长寿这几座架在苏州河上的桥，你都了解吗？

最近

苏州河上的“趣桥”工程

实现全线试通行

你去走过了吗？

其实，在长寿

横跨苏州河的桥梁有很多

每座桥的变迁历程

都承载着一个时代的回忆

下面，跟小编一起去看看吧

宝成桥

宝成桥南与叶家宅路相连，北与光复西路相接，是一座人行桥，自行车需推行通过。1931年，由苏州河北岸的崇信纱厂杨杏堤等人捐资建造，为五孔木质行人桥， 因桥南岸接宝成弄（今叶家宅路），故得名“宝成桥” ，主要供工人上下班使用。

1972年的宝成桥

1937年宝成桥在“八·一三”战火中被日军炸毁，1938年修复。1971年，市有关部门决定拆除木桥， 改建成钢筋混凝土桩基 。 宝成桥成为苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥 ，该桥长45米，宽5.1米。

2009年为迎接世博会在上海召开，市政部门对宝成桥进行景观改造。改建后的宝成桥 桥身整体采用宫廷黄色 ，人行桥踏步采用了大理石装饰，桥体墙面上采用了不规则块面的画面，并配以凹凸感的粉砂岩喷涂。 宝成桥的两头增添了4根希腊古典艾奥尼式艺术灯柱 ，在竖向立面上改善了双曲拱桥的单一特点。 简洁大气的桥头立柱突出了宝成桥的地标作用 。

近些年，宝成桥两岸也发生了翻天覆地的变化， 已成为人文+景观合一的景观堤岸 。

曹杨路桥

曹杨路是沪西一条交通要道，在曹杨路的最南端，有一座横跨苏州河上的桥梁。现在它的名字很普通——曹杨路桥，但上点年纪的人会称它 “三官堂桥” 。

曾几何时，三官堂桥可是名声在外，因为这座桥曾自带魔性的“咕咕叫”BGM。 沪上最大售卖活鸡活鸭市场 ——三官堂桥禽蛋市场就坐落在桥堍边。20世纪90年代，曹家渡地区交通、工商业经过综合治理，妥善安排了农贸市场。三官堂桥农贸市场也从曹家渡迁往了真如镇的曹杨路。

时光赛流水，现在一座横跨苏河两岸的现代化曹杨路桥 正承载沪西交通重责 。桥梁南北两岸绿茵缤纷，已成为附近居民闲情散步的公共客厅。

江宁路桥

苏州河水流到江宁路时拐了一个急促的大弯，弯上有座桥，两端的引桥也随着河流拐了两个平缓的弯，这就是 苏州河上的第16座桥江宁路桥 。

曾经的江宁路桥是一座木桥

站在宜昌路消防瞭望塔顶眺望江宁路桥，只见车水马龙、川流不息。不过这种繁华景象却中断了一段时间。由于桥梁颇长，外观和结构有多处损坏，多座桥墩还发生了沉降。

改建为钢筋混凝土结构的江宁路桥

于是2011年12月2日起有关部门对江宁路桥进行封闭，实施拆除重建。 重建后桥面将拓宽至22米 。2012年12月，翻新的江宁路桥竣工通车。

重新通车后的江宁路桥 添加了50多米的璀璨景观灯 ，并 设置潮汐车道 ，为苏州河两岸的交通继续发挥更大的作用。

武宁路桥

1954 年，上海市工务局为解决附近近百家工厂的生产运输和近万名工人的出行问题，决定新建武宁路桥。1956年6月30日建成通车。武宁路桥建成后，便成为了 连接苏州河南北两岸的要道 。

1988年的武宁路桥

为迎接世博会，2008年对武宁路桥 进行“中西合璧”的景观整治 ，4座立柱 采用艾奥尼克式立柱风格 ，高达27米的桥头堡使整座桥梁从周围环境中脱颖而出，成为苏州河上 最具个性化的观赏性景观桥 。

作为上海的西大门，改建后的武宁路桥完美体现了“中西合璧”的建筑风格。在桥梁的细部装饰上， 双雀报喜图预示着风调雨顺、宝瓶圆柱上的荷叶纹理象征祥和与安宁 。桥侧采用的精美东方韵味大纹饰起到美化桥梁建筑立面外观和细部造型的作用，也使得桥身整体更加饱满。

昌化路桥

上海解放初期，广大工人上下班和北郊农民向市区送菜都要乘坐渡船，既耽误时间又很不安全，于是市政府就建了一座 7孔木桥——昌化路桥 ，解了广大群众的燃眉之急。

1988年的昌化路桥

苏州河上的昌化路桥， 是连接“中远两湾城”和市中心区的桥梁 。因桥身跨度小、净空低，容易发生撞船事故，1974年9月被改建为钢筋混凝土桥。

上世纪90年代上海经济和社会建设进入快速发展期，有关部门决定拆除狭窄的老桥重建新桥。 不仅拓宽桥面满足行人和车辆通行的需要，又适应两岸住宅群发展的需要 ，把桥建成既实用又美观的景观桥。

于2001年9月建成通车。桥虽未加长，但 宽度增加了75% 。而且采用防锈蚀强度髙的新型材料，并在灯光、装饰等方面加以美化。

长寿路桥

位于长寿路东端的长寿路桥， 是1949年后在苏州河上建造的 第一座大型混凝土桥 ，为联系市内东西向交通的重要桥梁。未建桥以前，据附近两个渡口统计，每天有上万人摆渡，工人深夜交班也须渡河，船少人多，拥挤不堪，遇到冬天黑夜风雪交加，更是有生命危险，因而 被工人称之为“摆阎王渡” 。

长寿路桥建成之初，给附近往来两岸上班的工人生活带来了极大的便利，但随着人流增加日渐拥挤。20世纪90年代以后，为配合长寿路拓宽改建， 在保留长寿路桥的基础上，区政府决定在南北各新建一座机动车桥 。

该工程于1997年11月开工，1998年9月，北桥合拢；同年10月，南桥合拢；12月， 南北桥正式竣工通车。 长寿路桥的拓宽大大缓解了跨河交通的拥堵状况 。1998年改建，在老桥左右设置了南北复桥结构，中间用绿植相隔， 形成了三桥并列的独特景观 。

桥，是交通要道

也是建筑创作

更是艺术体现

长寿的桥

你最爱哪一座？

供稿：党群办