湖南
最近五菱汽车推出了一款全新微型车——Air ev晴空，还请了“国民老公”——胡歌做代言人。可见五菱汽车对这款车的重视程度，但是目前收获的好评却是寥寥无几，它的指导价为6.78万-8.28万元，已经是宏光MINIEV（参数丨图片）售价的两倍了，乍一对比似乎完全不占优势，很多网友都觉得太贵了，肯定卖不出去，但这款车真的完全没有市场潜力吗？
首先，咱们都知道，微型车大都是作为家庭的第二台车，基本用作城市代步，不同消费能力的用户肯定有着不一样的需求。需求决定市场，如果不差钱，对于一款微型车，大家最想要哪些功能？更长的续航？更快的充电速度？更强的动力还是更精致的内饰？五菱Air ev晴空就正好符合这样的条件。
如果把Air EV晴空和市面上五万级的微型车放在一起对比，暂且不论外观的美与丑，Air ev晴空毫无疑问看上去更加高档。贯穿式的日间行车灯带和LED大灯，视觉效果还是不错的。内饰就更加不用说了，双10.25英寸的液晶屏幕，谁看了不心动？皮质的多功能方向盘、仿皮的座椅采用了打孔工艺，目之所及，无不透露出它的“贵气”。
对了，大家最关心的续航，这款车的CLTC纯电续航为300km，可以满足更长距离的出行需求。共有两种动力配置，两座版搭载30kW的后置单电机，四座版搭载50kW的电机，比起电机功率只有20kW的宏光MINIEV普通版，加速体感会更强一些，超车也能更从容。
当然，这款车也存在一些不足，最突出的就是配置不合理。两座版车型均不支持快充，光增加续航不提供快充，在使用便利性方面并没有太大提升，仅仅只是降低了充电频率而已。另外入门版车型还减配了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制系统三项安全配置，后制动器也是全系车型中唯一使用鼓式刹车的，其余车型均为盘式，对于在基础安全配置上做减法的行为，只能嗤之以鼻。要知道，这些基础的安全配置，在关键时刻或许能够避免发生意外事故。
四座标准版车型比顶配车型在定价上只相差6000元，但是却少了副驾安全气囊、无钥匙进入及启动功能、皮质方向盘、全液晶仪表、中控屏、LED大灯、电动后视镜等十余项功能。目的很明显，就是引导大家选购顶配车型，对比来看，确实也只有顶配车型最具性价比。所以这款车的目标用户，购车预算至少在8万元以上，网友们评价这款车售价偏高，不是没有道理。
目前在市场中跟Air ev晴空价格接近的竞品也有不少，比如奇瑞的小蚂蚁、无界Pro、零跑T03以及宝骏KiWi EV，都在7万-10万价格区间。奇瑞的小蚂蚁目前是所谓的“高端微型车”头号车型，靠着全铝车身和前后双独立悬架等硬核配置，基础安全配置以及快充都是标配，一直比较受用户欢迎，上市不久的无界Pro则像是在小蚂蚁的基础之上增加了更多的智能化配置，顶配价格也顺理成章突破了10万元，可以说是目前微型车中“天花板”一样的存在了。零跑T03则是依靠智能化配置以及长续航在市场中立足，相比之下宝骏KiWi EV就没有太多拿得出手的亮点配置，销量和零跑T03、奇瑞小蚂蚁相比，也是差了不少。
最后总结一下，Air ev晴空是五菱微型车阵营的重要一员，价格从低到高一次是宏光MINIEV、NanoEV、Air ev晴空、宝骏KiWi EV，但是目前来看，除了最入门的宏光MINIEV比较强势以外，五菱汽车在其余细分级别的表现算不上优秀。五菱汽车想依靠Air ev晴空串联起微型车阵营向高端化再进一步，恐怕并不是一件容易的事情，至少在配置上还有很大的调整空间。再补充一句，其实大家完全不必对Air ev晴空等一些高溢价的车型过于苛刻，或许正因为它们的存在，车企才有足够的利润空间去做好性价比更高的入门产品。（文/阿豪 电动公社）
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