意外！比亚迪海豹扭转刚度测试，国产车实现了“弯道超车”！

汽车安全始终是用车、购车的首要因素，在我看来，只有保证了汽车的安全性之后，才能考虑配置、功能和豪华感，只有足够安全才能让驾驶者更放心地使用。

特别是新能源汽车销量明显提升后，各种问题层出不穷，电车安全隐患也越来越多，电池自燃、刹车失灵等问题的出现，将新能源汽车推向了风口浪尖。

所以我们在选购新能源汽车时，就需要重点关注车辆的安全性，只有保证安全的电动车才是真正豪华的车辆。

比亚迪作为国产新能源汽车代表，安全性方面就从未让人失望过，创始人王传福就一再强调，安全才是一辆电动车的最大豪华，所以在安全设计上，比亚迪始终走在最前面。

今年比亚迪基于e平台3.0架构推出了首款车型比亚迪海豹，这款车就有着极为安全的特性，号称要让传统燃油车的安全上限成为比亚迪电动车的下限。

凭借极为安全的特性，比亚迪不出意外地火了，在上市后短短三个月，就得到了超过3.5万消费者的选择，如今已连续两个月实现销量破万。

那么比亚迪海豹在安全方面，究竟有哪些过人之处呢？近日有媒体做了一期视频，测试了6款车的车身扭转刚性，价格跨度很大，除了20万出头的海豹，还有百万价位的豪车。

但从测试的结果来看，确实让人感到很意外，在空载情况下，没想到压个斜坡，就有两款车无法关闭尾门，车身扭转刚性表现糟糕。

还有两款车虽然成功关闭，但尾门两边的间隙明显不对称，说明车身扭转刚度也是存在一些不足的。

真正通过本次测试且尾门没有间隙的车只有两款，比亚迪海豹就是其中一款，另外一款是售价百万的豪车。

可见作为20万出头的国产车，比亚迪海豹确实是成功逆袭了，车身扭转刚度能够媲美百万豪车，是国产电动车在安全性方面的一大突破，意味着电动车在很多方面都全面超越燃油车了。

而比亚迪海豹有这么出色的表现，是因为其采用了CTB电池车身一体化技术，车身刚度会比普通车好很多，整车刚度提升超过70%，扭转刚度可达到40500N·m/°，轻松媲美百万级豪车。

而且，得益于采用了CTB技术，海豹的安全性也得到了大幅提升，还有操控性和舒适性同样明显优于普通车，能带来更平稳、舒适的乘驾体验。

不得不说，比亚迪作为国产新能源汽车的代表，在技术投入上确实花了功夫，靠着技术优势实现弯道超车，已成功在电车赛道上超越了合资品牌。

现在比亚迪新能源汽车的月销量已突破23万辆，随着产品力的不断提升，相信会有更多的消费者认可比亚迪，期待比亚迪接下来还能取得更亮眼的成绩。

那么你们会考虑购买比亚迪新能源汽车吗，欢迎评论、点赞、分享，谈谈你的看法。