北京
此前我们曾报道了丰田与英国相关机构合作打造的氢能版Hilux，搭载了一套燃料电池系统。不过丰田押注氢能源并非只有这一条技术路径，日前推出的卡罗拉（参数丨图片）Cross H2概念车，便搭载了氢内燃机，寻求赛事技术面向主流市场的普及转化。
外观方面，卡罗拉Cross H2概念车采用了全新的黑化中网设计，中网加装了粗壮的饰条，保险杠也进行了优化，展现出更浓郁的运动气息，与此前丰田的油电混动车型有着类似设计，新车的尾灯去掉了外灯罩的颜色，改为黑化透明风格。同时，车辆车身还加入了带有H2的标识。
内饰变化甚少，只是在中控触屏的位置外挂了一块屏幕更大的平板，用以显示储氢罐的压力变化。值得关注的是手动挡的存在，它意味着氢内燃机能够保留现有技术体系下变速箱的技术积累，这对于传统车企来说无疑是相当有利的。
在该车之前，丰田曾在GR YARiS和GR卡罗拉上，换装过氢内燃机并投入到赛事中进行性能检验。如今向民用市场的技术转化条件业已成熟，丰田表示该款氢内燃机采用了高压氢直喷技术，并即将进行日本北部的冬季测试。功率输出提高了25%，其水平已经和同类汽油机大致相当。满氢续航增加了30%，再加上赛车场景中的补能时间减少到一分半钟，使用便利性大大提高。
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