控车手表的前世今生

自1885年卡尔·本茨发明第一辆马车式三轮汽车，汽车工业已经走过了137年的历史。整个汽车工业的发展历程中，汽车钥匙作为汽车重要的一环到底经历了哪些变革呢，跟随零豆的脚步一起去看一看吧。

一、机械时代

1、摇把

它虽然很简陋，虽然没有特别的安保属性，但是确实是没有它，你没有办法把车开走。现在对它有很多戏谑的段子，但是作为启动工具，它确实可以称之为钥匙了。

2、机械钥匙

机械钥匙是真正意义上的第一把汽车钥匙。用机械钥匙解锁车门，是原始的车门解锁方式，可靠的简单机械结构，让它至今依旧存在于车辆之上。这种钥匙是完全按照钥匙机械的匹配程度完成身份认定的。原理和现在大家常用的门锁钥匙一样。机械钥匙挑战的是机械加工的精度，加工的精度决定了钥匙的安全性。

机械钥匙主要依靠机械结构，实现汽车的启动、解锁等安全认证。由于机械加工的精度限制了其安全性，尤其是在当今制造技术飞速发展的今天，复制这类钥匙是一件极其容易的事情。而且加工精度问题导致的钥匙互开率，是其天然缺陷，不可避免。但是机械结构的稳定性是电子系统不可替代的，机械钥匙依然作为备份钥匙广泛存在于车辆。

二、电子互联时代

1、发动机防盗系统

虽然在机械工程师的不断努力下，钥匙的机械齿形，钥匙片的防复制技术在不断发展，但是这仍然很难满足汽车作为贵重物品的防盗需求。汽车工程师开始尝试在钥匙中引入电子认证。发动机防盗系统应运而生。当仪表中显现以下的图标，就意味着在你丝毫未察觉的情况下，钥匙和车辆已经完成了一次对话，发动机已经完成了对钥匙的认证发动机管理系统已经认定了这把钥匙就是车辆的钥匙。

插入钥匙的瞬间，锁孔附近的线圈形成的磁场会让钥匙中的无源器件（TP）感应出电流，激发其对外发射信号。同时这个线圈会把感应到的信号返回给控制器，并与发动机建立通信，发动机确认后，正常启动，否则，你只能听到发动机‘坑坑坑坑’的声音，但是就是不能实现发动机持续的运转。

不得不惊叹发动机防盗系统的巧妙设计，小小的一个无缘探测器（TP），把磁生电，电生磁玩转的套路满满。

2、折叠钥匙

从这个阶段以后，钥匙上的电路设计超过了一般的机械设计， PCB、MCU成为了钥匙的标配。

这个阶段钥匙的功能已经是按键化了。通过按钮可以很便捷的实现遥控功能。

随着电子信号认证的普及，偷车这个活也变得开始走向技术流了。以前可以是一把铁锤走天下，但是现在偷车贼们不得不学习一些信号屏蔽与窃取的专业知识。正与邪，道与魔的斗争永不停歇。

现代汽车集团独有的多重认证加密，震动传感器感知的技术为安全性保驾护航，这也凸显其对于安全可靠性的极致最求。

工具的自有属性是提供便利性。正如上文提到的，车辆作为移动出行的工具，便利化操作也一直是汽车工程师不懈努力的方向。自动空调，自动大灯，自动化操作的例子在车辆上的应用不胜枚举，那车辆的解锁和启动方式呢？

3、智能钥匙系统（FOB）

便利性追求的极致便是无感，即在用户没有任何感觉的情况下，所有的（钥匙解锁）认证已经自动完成。前文提到的几种解锁方式，都需要拿出实物进行操作，不管是旋动钥匙孔，还是钥匙按键。但智能钥匙系统这一技术的出现，多少有些革命性的意义，它让车钥匙这一物件的存在感前所未有的降低了。因为有了智能钥匙系统，就能无钥匙进入，用户只需要把车钥匙带在身上，就能直接开启车门，启动车辆。

