跨境电商“寒冬”降临，顺丰“亲儿子”丰趣海淘申请破产

冬天将至，寒意已传至跨境电商领域。

商道童言（Innovationcase）了解到顺丰旗下自营跨境电商平台“丰趣海淘”关联公司申请破产清算，又一家跨境电商平台倒下了。有消息称，丰趣海淘早已停止运营，但顺丰不同意。

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金主顺丰的“亲儿子”

丰趣海淘2015年上线，提供在线网站、移动客户端、微信移动版等多渠道电商服务。这个平台刚推出的时候叫顺丰海淘，2015年10月正式更名为“丰趣海淘”。

丰趣海淘被申请破产清算的消息备受关注，主要源于丰趣海淘与顺丰之间的亲密关系。

公开资料显示，丰趣海淘原名顺丰海淘，于2015年1月成立，由深圳市顺丰投资有限公司、上海牵趣投资有限公司等共同持股。顺丰创始人王卫是公司最大股东兼实际控制人，持股约24.86%。丰趣海淘的创始人兼CEO任晓煜持股约18.29%。

丰趣海淘放弃了当时流行的买手制而选择了完全自营，直接在海外进行统一采购。以顺丰为后盾，丰趣海淘的竞争力体现在物流链是，其具体运作构建了三层物流体系。

一层是国内保税仓，主要存放一些大型采购的标准产品；二层是位于台湾和香港的离岸仓库，以便在商品拓展上有更大的灵活性；第三层是远海仓库，在韩国、日本、澳大利亚、新西兰、美国都建立了自己的仓库。

因此丰趣海淘可以通过远海仓库直接与当地供应商和零售商进行交易，缩短货物到达用户手中的时间。另外，在通关方式上，所有基于顺丰的品牌都采用电子清关。在通关效率上，比传统的物流公司或者转运公司效率高很多。

原本丰趣海淘已获得四轮融资，投资方为顺丰、易成产业投资等，2017年，新零售方兴未艾，丰趣海淘立刻响应，在重庆开出首家智能无人便利店Wow！，随后Wow！Wow全球精选店、Beauty智能美妆店、Wow智能无人柜相继落地。

倘若按照这样的营收增速发展下去，丰趣海淘很快就会成长为跨境电商领域的独角兽企业。不过从2019年到2020年，该公司收到多个限制消费令申请，消费者在平台关于丰趣海淘上的投诉集中在不退款、不发货等问题。

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海淘平台寒冬

除了丰趣海淘之外，考拉、洋码头、蜜芽、寺库等跨境进口都不同程度的陷入困境。

考拉被阿里收购三年后，逐渐被边缘化。最近发布的阿里2022年财报显示，考拉购已经消失，可见考拉在阿里的地位正在一步步下降。

洋码头被曝出“人去楼空”、拖欠货款等负面传闻。从其创始人曾碧波的公开信中，不难看出洋码头处境艰难。《》

垂直母婴进口电商平台蜜芽官网发布公告称，停止蜜芽APP服。《》

寺库被曝出涉嫌违法违规、损害消费者权益的行为进行立案调查。《》

“万里目”作为趣店罗敏的孵化项目，投入百亿补贴。但不到一个月就进入“清库存”阶段，最终无果而终。

据媒体数据，2018-2022年，共有18家和跨境进口电商有关的平台关停或转型，包括走秀网、HIGO、海天下、享逛商家版、GMALL全球购、乐吾淘、人人优品等。

数字经济应用实践专家骆仁童表示，今年进口跨境电商的日子并不好过，市场受到各种因素影响，整体行业行情相对以往增速下滑明显，部分品类的产品确实面临较大的需求降低，而且过去两年的物流成本过高，再叠加海外消费受挫，各跨境电商平台都“紧衣缩食”，目标是活下去。

除此之外，像亚马逊、Shopee等东西。日子不好过。亚马逊计划在企业和技术部门裁员1万人。这将是该公司迄今为止最大规模的裁员。此次裁员将占亚马逊员工的3%左右。这也是硅谷的寒冬缩影。

