广东
临近年底，随着明年 1 月 1 日起涉及新能源车的补贴优惠政策即将结束，相信很多亲们都会在这个时候选购爱车，但是在选购爱车的时候很多人会被颜值而忘记安全的重要性，而如何衡量一款车型的安全与否，车身扭转刚度就是一个非常重要的衡量指标。
而就在刚刚本教主在微博看到玩车报告发了一个3分钟视频，这个视频现在累计播放了达到20W+，大概意思在相同场景下让传统燃油SUV、轿车以及新能源车型，价格跨度从二十万至上百万不等的6款车型其中不仅包括了比亚迪的海豹以及保时捷、凯迪拉克、雷克萨斯等豪车，还有售价超百万的宝马7系和奔驰GLS，让这些车开到特制的斜坡达到单后轮悬空的状况，从而达到车身出现一定扭转的情况。如果车身扭转刚性不足，那么车辆的后备箱门将无法完美合上，反之如果车身扭转刚性足够，则不影响车辆后备箱门的开关闭合。
而看测试结果后更是让本教主意想不到，顺利通过空载、载人两轮测试的只有奔驰GLS、宝马7系和比亚迪海豹。这三个车中比亚迪海豹凭借着硬实力和强技术也做到了遥遥领先，其实这完全得益于其采用CTB技术的车身结构，能有效降低整车重心；二来是因为车身与电池融为一体，使得车身刚性大幅提高，抗扭能力更强，在高速过弯时，车身形变更小，从而增强整车底盘操控性。另外，CTB技术将车身地板与电池上盖板合二为一之后，也能够有效抑制车身振动，提升车辆NVH水平，让整车扭转刚度提升一倍，突破40000牛米/°，大幅度提升整车安全性，使其完全能够媲美百万级别豪车，这也是为何比亚迪这款车型在以上测试中能够带来突出表现的主要原因。
其实通过这个测试我们也能看出来，比亚迪已经在技术方面做到了佼佼者的地步，不仅领先于其他车型而且将安全和稳定做到了精致，另外在伴随着比亚迪全新的e平台3.0，DM-i、DM-P超级混动技术、刀片电池，再加上上面测试的的CTB技术都能给品牌产品力提升一个台阶，也能在行业内外引起一大波关注，更能让我们消费者享受到真正安全与稳定。
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