随着消费者对于汽车安全愈发重视，每一批次的NCAP星级评价都颇受消费者关心，然而大多数人往往只会去关注一款车取得了几颗星或总分，而这只是消费了解车辆安全的快捷方式而已，如果想要深入了解一款车的优势和劣势，只看星级或总分显然是不够的。
在测试后的综合表现，并不能透过其来表明这款车在每一个方面都表现优异或者不足。这就好比一名学生的总成绩虽然名列前茅，但这并不能意味着他在所有学科上都相当优秀。
所以，要想真正了解一款新车的优劣势，我们就需要了解星级或总分背后的秘密。
C-NCAP测评包含哪些？
目前，C-NCAP采用的是2018版本，而该版本之下则涵盖了乘员保护、行人保护以及主动安全三大评价试验部分。进一步讲，该测评中将对新车的被动安全和主动安全以及车外行人安全进行测评。
那么，针对这三大评价部分，每一部分又涵盖了哪些测试项目呢？
乘员保护
该部分包含了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验和低速后碰撞颈部保护试验（简称“鞭打试验”）。该部分主要就是考虑车辆的设计及被动安全。
不难发现，四大测试项目实际上是在模拟现实状态下的几种车辆碰撞事故，通过碰撞后车内假人身上的传感器数据来确定各个部位的受伤情况，以此来评价车辆在每个项目上的安全性，进而计算出相应的得分。
可以说，乘员保护是车辆被动安全的重要衡量标准，也是NCAP体系的重点项目。而这也是汽车安全关注的最初形态。当然，随着技术的不断进步，人们也开始将视线从车内安全拓展到了车外安全，而这便是以下要讲到的行人安全。
行人保护
不可否认，随着汽车数量的与日俱增，交通也变得异常复杂。汽车作为行走在马路上的交通工具，其有着相当大的质量与动能，而行人相较于汽车显然是弱势群体，因此行人安全也愈发受到重视。
主动安全
随着科技的进步，通过技术来规避风险成为了汽车安全的另一大方向。虽然目前不是所有车辆都搭载了丰富的辅助驾驶功能，但常规的AEB自动紧急制动系统以及ESC等车辆电子稳定系统的测评则被纳入了其中。
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