、航天医学、航天技术等领域的40余项空间科学实验和技术试验；三是实施3至4次出舱活动，完成“梦天”舱扩展泵组和载荷暴露平台设备安装等工作；四是验证“梦天”货物气闸舱出舱工作模式，与地面协同完成6次货物出舱任务；五是开展常态化的平台测试、维护及站务管理工作；六是开展在轨健康防护锻炼、在轨训练与演练等工作。
在空间站任务阶段，“神十四”任务承担了空间站“T”字构型建成的繁重工作，乘组全部选自第二批航天员，是迄今为止平均年龄最小、最年富力量的乘组，也被称为“最忙乘组”。需要指出的是，“神十五”乘组虽然看似只是承担了空间站建造的收尾工作，但是其工作计划已经表明其任务繁重程度并不亚于“神十四”乘组。
按计划，空间站当前的“十”字构型将持续至2023年5月“天舟五号”货运飞船解锁分离前，之后“天舟六号”货运飞船和“神舟十六号”载人飞船将先后上行对接，空间站将再次形成6舱（船）组合体。而当“神十六”乘组进驻空间站并与“神十五”乘组完成交接后，后者将于5月底乘坐“神十五”飞船返回东风着陆场，最终完成空间站建造阶段的全部工作。
所以，目前中国空间站的“十”字构型，是太空中最标致的“十”，也是正在最终建成的“十分满意”的中国空间站。
作者：大白高国
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