“收官”意味着结束？也许揽巡的故事才刚刚开始

JUELUO·车讯

从预售价30.79万元到上市后定价30.59万元， 380TSI 四驱 R-Line 首发版和380TSI 四驱R-Line 巡游版，比预售价格便宜了2000元。正如爱车觉罗在之前的直播中说到，首发版和巡游版更值得推荐。

不负推荐，一汽大众揽巡（参数丨图片）最终以硬核的标准、合理的价格、越级的价值正式上市了。

11月18日，一汽大众旗下“硬核大五座SUV”揽巡Tavendor正式上市。而当全系车型指导价正式以27.49万—32.59万元公布时，笔者认为，在它种种“变”的背后，其实是有一个核心的“不变”，那就是：相比同级车不变的越级价值、不变的驾控品质、不变的硬核实力。

当“硬核”成为一种“态度”

事实上，揽巡虽然是一汽-大众SUV战略收官之作，但凭借EA888 2.0T高功率发动机、精心的德系底盘调校、IQ. Drive智驾管家等硬核实力，以及突破传统的创新上市方式等等，它的后发而至，也许并不是简单意义上的“收官”，而是有着继续引领中大型SUV市场的勇气和雄心。

2022年即将结束，一汽大众继续着自己的故事，只因揽巡，或许故事才刚刚开始。

其实，只要坐进“超横”标准轴距为2980mm的揽巡座舱，从启动、出发，到驾遇一路繁花、一路云霓，你就能明白什么才是这个级别“经历，即魅力”的硬核产品实力。

比如，傲视同级的超宽车身（2015mm），使其横向空间更为充裕，长轴短悬的设计，让视觉重心始终落在二排中心区域。而第二排中间足以忽略不计的地台高度，则可以让驾乘者在这款大5座SUV中“无所顾忌”。

前不久，笔者也曾坐进了揽巡的第二排，在拥有更高视点的同时，于辗转腾挪之间，感觉第二排的头部、臀部、膝部空间均超越同级。

再比如，揽巡的后备箱空间容积达到656L，超越了诸多日系、美系的中大型SUV。若将后排座椅按比例放倒，再结合上下调节的行李箱底板，更可以实现后排和后备箱空间的自由分配。

将生活向更美好处一点点优化，满足远途出行和市内游弋，迎合不同出行需求······凭借硬核的空间表现以及灵活多变的座椅表现，揽巡将“大五座SUV”的空间优势几乎发挥到了极致。

“驾控”永远只在进取中出现奇迹

除了领先的空间优势之外，大众汽车从不吝啬技术配置，以及由此带来的驾控体验。对于“硬核大五座SUV”揽巡而言，更是如此。

动力方面，揽巡搭载330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的黄金动力组合，匹配7 挡湿式双离合变速箱，在保证性能优势的同时，DQ501变速箱传动效率更高。而在4Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式等大众动力黑科技的赋能下，其几乎代表着大众汽车目前最高的动力水平。

值得一提的是，380TSI 高配车型搭载的是性能实力更加成熟可靠的EA8882.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，搭配7档湿式手/自动一体DSG®双离合自动变速器，能够带来更直接积极的动力响应和顺畅的动力输出。而且，这款7档湿式手/自动一体双离合变速器，不仅能够保证平顺舒适的操控体验，更实现了低油耗。官方WLTC综合油耗仅为8.68L。

需要经历时间考研的，除了爱情，可能还有“驾驭”。

作为大众汽车的一名老车主，笔者可以诚心地告诉大家，大众汽车的底盘调校和扎实用料，以及由此所产生的“百舸争流，奋楫者先”，总会让你和大众汽车行走在人生旅途的最前端。

其实让笔者感触最深的是，在动力响应、转向精准度、过弯稳定性、换挡逻辑以及底盘韧性的表现上，大众汽车带给你的这种“驾驭感”，感觉似一个庞然大物，在用它强健的身躯和内芯的细腻时刻守护着你、跟随着你，让你在城市、郊区、烂路、雪地甚至野地等不同路况中，通过多种模式应对复杂路况，纵享自由驾驭的乐趣。

除了令人叹为观止的动力和操控表现之外，在智能化层面，揽巡还配备IQ. Drive智驾管家，做到了让驾驶更随心。

包括集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能，再加上前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置，承载起每一次探险的使命，增强驾驶者的信心。

正如揽巡的勇气和雄心，通过强劲的动力和稳健的操控，给足每一位喜欢探险的人应对各种挑战的底气与实力。

“收官”或许才刚刚开始

不可否认的是，一汽大众能带领旗下系列产品走到今天的市场高度，其自身的特质发挥了至关重要的作用。如果没有一汽大众创新性的以元宇宙科技构建沉浸式的揽巡冒险世界，那么，我们也不会通过揽巡窥见到自由探索、喜欢冒险、不断进取等等这些“不变”的核心。

从已知进入未知，享受探索的乐趣。相信，消费者还可以通过揽巡的Freestanding悬幕连屏，通过10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏，瞬间触碰到你所向往的人生境界。

其实，就车型而言，揽巡的380TSI 四驱 R-Line 首发版和380TSI 四驱R-Line 巡游版是笔者更愿意向大家推荐的。

它们的市场指导价均为30.59万元。其中首发版还特别提供了0元可享价值万元的豪华装备包福利，该装备包配备21 英寸锋芒铝轮辋、主动式智能胎压监测系统、Top View 全景可视泊车系统、自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃、前后排夹层降噪玻璃、14 扬声器harman/kardon®高级环绕音响等豪华配置。

不仅如此，在首发版上，像360度全景影像、Active Control 7种驾驶模式、方向盘换挡、发动机启动等等智能化配置几乎是倾囊相授。

作为一汽-大众SUV战略收官之作，迎着“赛博新绅士”勃发的朝阳，将为越来越多的热爱户外探险、精致社交和品质生活的新时代阅己者们带来归属感和价值感，陪伴他们在征服未知中，成为更强大的自己。

而对于一汽大众和揽巡而言，每一次革新，每一个硬核，每一次越级，都在为消费者缔造一个新故事，一个重新开始的故事······

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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