广东
【财报速递】蔚小理三家电动车公司，近期股价调整颇为剧烈，小鹏虽然在周三（11月30日）美股交易中大涨超过40%，市值和蔚来理想差距虽缩小，但仍不及对手一半。
11月30日，小鹏汽车发布季度财报显示，当季营收68.2亿元，同比增长19%，环比下降8.2％。营收增速不到两成，远远低于此前动辄三位数增速。
三季度，小鹏净亏损23.8亿元。三季度，小鹏总交付 辆 为29570辆，同比增长15%。简单计算，三季度，小鹏每卖出一辆车约亏损8.1万元。
一季度和二季度，小鹏分别亏损17亿元和27亿元，加上三季度，今年前三季度累计亏损近68亿元。wind预测，2022年全年，小鹏累计亏损或在74亿元左右，即四季度亏损会明显收窄。
此外，2018年至2021年，小鹏依次亏损14亿元、37亿元、27.3亿元、48.6亿元，加上2022年前三季度亏掉近68亿元，最近4年加三个季度累计亏损大约189亿元，加上四季度亏损，非常逼近200亿元总亏损规模。如果算上2018年前，或许公司历史亏损已经超过200亿元。
小鹏董事长、CEO何小鹏表示，12月小鹏交付量有望重回万辆。在该利好消息鼓舞下，11月30日，小鹏美股报收10.81美元，涨幅47%。
但今年以来，小鹏股价累计跌幅为79%，超过蔚来（跌60%）和理想（跌31%）。原本三家公司市值差距不大，现在小鹏市值不到百亿美元，不及蔚来（216亿美元）、理想（229亿美元）一半。若不是周三大涨近五成，小鹏市值会更难看。
小鹏还宣布一项重要人事变动，公司最近组织架构调整和个人事务原因，联合创始人夏珩辞任执行董事，但仍继续担任小鹏总裁。何小鹏成为公司唯一执行董事，除了在公司战略上，在产品和研发上也将承担更多责任。
也有券商报告称，虽然小鹏G9上市阶段失误，当前公司面临困境，但好在账面上现金较充足（超过400亿元），依然具备调整和纠偏空间。
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