新加坡电商 Company Sea Ltd裁员7000多人，占公司全体员工的10%。Sea是东南亚市值最高的互联网公司。为了应对可能出现的经济下滑，很多公司都在重组，Sea也受到了冲击。

这个冬天几乎席卷了整个跨境电商领域，而垂直进口跨境电商几乎“全军覆没”。不过数字经济应用实践专家骆仁童也表示，随着疫情以及全球经济逐步恢复，消费需求会逐步提升，行业需求会有所回暖。

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顺丰的电商梦

其实丰趣海淘只是顺丰跨界布局电商零售的尝试之一。在丰趣海淘问世之前，顺丰已经在相关领域“探索”多年。

2009年端午节，借送快递之便向客户推销粽子，意外卖了一百多万件，让顺丰看到了快递之外的盈利可能。

2010年，推出顺丰E商圈平台，主要卖食品，并为其做了支付平台顺丰宝。

2011年，顺丰从线上转到线下，与深圳100家7-eleven便利店合作。

2012年，推出了尊礼会，销售各类高端礼品，如消费卡、保健品、工艺品等，试图打入高端消费市场。

随后，生鲜电商平台顺丰优选诞生，主打进口食品和生鲜产品，聚焦高端用户群体。

2014年顺丰推出社区小店“嘿客”，全国518家“嘿客”便利店同时开业，随后不到半年时间，门店数量迅速拓展到了2000多家。

2015年，顺丰旗下自营跨境电商平台丰趣海淘首次亮相。

作为国内领先的快递巨头，顺丰的实力有目共睹。顺丰凭借物流和供应链的优势，以及雄厚的财力，将触角从快递延伸到电商零售。而在快递行业隔行如隔山，枝繁叶茂的顺丰，骨子里却没有电商零售的基因，很多尝试都失败了。不仅没赚到钱，还亏了不少。

无人货架项目“丰e足食”。今年11月，丰e足食正好推出5周年。根据官方披露的数据，截至目前，丰e足食线下终端全面实现智能化，智能柜点位近8万台，覆盖全国46座城市。

自从2022年2月融资成功后，丰e足食就开始了大规模扩张。8月的时候，丰e足食的营收更是达到了1.2亿元，同比增长120%，目前来看，可能还真是顺丰目前最大的希望了。

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快递巨头的电商梦

当顺丰忙着为电商零售开拓新战场，国内其他快递巨头也没闲着，跨境电商零售也想分一杯羹。

2014年，圆通推出了特产电商平台“一城一品”。2017年，升级为实体便利店妈妈菁选，既有送货又有配送。

2015年，中通投资小麦便利店，2018年进入无人货架市场。

2016年，申通斥资2亿元打造了线上到线下的品牌实体店——巨贤百味。

韵达则是线上、线下齐发力，既有海淘代购网站电商，又有自营跨境电商平台优递爱。

百世快递于2015年在快消品B2B平台推出百世店加，2016年收购成都wowo连锁便利店，同时推出百世邻里项目，整合便利店资源。

邮政也推出了电商平台“中邮邮乐网”。上线三年后交易规模就达到14.32亿元，但后来还是在层出不穷的电商平台中被淹没。此后邮政还开过超市、药房、奶茶店、咖啡店等等，都获得了不小的关注。《》

但无论是顺丰、“三通一达”还是百世，在电商零售上的押注效果都不尽如人意。数字经济应用实践专家骆仁童认为，虽然电商平台可以拥有自营物流，但如果只是增加业务，而缺少人员、组织的配合，缺少流程、规范的支持，单纯从物流的角度来经营电商，是很难取得成果的。

目前大部分跨境电商平台都在“过冬”，有的缩减业务，有的直接关停，有的等待并购。整个行业都在加速洗牌，谁能笑到最后还是未知数。

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