用车 | 热还是不热？果然这是冬季永远绕不过的问题

这两天潍坊的气温走势，用什么“阶梯式下滑”之类名词我都觉得太委婉了，上周一件卫衣嫌热，这周一件中厚的羽绒服才能勉强抑制住寒冷。在此提醒朋友们，特殊时期，注意防寒注意防护，多加保重。

许多车主知道，冬季着车发动机要预热，让机器加快润滑速度，保护发动机。这也是我们俗话说的“热车”。

趁着这两天气温骤降，今天和大家聊聊“冬季到底要不要热车”这个持续有争议的话题。

热车，原理其实很简单。冬季车辆停放时间长，润滑油沉底，发动机启动后不能在短时间内将润滑油输送至各摩擦部位，如果此时正常或高转速行驶，发动机摩擦阻力会增大，负荷加重，所以需要用正确方式预热车辆。

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真有必要热车？

刚才提到的，冬季热车是为了让发动机更好的运转，达到正常工作温度。

如果冬季不热车，会致使车辆动力变弱，严重还会导致拉缸，如果觉得大修发动机也无所谓，那当我没说。。。

02

哪些车需要热车？

部分人观点是，只有20多年前用化油器的老车才需要热车，因为那类车辆启动后发动机达不到工作温度，喷油嘴雾化效果会非常差，供油系统很难正常工作，所以会导致抖动、熄火。

回到现如今，早已改为电喷启动的车辆还需要热车吗？对此大家的意见变得多元化起来。

首先要明确，从车辆制造层面来说，确实是不需要热车的。早年间，车辆是人为控制让发动机达到工作温度，但现在的车子都是电脑控制自动调温，这就省略了人为控制升温的环节。

其次，从车辆使用层面来说，热车是有必要的。毕竟车辆静置后发动机内机油会随重力作用全部流到油底壳，此时发动机内部件并没有全部被机油浸润，启动立刻正常行驶这会加重磨损。

所以综上来看，怠速一段时间让机油在发动机内循环起来，对车辆还是很有必要的。

但这种热车方式，是有别于化油器老车“热车”的。大家不要混淆。

03

热车有什么注意事项？

用时间来衡量，以前热车可能需要花费十分钟甚至更久，水温达到40度以上才能勉强平稳行驶，还需要等水温完全升上来才可以大脚开油。

现在热车，30-60秒足矣。

如果你足够细心，冬季启动车辆后会发现车辆转速明显高于平时，这说明行车电脑在控制怠速增大喷油量，很短时间内转速会下降且保持在正常水平，此时车辆就是在给你信号：可以出发了，平稳驾驶等待水温上升即可。

#冷车怠速

#正常怠速

如果有朋友认为这样并不够，还要坚持原地热车等水温上升，那我可以明确告诉你，这样做压根就没意义，坏处还挺多。

原地怠速，会导致油耗增加，会导致车辆尾气中有毒物质增加，还会产生积碳。

久而久之，车辆动力下降，维保费用上升，车辆驾驶起来总感觉很别扭等一系列现象会随之而来。可见错误的“爱车”方式无疑是在伤车，大家一定要牢记了。

冬季当前，即使爱车身穿铁皮衣，但其反应速度还是会有所“迟滞”。

我认为，车辆预热一定是冬季行车步骤里不可缺少的一部分，而大家最需要了解的，是明确热车的真正定义，熟悉自己爱车的脾性，找到最恰当的热车方式，这样才会保证车辆始终陪你在路上，勇往直前。