全新皇冠以”光”为寓意再塑“经典”，深度解析有何机遇与挑战

对于“经典”这二字来说，相信每个人都有自己的定义，它可能是一段珍藏的记忆，也可能是某个让你记忆犹新的瞬间。但在一汽丰田看来，经典是一种传承，更是一种不断突破自己，超越自己的勇气。11月15日，一汽丰田在线上举办了2022全新皇冠（参数丨图片）品牌发布会，过去十五代皇冠轿车悉数亮相，伴随着一代代的皇冠亮相，让人不禁回忆起了曾经那一个又一个经典瞬间。

经典流传，皇冠再造时代之“光”

1955年第一代皇冠面试，光辉时代由此开始，经历67年，当初的一束光已经普照了丰田前行的道路。到如今这一束光已经不单单是指引的作用了，它也代表这几十年来皇冠所取得的成就，是自身的光芒，是头顶的光环。丰田皇冠也从曾经的追光者，变成了现在的发光者，从曾经追逐着光的步伐，到现在自身散发出光芒，引领着汽车产业的发展。

发布会上，三个篇章也是围绕光而展开，全新皇冠品牌logo焕新向“光”巡礼；全新皇冠SportCross车型亮相绽放新“光”；全新皇冠品牌战略发布集“光”而来。丰田皇冠用这一三部曲向消费者展现了为未来的决心，为时代引光，一往无前。

在发布会上，皇冠宣布将会对logo进行改动。新的logo采用了实现流行的扁平化的设计风格，保留皇冠轮廓的基础上，采用了线条画的设计使整个logo看上去更抽象更平面化。新的皇冠logo相较于之前变得简单，看上去更清爽了，但是因为追求极简化，少了以前皇冠logo的那种贵气，有点贵族变平民化的感觉。不过仔细想想，这也正和皇冠现如今向年轻化、全民化的战略意图相契合。从极繁到极简，代表着皇冠对自身的突破，是抛去繁琐之后的涅槃。

全新皇冠SportCross绽放新“光”

传奇需要延续却不能被定义，致敬经典的最好方式就是焕新经典。在发布会上，全新皇冠首款中型豪跨界车—全新皇冠SportCross呼啸而来。据悉，这台车将由一汽丰田以进口方式引进国内市场销售。其跨界车型的定位与老款皇冠的中型轿车定位有着明显的区别，更接近雪铁龙C5凡尔赛的融合性定位。

皇冠SportCross采用了丰田最新的设计理念，与两侧大灯组相连的进气格栅使用了单幅贯穿式开口的造型，搭配上下方的大尺寸的网状散热格栅，让新车的前脸看上去极具攻击性。点亮车灯后，两侧扁平的大灯组就像一双犀利的眼睛正经盯着前方，仿佛一只蛰伏的猛兽，随时会奔跑而出。

新车的尾部采用了溜背式的设计，贯穿式尾灯拉伸了视觉宽度，在尾灯的中间有着丰田的品牌logo，其正下方还有“CROWN”字母标识用来突出这台车的年轻时尚和独特的跨界属性。不过有一点想让人吐槽的是，虽然是溜背式的设计，但是皇冠SportCross的尾箱只能用传统的方式打开，不能像轿跑车那样采用掀背的方式打开，对于后备箱的容积，以及存取物品的方便程度或许都是一个挑战。

在内饰的布局上，皇冠SportCross做的还是很“丰田”的，在有限的空间内，排列了一切你所需要使用到的功能，按键虽多，却不觉得繁琐，一切都显得那么的刚刚好。时下流行的双联屏设计，搭配上用皮革材质包裹，让车内更显高级感。

全新皇冠SportCorss的车身长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，整体尺寸比长安福特EVOS更长，轴距和丰田亚洲龙接近。皇冠SportCorss车身是基于TNGA-K平台架构打造，这也使得它的内部空间更让人期待，比如几乎纯平的后排地板，较高的车内头部空间等。

作为“丰田先进技术的新旗舰”，全新皇冠SportCorss搭载丰田2.4T涡轮增压发动机，搭配6速自动变速箱，其峰值功率达到255kW,最大输出扭矩达到551牛米。在这样强悍的动力输出加持下，0-100km/h仅需要5.8秒。

全新皇冠品牌战略的机遇与挑战

除了跨界车之外，皇冠在未来还会推出三款不同形式的产品，并在本次发布会上发布了概念车。它们分别是：全新皇冠轿车（Crown Sedan Concept）、全新皇冠中型SUV（Crown Estate Concept）以及全新皇冠运动SUV（Crown Sport Concept）。

