北京
知嘹汽车/小凡
随着三胎政策的放开，大空间的车型越来越受到消费者的追捧。尤其是对于那些上有老下有小的消费者来说，拥有一台6、7座的车型基本就可以实现全家一起出行了。但面对市面上种类繁多的车型，究竟如何才能挑选出一台空间大、舒适性高的车型，也成为了一大难题。
不过，今天我就为大家带来两款超豪华、大空间的自主品牌车型，对比合资品牌车型，它们的性价比可是不容小觑。不信？咱们一起来看一看。
腾势（参数丨图片）D9作为比亚迪与奔驰共同创立的新能源车型，提供DM-i和EV两款车型。两种不同的车型也是采用不同的设计风格，不过整体视觉也更加突出“高端、豪华、大气”的设计理念。同时，腾势D9提供5种外观配色，也将进一步满足大家的个性化需求，但我个人更推荐凝夜黑这个配色，从远处看确实非常大气。
而作为传祺全新的旗舰MPV车型，传祺M8宗师系列相比于领秀和大师版的造型，更具震撼力。官方称之为“醒狮”的前脸，与腾势D9的造型类似。超大尺寸的进气格栅，搭配“7”字形的日行灯，绝对为整车视觉效果提升了一个高度。说实话，论外观颜值，两款车型完全不亚于合资车型。反而，这种造型更懂国内消费者的需求。
对于MPV车型来说，车身尺寸的优劣一定是影响该车销量的一大因素。腾势D9长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。而传祺M8宗师长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。相比于国内MPV“老大哥”别克GL8来说，两款车型的数据表现可是足足大了一圈多。反正，就这车身尺寸，绝对不用担心第二、三排空间。
外观设计和车身尺寸都没得挑，那我们来看看内饰，腾势D9中控台采用T字型的布局，同时10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式的中控屏与中控台连成一体，极大突出了科技氛围。而且，搭载的腾势Link超智能交互系统，也为第二排打造了专属的RSE后排娱乐系统，配合上14个丹拿扬声器，绝对可以让车主体验到不一样的沉浸式体验。
而传祺M8宗师的内饰用官方的话说就是“内圣外王”，12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸超大悬浮式中控屏组合，科技感得到了很大的提升。而且，传祺M8宗师拥有被称为“乾坤盘”的电子挡把，挡把表面拥有160个切面的水晶钻石，不管是视觉效果还是触觉体验，都极具视觉冲击力。
值得一提的是，腾势D9第二排采用两个头等舱航空座椅，再加上座椅支持10向电动调节、6向睡眠头枕、10点式按摩、电动腿托等功能，对比别克GL8、本田奥德赛，绝对是做到了同级别最豪华的位置。反正，对我个人来说，车内的第二、三排座椅绝对是评判一个车型好坏的因素。
智能化配置方面，腾势D9可实现L2+级的辅助驾驶能力，像RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统等，极大程度保证了车主的驾乘安全。而传祺M8宗师搭载多达20个智驾传感器，配置3大类别共计24项主动安全智能技术。在智能化体验方面，自主品牌展现出了强大的力量，不仅拥有出色的实力，也完全可以比肩合资品牌车型。
动力方面，腾势D9提供DM-i/EV两种动力总成，DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱最大功率170kW，四驱最大功率215kW，搭配容量为11kWh/40kWh电池，NEDC工况综合续航最高可达1040km；EV车型搭载e平台3.0的八合一电机，两驱最大功率为230kW，四驱车型最大功率275kW，搭载容量为103kWh的电池，续航分别为620/600km。
动力方面，传祺M8宗师系列提供燃油和混动两种动力总成，燃油版搭载2.0T发动机，最大功率为185kW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱；混动版则是搭载2.0TM+THS Ⅱ丰田混合动力系统，发动机最大功率140kW，热效率电机最大功率为134kW，与之匹配的是E-CVT变速箱。
实际驾驶方面，腾势D9的调校风格整体源于奔驰GLC的风格，驾驶手感轻盈，同时在急弯过程中也能表现出极高的稳定性。而且，在时速为120km/h的高速行驶状态下，车内噪音分贝在65以内，NVH表现绝对可靠。
传祺M8宗师则采用SDC智能可变阻尼电控悬架系统，开起来给人最大的感受就是动力充沛、平顺有力。不管是通过坑洼路况，还是面对急转弯的情况，都能保持稳定的车身，以及良好的通过性。
两款车型作为面对中国消费者的高端之作，不仅可以满足不同消费者的多样化需求，整体实力更是占据了国内中高端MPV市场的有利地位。随着传统车企与造车新势力纷纷加入MPV赛道的趋势下，两款车型配以三十万的价格，能否在MPV市场脱颖而出，让我们拭目以待。
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