上海
涡轮增压发动机，是现在汽车主流的发动机之一，以动力强受到很多人的喜欢。因为涡轮发动机是近几年火起来的，很多人对涡轮发动机并不是很了解，担心涡轮发动机容易坏，或者需要经常保养。那么涡轮增压器寿命长吗？需要定期更换吗？下面我们就一起来看看吧。
其实涡轮增压器它的使用寿命应该和发动机相当。之所以在国内经常需要更换增压器，是因为很多增压车的车主都误操作了增压系统。
涡轮增压发动机的涡轮是具有一定惯性的运动部件，其工作转速很高。启动涡轮机时，需要一段时间才能将涡轮机加速到足以压缩空气的速度。连接进气涡轮和排气涡轮的轴承是涡轮增压器的主要摩擦部件。一般情况下，由发动机润滑系统提供的润滑油进行润滑和散热。
那么涡轮进入高速后，如果突然熄火，涡轮在惯性的作用下，仍然会保持超高速运转一段时间，而在这段时间里，由于发动机已经停止运转，润滑系统也会停止工作，因此使用的润滑油不能及时在涡轮轴承内循环，导致轴承散热不良，局部温度过高，极易损坏轴承。轴承损坏后，只能更换整个增压器。
因此，大多数增压器更换的情况都是由于操作不当造成的，而不是增压器需要更换的原因。
正确的操作方法应该是：在高速高负荷跑完长途的情况下停车不要马上停火，而是应停车怠速几分钟，待涡轮转速降低后再熄火。此外，涡轮增压器的保养还有几个要点：
01 保持清洁
空气滤清器应按时清洗，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压缩机叶轮，造成转速不稳或轴套、密封件磨损加剧。
02 注意热车
发动机启动后，不要快速踩油门踏板，而是怠速运转一两分钟。在提高发动机转速并开始行驶之前，请确保涡轮增压器已充分润滑。尤其是冬季，应将怠速暖机时间延长至35分钟，同时不要猛踩油门加速暖机，以防损坏增压器油封。
03 经常检查车辆状况
经常检查增压器的工作情况，防止增压器松动、脱落，造成增压器故障和进入气缸的空气短路。增压器涡轮端装有合金密封圈。如果密封圈损坏，当发动机高速运转时，废气会通过密封圈进入发动机润滑系统，使机油变脏，曲轴箱压力迅速升高，发动机运转以低速。此时机油会通过密封圈从排气管排出或进入燃烧室燃烧，导致机油消耗过多。
04 小心关火
高速运转的增压发动机不能突然熄火，尤其是在高速猛烈行驶后。发动机熄火前应怠速运转约3分钟，使涡轮增压器转子转速逐渐下降。
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