由此不难看出，皇冠这一次是真的想好好的打一场“翻身仗”，加上已经在海外上市皇冠SportCorss，4款车型覆盖了大部分家用、商用车领域，从不同的方向进军市场，告别过去的单一性。

本以为皇冠就这样消失在历史的洪流之中，却没想到皇冠会以这样的形式重生。

从此次的发布会上不难看出，丰田皇冠是做好准备打翻身仗的，也是带着足够的诚意来打这一场翻身仗的。但是就现目前国内汽车市场的情况来看，机遇与挑战并存。

是的，这个曾经辉煌一度的品牌当然有着先天的机遇。但，挑战也真实地摆在眼前！

继韩系车在国内销量暴跌之后，日系车的销量也逐渐变得低迷，特别是今年上半年以来，各个日系品牌车辆都存在一定幅度的下跌。

年轻化战略是未来的必然

在这样一个风口上，丰田皇冠带着全新的战略布局进入国内市场，到底能否刺激丰田整体向上，重新启动皇冠昔日的辉煌，实现自身的飞跃，涅槃重生呢，这一定是一项艰巨的任务。

在这次发布会上，从第一代皇冠到第十六代皇冠悉数亮相，不难看出，丰田皇冠这一次也是想走情怀这步棋的。但是需要面临几个重要的问题：首先，曾经在内心深处忠于皇冠的人早已老去，对于现如今的市场来说，面对如今偏于年轻化的消费群体，情怀无疑是一把双刃剑。其次，四十岁上下的中产阶级一直在BBA之间徘徊，成为豪华车争夺的对象，对皇冠可能存在既爱之，又敬而远之的可能。然后，二三十岁的年轻消费群体有购买实力的可能对皇冠还需要一个认知过程，他们成长经历中没有“亲身经历”过皇冠的那种深入骨髓的荣誉感，所以都是听父辈的传教而认知皇冠，这就隔了一层，而没有实力的购买者，更多的会考虑正在崛起的国产配置丰富、制造也不赖的国产车型。所以，新皇冠需要重新锁定潜在消费人群并努力去推助他们产生购买。

答案，还是必须是年轻一代。

那么如何将年轻的新生代圈粉？皇冠似乎也已经给出了自己的答案。扁平化的车边，镶嵌在前脸上，使得整车看着更时尚、潮流，符合现在大部分年轻人的审美。溜背的造型，也符合消费者对轿跑的追求，跨界车型，无疑是对于情怀这一把双刃剑的最优解。并且，在后续推出的轿车、SUV等车型来看，皇冠已经把目光放在了年轻的消费群体上，并且将商用和家用结合了起来，使得一台车能满足用户多元化需求的。再借助丰田皇冠60多年的口碑积攒，以及品牌的可靠性，相信也能获得不少用户的青睐。

最后，还有一个问题就是，面对现如今新能源汽车对于市场的冲击，传统燃油车已经没有优势可言了，面对来势汹汹的新能源和国内老牌车企的“前堵后追”，皇冠又能如何破局呢？

其实在这次的发布会上，皇冠也给出了答案，那就是TANK-K平台架构已经新的混合动力系统。在后续推出的全新皇冠所有的车型都将基于TANK-K平台架构打造，搭配上丰田的全新混合动力系统—Dual Boost Hybrid System。使得全新皇冠不仅在驾乘感受上媲美新能源汽车，油耗也将变得更低。用最大的节能性和经济性，为用户节省开支。

不仅在产品上做到极致，新皇冠还大力提升了服务，这也是重要一招。在硬件上皇冠下的功夫不可谓不深，已是相当的具有诚意了，与之配套的软件服务当然也不能落下。

据悉，在2022年底，皇冠将打造12家“皇冠独立展厅”；并于2025年之前，将这一数量增至40家。此外，全新皇冠还将加速推进现有4S点升级到第三代店铺，为更多用户带去高平值得专享、专属服务。未来的每一位皇冠用户，都将有皇冠品牌建立的精英团队，全程提供“皇冠级”服务。

小结

车是好车，时代，却不再是一个“好的时代”。这看对谁来说。

本文旨在就“一代宗师”皇冠品牌的凤凰涅槃在全新形势的时代下，重塑经典正面提出面临的机遇与挑战。这是不能回避的事实，也是必须要破题的关键。皇冠，曾经在中国人的心中立下了深厚的情怀和经典的口碑，新皇冠显然已经注意到这一深刻的问题所在，于是，在年轻化、服务好、新能源战略以及渠道建设上全面展开，大施拳脚，这可谓一汽丰田为了新皇冠的崛起不遗余力。那么，让我们拭目以待新皇冠的再次崛起之路。