长沙“地铁2号线西延二期”百合路站 成功封顶！

长沙市轨道交通2号线西延二期工程线路起于长沙西站（原规划金桥枢纽），沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环，止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站（不含），线路全长13.82km，全部为地下线，设车站11座，均为地下站。远期北延线将延伸至普瑞大道。

平均站间距1302m。最大站间距2752m，为长沙西站~岳麓大道站区间；最小站间距892m，为岳麓大道站~麓学路站区间。全线设换乘站3座，分别为长沙西站与S2线、10号线、12号线、长株潭城际、渝长厦高铁换乘，枫林西路站与规划长宁快线换乘，省图书新馆站与6号线、S2线、岳长衡城际换乘。本项目新建青山路停车场，与6号线共享梅溪湖主变电站。本项目设计时速80km/h，采用B型车、6辆编组。工程总投资114.27亿元，预计工程建设期52个月。

11月23日下午，2号线西延二期工程百合站工地上机器轰鸣，水泥罐车一趟又一趟，工人师傅穿梭在施工一线，现场一派繁忙景象。随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁五局承建的长沙地铁2号线西延二期工程百合站主体结构提前封顶，是项目第5个完成主体结构施工的车站，标志着该车站将全面进入附属结构施工阶段。

▲项目现场图

百合路站位于在建紫荆路东侧，沿梅溪湖中轴广场西端城市绿地范围内东西向布置，为双柱三跨地下三层岛式车站, 标准段外包跨度21.9m，车站外包全长160.2m，采用明挖法施工。

开工以来，参建单位积极沟通协调，各方通力合作，先后妥善解决了车站土方外运受限、施工场地狭小等问题，克服了管线迁改难度大、车站深基坑风险大等一系列影响，按照节点要求，倒排工期计划，细化工作任务，昼夜不间断施工，严把安全质量关，紧盯每一道工序，安全高效地完成了管线迁改、基坑开挖、主体结构施工等关键工序，确保车站顺利实现主体结构封顶。

截止目前，2号线西延二期工程项目5个车站已完成主体结构施工，4个车站正开展主体结构施工，1个车站正在进行土方开挖；2段区间单线贯通，6段区间正在盾构掘进施工。