山东
现在生产的柴油发动机为国六标准，国六标准的柴油发动机电控系统多，较过去的发动机复杂，因此发动机发生故障率较高。
柴油发动机一般应用在轻卡和大货车上比较多，货车一般行驶里程比较多，发动机工作的时间较长。有的车辆工作环境较恶劣，并且超负荷工作，如园林环卫专用车辆，发动机磨损大，发动机的故障率较高。
在发动机故障中，发动机无力是最常见的故障，本文周强老师就针对常见的发动机无力故障进行详细解读。
发动机后处理限扭导致发动机无力故障现象发动机限扭，动力不足，仪表上显示MIL灯或SVS灯亮，或空加油门发动机转速达不到2000rpm，路上车辆行驶速度在20公里内，此时发动机可能因后处理排放故障导致发动机限扭，造成动力不足。
排除方法
用柴油车专用解码器读取发动机、仪表、后处理系统当前故障码，确认后处理故障类型，然后根据当前的实际故障来进行分项维修，需要清洗或再生载体，对后处理的各个故障问题针对性的实际维修。
发动机涡轮增压器出现故障无力
故障现象
踩油门踏板发动机的转速能超过2000rpm，但仪表不亮SVS等和MIL灯，用专用解码器读取，没有任何故障码，但进气压力值低于2000hbar，发动机的进气系统没有漏气，后处理消音器没有堵塞，发动机工作时无力。
排除方法
拆掉涡轮增压器的气管，检查涡轮增压器的进气叶片是否卡滞不转，近排气的叶片是否损坏，查看涡轮增压器外表及出气管是否渗油或漏油，根据实际情况维修或更换涡轮增压器。
发动机进排系统漏气导致发动机无力
故障现象
发动机动力不足，仪表没有显示故障码，用专用解码器解码没有当前故障，在车辆全油门时进气压力低于2600hbar，同时加速时发动机工作声音发闷。
排除方法
遇到这种情况首先检查空滤是否长期未保养，灰尘太多而增大进气阻力；检查进气通道是否堵塞或漏气，检查涡轮增压器的胶皮管路是否因为卡箍不紧而漏气，检查中冷器是否破损漏气；检查排气支管垫片是否漏气，排气支管是否有开裂等故障，检查消音器管道是否堵塞，根据实际故障进行维修或更换。
发动机机械故障导致发动机无力
故障现象
发动机动力不足，仪表是没有亮任何故障灯，解码没有当前故障，读取发动机数据流，各电磁阀的数据流都正确，在各工况发动机的进气压力正常，发动机进排系统无漏气，后处理系统无堵塞，正常，但发动机可能冒黑烟或白烟。
排除方法
这时需要根据实际情况，拆掉喷油器或高压油泵进行检修，检查喷油器阀芯是否发卡，磨损过大等机械故障，或检查油泵柱塞等是否磨损、发卡，根据实际故障分别进行维修或更换；或根据发动机冒烟的情况判定发动机是否拉缸、气门是否磨损过大等故障，根据实际故障进行维修发动机。
发动机外付系统故障导致发动机无力
故障现象
车辆仪表上亮黄色的发动机故障灯，但没有亮后处理的故障灯，或仪表没有亮任何故障灯，发动机动力时好时坏，发动机动力不足。
排除方法
根据解码器所显示的故障、分析数据流，针对性的对发生故障的传感器分项维修；如果解码发动机及后处理各方面都正常，这时还需要查看燃油品质怎样，检查燃油系统是否存在漏气，燃油管道、滤芯及油箱盖是否堵塞。
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