俄罗斯末日飞机升空，俄罗斯到底要干什么呢？

俄罗斯末日飞机升空，测试与核潜艇之间的通信，俄罗斯到底要干什么呢？据俄媒报道，11月16日，俄罗斯空天军Il-80空中指挥“末日飞机”起飞进行了测试，其目的是与潜入深海的战略核潜艇保持稳定通信。
伊尔80（Il-86VzPU）是在伊尔86民航客机基础上打造的战时空中指挥所，它被设计用来在核战争中与军队保持联系，因为在核弹打击下，地面通信控制节点和通信线路将可能被彻底毁坏，战时指挥只能依靠这种可以在空中保持长时间飞行的飞机进行，因此这种飞机在西方被称为“末日飞机”。

这架飞机没有窗户，除了驾驶舱以外，不过驾驶舱也有金属板可以放下，防止核爆时的电磁脉冲进入飞机内破坏电子设备。
核爆时有几个威胁，早期核辐射包括伽马射线、中子流等，这些不太好防，但对电子设备影响很小，光辐射影响也不大，冲击波飞机也没法防止，如果近距离爆炸，飞行器显然是会受到严重冲击影响的，一般这种末日飞机要防的就是EMP电磁脉冲冲击，这是核爆时的一个电磁脉冲效应，目前也有专门开发的电磁脉冲炸弹，专门产生极短时间但非常高能电磁脉冲，破坏电子设备，不过常规EMP无法和核弹爆炸产生的EMP相提并论。

因此这架Il-86VzPU的通信设备也是经过加固的！不过Il-86VzPU是一架中型客机改装的，原本的客机航程也就5000千米，即使改装后增加油箱容量，似乎也很难保证航程，难道不断空中加油保障？这个成本有点高。
另外，俄罗斯如此准备，究竟是要干核战还是向北约表个态呢？

据悉，苏联共升级4架伊尔-80来研制IL-80飞机，这款飞机是为了应对核战争特殊环境，以便于高层能够更好的指挥军队。据了解，该机以NK-86发动机为动力来源，最大起飞承载力为200吨，最快速率高达850公里/小时，能连续飞行3600公里。

　　从内部构造上看，该款飞机安装了特制过滤系统的空调，能清除放射性沉降物；采用了能抵御电磁波冲击的航电系统；彻底拆除外部窗户，用以充分保护乘客的人身安全。在飞机顶部和机身处分别安装有卫星通信罩和整流罩，另外在尾部设计了绞盘。

　　与美军E-4一样，伊尔-80 Maxdome充当了战时指挥所，是典型的末日飞机。据悉，苏联历史上曾装备了4架伊尔-80飞机，而作为继任者的俄罗斯仍继续服役其中的3架飞机。

空中指挥所具有使用灵活、机动性强和活动范围广等特点，既可以列为现有固定式指挥系统的备用设施，也可以随时填补指挥链上未能覆盖到的真空地带，因而受到各军事大国的普遍重视。根据执行任务的性质不同，空中指挥所通常划分为国家级、战略级和战术级，平时处于不同的待命状态。伊尔-80就是属于最高级别的国家级空中指挥机，有权动用它的只能是前苏联或俄罗斯的最高层政府和军队领导人，必要时将从空中对陆基、海基和空基战略核部队实施指挥和控制，因此长期处于严格的保密状态下也就不足为奇了。而正由于这类飞机最初是为全面核大战的爆发而准备的最后手段，媒体就形象地称之为"末日飞机"。

从其原型伊尔-86客机来看，驾驶舱内设有正、副驾驶员和随机工程师座位，必要时还可加装领航员座位。机身直径为6.08米，分作上下两层，上层是分成前后三段的双通道客舱，下层是行李舱和货物舱，最大商用载荷为4.2万千克。据称，伊尔-80上装有整套指挥、控制、通信和情报即C3I设备，可进行高速保密通信联络，同时具备抗干扰能力。该机必要时能取代地面通信控制系统，直接掌握战略导弹的发射并进行中继指挥与控制，但在1990年代因经费短缺曾影响到其系统升级和日常使用。

2010年5月9日，俄罗斯官方在首都莫斯科的红场隆重举行了卫国战争胜利65周年的纪念活动。在盛大的阅兵式上，参加空中展示的各型飞机和直升机共有127架，全部都是现代作战装备，编成16个空中方队飞过红场上空。其中，除了象苏-34战斗轰炸机、图-160战略轰炸机、米-28武装直升机等已为人所熟知的型号外，还有一架头上顶着"大鼓包"的大型运输机在4架米格-29战斗机陪伴下驶入人们的视野。尽管通场的时间只有短短几十秒，这架飞机还是成为胜利日阅兵式上最令人瞩目的焦点之一，它就是首次在公开场合高调亮相的伊尔-80空中指挥机 。

伊尔-86VKP隶属于俄罗斯空军第8特种航空兵师，驻扎于莫斯科东北30千米处的契卡洛夫空军基地。它仍担负着核战条件下作为国家领导人的空中指挥所的用途，必要将时对陆基、海基和空中战略核部队实施指挥和控制。