北京
近几年来，豪华车始终是中国汽车市场的增长点。尤其在2021年，由于芯片短缺，供应链遭受冲击，供应商囤货居奇等诱导因素下，豪华车普遍供不应求。但在2022年，之前动辄加价的豪华车，优惠幅度却越来越大，难道豪华车真的卖不动了？
据数据显示，目前经销商、二手车商、天津港的豪华车价格出现了明显下行趋势。尤其是天津港，此前一车难求的百万级豪车，如今有的甚至暴跌30万。例如奔驰S550，年初高配价格在170万，如今140万。还有道奇霸王龙，年初160万，如今高配也才110万。就连宾利添越（参数丨图片）（参数丨图片）、LX600，保守估计价格也下滑了50-60万，奔驰GLS的跌幅甚至高达百万。
看到这肯定有人问，是不是豪华车市场的泡沫碎了？还真不是，只不过是价格回到了原本的价格区间。据乘联会数据显示，而在11月，豪华车零售24万辆，同比增长13%，环比增15%，仍旧保持着极高的增长速度，因此接下来我们便看看在各大细分市场豪华车表现如何。
高端轿车销量榜
具体来看，在11月高端轿车排行榜中，前五名均实现月销过万。需要注意的是，前6名均被BBA所包揽，但其中存在几款车型出现了销量大幅度下滑。
首先来看，奔驰C级成功摘得桂冠。奔驰C级销量较上月增长超2000辆，在11月共售出13718辆，同比增长幅度达到了53.8%，增长幅度十分明显。而奔驰E级，在11月也以11467辆的成绩取得第三名，虽然销量与上个月基本保持持平，但是同比下滑幅度为15.4%，成绩并称不上理想。
宝马方面，作为宝马主要销量担当，宝马3系在11月累计销量为11723辆，与第一名的宝马C级相差不足2000辆，成功斩获亚军席位，相比去年同期数据，宝马3系同比增长0.7%，基本持平。而宝马5系则出现了大幅度的下滑，11月累计销量为11401辆，同比下滑20.7%，相比10月销量减少3000余量，排名也下滑至第四名。
奥迪方面则两极分化较为严重。其中奥迪A4在11月累计销售10239辆，增长幅度高达74.6%，取得第四位置，可以说再次重回第一梯队。而一向销量稳定的奥迪A6，在11月仅售出6860辆，不仅销量相比上月有所降低，同比去年下滑幅度来到了41.9%，成为了前六名中下滑最多的车型。
最后便是二线豪华以及造车新势力，沃尔沃S90在11月累计销售新车3435辆，与上月保持持平，同比增长幅度为19%，取得第7位置。而蔚来ET7与蔚来ET5则取得了第八、第九，其销量分别为3180辆、2968辆。最后取得第十位置的是红旗H9，其11月售出1288辆，同比下滑65.5%，幅度非常夸张。
高端SUV销量榜
高端SUV方面，在11月排行榜中，除去BBA、大众以外，还有众多新能源车企上榜，占比更是直接来到了40%。
具体车型来看，在11月份中特斯拉Model Y累计交付新车52424辆，摘得冠军，并且其相比于第二名已经形成了断档优势，同比去年同期增幅也来到了126.8%，增长态势十分强势。这离不开特斯拉最近的交付策略，并且据传Model Y在未来还将继续降价，但目前特斯拉正深陷“潮州”等事件丑闻，目前官方也未公布结果，或许后期会对销量造成一定影响。
宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC则分别位列第二、第三、第四。分别售出新车12632辆、11162辆、10642辆，三者销量处于接近水平。但宝马X3同比增幅达到了21%，因此成功反超奥迪Q5和奔驰GLC，奥迪Q5则与去年同级维持在相同水平线，而奔驰GLC则同比下滑13.3%。
理想L9则凭借9087辆获得第五、宝马X6凭借7116辆获得第六、理想L8凭借5293辆获得第七、奔驰GLB凭借4955辆获得第八，蔚来ES7凭借4897辆获得第九，途昂则以4462辆获得第十。
写到最后：
从11月的高端车型表现上来看，无论是在常规豪华轿车市场，还是豪华SUV市场，奔驰、奥迪、宝马，始终占据了大部分席位，确实体现了BBA在豪华市场根深蒂固的地位。最关键的是，在这两个排行榜中，都出现了新能源车型，可见当下豪华车市场中电动车型也已经拥有了一定的拥趸，随着接下来更多车企的发力，或许在豪华轿车市场、豪华SUV市场，都将迎来一次大洗牌。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
