全新欧蓝德、全新一代CR-V和RAV4荣放，哪一台才是真正的潮流硬汉

城市紧凑SUV市场从来不缺乏经典，“SUV的空间外观+轿车的驾乘感觉”是其区分于轿车产品并为消费者欢迎的主要原因，“越野”这个SUV的基本特质却在这个细分市场经常性被忽略，而广汽三菱欧蓝德（参数丨图片）因对越野能力的坚持成为这个市场的一股清流，也成就了欧蓝德这款经典车型。日前，全新欧蓝德上市，售价16.98-22.98万元，以威风外观、质享空间、动感驾控、科技安全四大硬核实力全面进化，再次锻造经典。那么，同为日系合资SUV，全新欧蓝德与全新一代CR-V、2022款荣放RAV4比起来，到底该怎么选呢？为什么说全新欧蓝德是三者中的升维之选？比一比，自然见分晓。

硬朗精致成时代审美主流

首先是外观设计，这个是比较主观的感性因素，一般都与时代的审美观点相契合。在国内，随着韩风、日风偏阴柔的潮流慢慢淡去，属于中国的自信阳刚审美趣味逐渐成为主流，大气而不失精致、硬朗而不失细节是目前SUV设计的美学追求，而全新欧蓝德的设计思想恰好与其不谋而合。

全新欧蓝德采用“BOLD STRIDE”全新设计理念，全新“DYNAMIC SHIELD”家族前脸宽阔厚重，而银色镀铬条的装饰又为它增添了一份凌厉动感，前车灯采用了全新分体式LED灯组设计，使其更具备辨识度；20英寸巨幅暴风轮毂与超宽轮胎更是同级罕有；最能彰显三菱越野DNA的还是其尾部设计，受到了三菱经典车型帕杰罗（PAJERO）尾门设计的启发，营造出凌厉的“六边形”车尾形状，结合两侧熏黑的“T”型LED尾灯以及双出排气和下包围护板，这些都能让驾驭感蠢蠢欲动。相比较而言，全新一代CR-V的整体设计则降低了上一代硬朗的成分，通过换装熏黑蜂窝中网、使用更低趴车头、保留圆润线条来营造车子的时尚潮流感，惊喜感不强。而2022款RAV4则以增添非金属饰条、黑色元素等细节对硬派风格进行了补强，同时对内部灯源结构进行了重新设计，改动不大，略显审美疲劳。

“躺平”是空间能力的硬指标

如果说外观设计还是见仁见智的主观评价，那么空间则是实打实的SUV硬指标，能舒舒服服躺下是衡量空间比较简单有效的标准。

（全新欧蓝德内饰）

（全新一代CR-V内饰）

（2022款RAV4荣放内饰）

全新欧蓝德长宽高是4710mmx1862mmx1745mm（1745mm为尊享版以上车型数据），轴距是2706mm，全新一代CR-V的长宽高4703x1866x1690mm，轴距是2700mm，而2022款RAV4的长宽高是4625mm×1865mm x 1680mm，轴距为2690mm，单从物理指标上来看，全新欧蓝德就超越同级。再看后排表现，全新欧蓝德的二、三排座椅靠背都支持放倒，第三排甚至能放平，放倒、放平之后可以获得1390L的超大后备厢空间，躺平绰绰有余。而全新一代CR-V使用了较薄的座椅，来配合可前后滑动190mm的滑轨，使得第二排座椅开拓出更轻松富裕的空间，后备箱储物空间达到586L，比较遗憾的是，全新一代CR-V和荣放RAV4后排座椅靠背都不能完全放平，大件物品放置会有一定困难，想躺平你得小心下别硌着腰。

专业四驱才是SUV的味道

作为一台SUV，脱困能力怎么能缺位，四驱系统必不可少。从诞生起，欧蓝德骨子里就流淌着三菱品牌对征服的意念。从1982年第一代四驱越野车PAJERO的推出，再到WRC世界拉力赛34次综合冠军，三菱品牌对热血运动、驾驶乐趣拥有不懈的探索和追求。

（全新欧蓝德）

全新欧蓝德传承了三菱汽车拉力赛热血基因，全新一代1.5T 4B40发动机搭配48V轻混系统，实现了整车最大净功率达到120kW，最大扭矩280N·m，而全新一代智能无级CVT变速箱搭配双泵供油的油压系统，传动效率更高，特别值得一提的是，与全新一代CR-V的钢带CVT不同，全新欧蓝德采用了钢链式结构，扭矩承受能力更强，可承受300N·m的峰值扭矩。至于欧蓝德车系的“看家本领”四驱系统同样没有缺席，S-AWC超级全轮控制系统经过全新专业调校，综合协调4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统），采用了新开发的耦合装置来强化前后轮扭矩分配，并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，让日常行驶的稳定性与操控性得以大幅提升。

同时，全新欧蓝德配置多种驾驶模式。其中，两驱车型拥有5种驾驶模式，四驱车型的驾驶模式更是多达6种，为所有车主随时带去驰骋的乐趣和快感。尤其需要指出的是，全新欧蓝德接近角和离去角分别达到19°和23°，相比全新一代CR-V（17°、21°）和RAV4荣放（18.1°、20.3°）更加出色，对于越野环境的挑战能力更强。

（全新一代CR-V）

全新一代CR-V则依旧搭载特别能打的老牌1.5T发动机，最大功率达到了142kW，最大扭矩243N·m，与之配合的还是老搭档CVT无级变速箱，总体而言输出强劲稳定，能够涵盖大部分的用车场景，只是其搭载的四驱系统主打中庸路线，缺乏专业特质。毕竟从CR-V诞生起，越野就不是其最主打的价值特点。而荣放RAV4上市之初凭借着全新外观设计以及丰田TNGA构架获得极高的关注度，现在已经不新鲜， 2.0L自然吸气和2.5L混动两种动力搭配CVT变速箱，在四驱系统上中规中矩地选择了普通的适时四驱系统，改款本质并无太大改变。

（2022款RAV4荣放）

后来居上的价格是绝对竞争力

全新强劲动力、极致操控性能和超越同侪的空间表现让全新欧蓝德在与全新一代CR-V、RAV4荣放的对比中占得头筹，虽然不可否认全新一代CR-V和RAV4荣放已经在这个细分市场积累了广泛的认知和口碑，但全新欧蓝德也同样具备极佳的口碑，而其更具诚意的价格将成为它后来居上的利器。

全新欧蓝德售价16.98-22.98万元，四驱版本的最低价格为20.98万元，而全新一代CR-V售价18.59-24.99万元，四驱版本最低价格为23.19万元；2022款RAV4荣放（2.0L排量）售价17.58万元-22.88万元，四驱版本最低价格为20.68万元，总体来看全新欧蓝德的入门价格更具性价比，而四驱版本更具竞争力，而且为了进一步放大价格竞争力，全新欧蓝德还制定了新车上市10大权益，车友们只需在12月31日前在广汽三菱APP/小程序/官方商城完成下订即可尊享福利，这对于经济低迷的大环境下对于自由仍有期待的车主而言，无疑压力小了不少。

作为自2004年便投放于中国市场的经典产品，全新欧蓝德再一次重塑竞争力，设计变得更大气威武，空间更加奢适灵活，内饰变得更加贴心智能，动力变得更灵活平顺，其出色的越野硬实力成为其超越对手不可忽视的长板，相比全新一代CR-V和RAV4荣放更像领先0.5代的产品，也成为城市紧凑SUV细分市场真正的潮流硬汉。