其基本的工作原理是控制器驱动遍布车辆的低频天线不断地搜索钥匙，当钥匙感应到搜索信号后回复钥匙的电子密钥，当控制器匹配成功以后，这把钥匙就自动的获得了这辆车的操作权限。原理是比较简单的。但是想要做好这部分功能却不容易。感知区域的调试，感知准确性和灵敏性的开发，复杂环境下钥匙感知的有效性等等，在提供便利的同时，要尽量避免引入新的问题。这些都是品质差异的关键点。还有要注意的就是各种类型的阉割版，像是只能提供进入，不能无钥匙启动，再或者没有特定区域的智能感知（后备箱，尾门）等等这类，这些在不同的主机厂存在巨大差异。

便利性表现为两方面，一种是功能操作的便利性，一种是功能可用的便利性，智能钥匙系统是功能操作的便利性，而车辆的远程操作系统就是功能可用便利性的典型代表。

4、远程控制（Telematics）

电信网络的普及改变了人们的时空观念，远在天边的人，一个视频电话就可以实现即时通信，这在几十年前是人们远不可想象的。同样这样的基础设施的普及和进步为车辆的操控提供了更多的一种可能。比如用户可以轻松地在出门之前启动好车辆，调整好空调，甚至准备好用户喜欢的音乐。

想想在数九寒天或者炎炎夏日，进入车辆有多困难，那么这项技术就有多香。

现代汽车集团很早之前就已经率先完了车辆远程控制系统的开发，对应中国市场，这项技术被下放到更多的车型中广泛应用。即使是普通的小型车辆，用户也可以选装这项科技配置。专为远程控制开发的Bluelink 和UVO 系统已经被众多的消费者验证过。

用户只需要在手机端APP发出指令，服务器后台会确认用户的身份，并通过无线通信网络将用户的命令下发给车辆，实现对车辆的控制。

往往技术在解决旧问题的同时总是在不断地引入新的挑战。

没有网络的话你的远程启动就是笑话，或许你会说现在哪还有没有信号的地方，也太小瞧通信三巨头了。但是有过地下车库使用经历的用户都会理解这其中的痛。来的时候还好好的，下了地下车库开不走了，你说这咋整，这可咋整。

5、数字钥匙

随着数字技术的逐渐普及，BLE（低功耗蓝牙数字钥匙）应运而生。只需要在手机上安装应用程序，手机就可以承担起智能钥匙的作用。相比于智能钥匙，BLE系统扩展了对车辆的操作空间，范围可以达到100m,同时也规避了需要通信网络盲区的问题。所有的认证只在手机和车辆之间进行，通过手机菜单轻松实现车辆出入，引擎启动、关闭，车辆信息查看等多种功能。同时支持与家人和朋友共享钥匙。并且可以选择授权时间段和功能。这些都极大地提升了用户操作的便利化水平。用户再也不用千里迢迢的送钥匙，也可以实时的了解用户车辆的现况。

似乎技术发展到此，钥匙的形态已经不是那么重要了，一切私有的皆可用于认证，古时候有虎符，有印信，现在或许就是那短短几毫秒的无线电波。但是这些都是外物，钥匙需要你随身携带，手机需要网络在线，而能同时解决这两个问题的智能产品已经悄然地在现实中应用开来。

三、智能穿戴时代

平地起波澜，就如同将机械门锁引入车辆防盗，新兴的各类智能穿戴产品也以不同的认证方式逐渐渗透到车辆解锁之中。

深圳零豆科技致力于新技术的不断挑战，在智能穿戴和智慧出行方式上不断创新，增加技术积累，于2019年开始智能汽车手表的年研发，最新量产的ZERO BANER Watch D1Pro智能控车手表，让用户真正意义上摆脱了钥匙，摆脱了手机。你，只需要一块汽车手表，关于汽车解锁的所有的问题都可以解决。

技术在快速地发展，历史的大潮滚滚向前。除了少数豪车品牌的钥匙能彰显所谓的身份外，汽车钥匙还是应该把关注点更多的回归它的工具属性，将功能便利发挥的淋漓尽致。汽车钥匙将来会发展到何种地步，谁又能知道呢？

以零豆视角，回答未来，但它肯定是更安全，更便利，更实用的智能穿戴产品。