山东
从潍烟高铁到快速路再到轨道交通预埋工程，烟台交通方面呈现出了巨大优势。
烟台的决心不局限于此，而是要向着交通强国山东示范区烟台样板的目标出发。
摆脱交通“末端”的尴尬处境，全面挺进全国性综合交通枢纽城市。
12月1日，烟台政府官方网站发布：《加快建设交通强国山东示范区烟台市行动方案》。
烟台市将以跻身全国性综合交通枢纽城市为契机，围绕构建“六大体系”，着力实施“十大专项行动”。
实施期限为2022-2025年，展望至2035年。
“六大体系”：建设立体互联的综合交通网络体系、便捷高效的运输服务体系、安全可靠的安全应急体系、智慧引领的科技创新体系、集约节约的绿色交通体系、现代完善的行业治理体系
建设立体互联的综合交通网络体系方面：织密高速铁路网，协调推进市域铁路建设，积极开展城市轨道交通前期工作，优化普速铁路网络；
提升外联内畅公路网，实施高速公路扩容加密工程、普通国省道建设养护工程、农村公路提质增效工程；
预期效果到2025年
烟台国际机场旅客吞吐量达到1400万人，货邮吞吐量达到13万吨；
省内枢纽机场的地位更加稳固；
初步建成面向东北亚的区域门户枢纽、中日韩航空货运集散地。
“十大专项行动”：“轨道上的烟台”“港产城融合发展”“山东的路”“机场功能提升”“综合交通枢纽城市建设”“四好农村路乡村振兴暨交旅融合”“平安交通建设”“数字低碳交通”“交通融合经济创新发展”“治理能力现代化”。
在“轨道上的烟台”专项行动：推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”；
构建“两纵四横”铁路网主骨架，支持铁路发展实施土地综合开发。
预期效果到2025年
高铁营业里程约500公里；
形成“两高一城际”的高速铁路网和干支协调的普速铁路网；
在高速铁路综合开发方面形成可推广、可复制的烟台经验。
港产城融合发展专项行动：充分发挥港口后方腹地开阔的优势，统筹港口现代化建设，增强对临港产业带动作用，实现港口与城市经济互促共进发展。
推进港口与城市的协调发展，打造“港产城”融合示范区；
推进港区功能调整，建设现代化港口；打造陆海联运大通道……
加快推进机场新改建，打造衔接高效的综合客货枢纽。
预期效果到2025年
烟台港货物吞吐量达到5亿吨，其中集装箱吞吐量达到410万TEU；
初步建成现代化大型港口集群，港口发展水平进入国内前列；
打造成为富有活力的港产城融合发展示范区；
烟台港在渤海南岸港口群中龙头作用进一步凸显。
这其中涉及到大家最为关注的话题：轨道交通、市域铁路
本次提到的除了正在推进的潍烟高铁、快速路之外，还涉及到积极开展城市轨道交通前期工作。
当前，轨道交通3、4号线预埋工程相继推进，烟台西站站房封顶、潍烟高铁取得突破性进展……
结合《加快建设交通强国山东示范区烟台市行动方案》可以看出，烟台在建设综合性交通枢纽的同时，也将继续为地铁建设做准备。
所以说，烟台地铁建设还是值得期待。
近至2025年，远至2035年。
这期间，烟台将重点关注铁路、公路、港口、码头、机场等核心交通枢纽的建设与升级工作，全面延伸城市空间。
以互联互通、创新驱动、转型发展为方向，以跻身国际性综合交通枢纽城市为契机，围绕“六大体系”、“十大专项行动”，打造对接京津冀、连通长三角、面向东北亚的重要交通枢纽城市。
高铁、快速路等布局已经启动，期待的就是2025年烟台交通格局的改变。
“一横两纵”的快速路将于2024年底全部通车，市区内部快速通行体系将得以完善；
潍烟高铁预计2024年顺利通车，莱荣高铁则预计2023年底完成通车；烟台南站扩建要等待莱荣高铁全线通车后，才可以启动……
当前烟台整体交通脉络基本理顺，加快推动“内畅外联”的交通体系，构建“海陆空”大交通格局，是未来几年的重要任务。
3年之后，烟台交通体系或将迎来实际性的改变。
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