北京
宝马作为豪华品牌中电动化转型先锋，在近几月动作频频。无论是11月宝马CEO随德国总理访华，还是宝马i7的发布，乃至于全价值链循环减碳，宝马集团全方位的展现出了其坚定的决心。近日，《选车网》更是从宝马集团官方获悉，宝马集团在2023年将呈现共11款纯电产品对市场进行覆盖，并预计在2025年实现交付200万辆纯电动车。
对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马集团对中国市场的长期发展前景充满信心。中国作为全球最大的汽车市场和主要创新驱动力之一，为宝马落实集团整体战略提供了完美的舞台。我们将在中国继续加大投入、深化跨行业合作、并快速扩充纯电动车型阵列。秉承‘家在中国’原则，宝马集团将不遗余力地在电动化、数字化和循环减碳三个方向上继续笃定前行。”
具体来看，宝马集团对于电动化转型已经有着极其清晰的规划。其中在产品层面，宝马目前在中国共覆盖了5款纯电动车型，分别为宝马i7、宝马i3（参数丨图片）、宝马iX、宝马iX3、宝马i4。而在2023年，宝马集团则将进一步发力，在华纯电产品将达到11款，包括国产BMW iX1、期待已久的劳斯莱斯SPECTRE，以及BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场。
需要注意的是，针对销量宝马集团同样已经制定了清晰的目标。按照规划，宝马集团预计将于2025年在全球交付200万辆纯电动车，同年将迎来具有全新构架的BMW“新世代”车型。到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化，当然这些都持续围绕一个核心，那就是可持续发展。
众所周知，宝马现今已将“可持续性发展”作为其品牌未来最为重要的战略目标。与此同时，中国市场又是宝马的“战略要地”，那么其品牌又会如何构建起全新生态？宝马又会推动整个行业，发生哪些实质性的变化？
针对“可持续性发展”的目标，宝马集团董事长齐普策表示：“中国拥有全面的工业体系、供应链和人才储备，在很多方面都是全球的驱动力，比如处于宝马集团战略核心的数字化、电动化和可持续。中国仍将是宝马集团最具战略意义的市场之一。”
在电动化与可持续层面，宝马在今年将沈阳的生产基地实现了扩建，其中，里达工厂的落成还标志着宝马最新的BMW iFACTORY生产战略，已经顺利在中国落成。今后，里达工厂能够根据市场需求，随时转向100%的电动车生产。而不久前上市的纯电动轿车——BMW i3，正是诞生于此。
对于宝马这家拥有116年历史的车企而言，显然电动化是个摆在眼前的“新课题”。眼下，以宁德时代为首的中国企业，在动力电池领域拥有着十分领先的技术优势。在宝马看来，唯有与中国企业展开双向合作，才能达成更可观的发展。眼下，宁德时代已于德国建设了大型电池生产基地。在宝马看来，无论是于德国还是中国，宁德时代都是其最重要的合作伙伴之一。
写到最后：
对于电动化转型，宝马集团的态度是坚决且迅速的。要知道，目前国内宝马在售的电动车型为5款，但在2023年将再推出6款，其中劳斯莱斯与MINI等也坚定的进行转型，如此效率是极为难得的。最关键的是，到2025年宝马要想实现在全球交付200万台新能源汽车，势必要在产品端进一步进行发力，甚至在销售网络、组织架构上都要进行大变革。但从目前宝马所呈现出的决心来看，这些问题仿佛都不是问题。
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