今日要闻：奔驰电动车价格体系“崩盘”；多起电池故障召回

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一、车企

1、11月15日消息，长城汽车最新数据显示，10月，长城汽车海外销售2.1万辆，创单月历史新高，在泰国、南非、沙特、澳大利亚、新西兰等多个重点区域市场业绩表现突出。长城汽车表示，在泰国市场，截至今年10月底，长城汽车累计交付新车超过1.2万辆，其中，欧拉好猫（参数丨图片）和好猫GT累计用户订单超过5500辆，创下泰国EV车型销量新高峰。同时，长城汽车在南非市场的10月销量排名已至第六位；在澳大利亚市场，今年10月，长城汽车的销量同比增长45.5%，排名进入前十。

二、产品

1、日前，车质网从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站获得最新消息，梅赛德斯-奔驰汽车因48V系统的E级（BR 213）和CLS（BR 257）后备箱中的48V电池安装不良，梅赛德斯-奔驰汽车公司将在德国召回E级、CLS级车型，共计24391辆。

据了解，梅赛德斯-奔驰汽车本次召回原因为由于配备48V系统的E级（BR 213）和CLS（BR 257）后备箱中的48V电池安装不良。如果发生事故，电池可能会在备胎凹槽中移动，不能排除与电池的电气连接松动。因此，导致各种碰撞后功能（包括eCall，电动座椅调节，危险灯，自动门释放）可能会受损。

如果国内同款车主有发现自己的车辆存在类似问题，可以向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站“缺陷信息报告”栏目(dpac.samr.gov.cn/qxts)以及车质网进行反馈，提交相关详细信息。

2、日前，车质网从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站获得最新消息，宝马汽车因电池内部电极无法正常切割，可能导致安装过程中会对隔膜产生损伤，宝马汽车韩国公司将在韩国召回BMW i3 120Ah LUX车型，共计2辆。

据了解，宝马汽车本次召回原因是由于在电池生产过程中，电池内部电极无法正常切割，可能导致安装过程中会对隔膜产生损伤，在这种情况下，高压电池电池短路可能导致自放电增加，电池模块过热，可能导致火灾。

如果国内同款车主有发现自己的车辆存在类似问题，可以向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站“缺陷信息报告”栏目(dpac.samr.gov.cn/qxts)以及车质网进行反馈，提交相关详细信息。

3、11月16日，Lucid Motors汽车品牌旗下首款车型——Lucid Air正式开启预售，新车共推出两款新车型，分别是入门版的Lucid Air Pure和定位更高的Lucid Air Touring，其中，前者将推出单电机后驱版和四驱版两种车型，售价分别为8.74万美元和9.29万美元。而Lucid Air Touring将采用四驱系统，售价为10.74万美元。据悉，该车将于2023年底开始陆续交付。

4、北京梅赛德斯-奔驰宣布：自11月16日起针对部分梅赛德斯-EQ车型的厂商建议零售价进行相关调整。涉及车型包括纯电EQE、纯电EQS和全新AMG EQS 53等车型，调整后的厂商建议零售价最高降幅接近23万。

值得注意的是，虽然调价工作从11月16日开始，但是针对11月16日之前开票购车的用户，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价差额，官方也给出了“专属补贴方案”，具体可到相关经销商处咨询。

5、近日，锐马克Nevera打破量产电动车极速记录，在德国的测试中，该车成功达到了412km/h极速，但量产交付的版本会将速度限定在352km/h。

6、据海外媒体报道，由于车辆电动机冷却液密封环安装不正确，大众汽车将在美国发起针对ID.4车型的召回活动。本次召回涉及车辆数量为392辆，大众预估其中约5%的车辆会出现本次召回中提到的问题。

7、 11月16日，全新一代丰田普锐斯正式发布，新车作为第五代车型，将在丰田TNGA-C架构打造，并针对外观、内饰以及动力方面都进行了大幅升级，新车将在洛杉矶车展与广大消费者见面，并将在2023年1月正式海外上市。

动力方面，新车将依旧提供混合动力以及插电式混合动力车型。其中插电混动版车型采用2.0L发动机+电机的组合，系统总输出功率为223马力，0-100km/h加速时间缩短至6.7秒；电池容量为13.6kWh，可提供超过94公里的纯电续航。混动版车型则提供1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本的系统最大功率196马力，并配备E-Four四驱系统。

三、行业

1、国家发改委创新和高技术发展司司长沈竹林在2022年中国氢能产业大会上表示，国家发改委将按照氢能中长期规划部署，积极推动有关部门在氢能规范管理、关键核心技术创新、氢能基础设施建设管理以及国家标准体系建设等方面，制定完善有关政策和规定，加快构建1+N政策体系，引导有条件的地方统筹产业基础和市场空间，发挥区域优势，促进氢能合理布局。

沈竹林表示，要推动重点领域深度减排脱碳，扩大清洁低碳制氢供给，加快发展可再生能源制氢，探索风光氢储一体化发展模式，推进氢能储运加注等基础设施建设，加快构建清洁低碳氢能的高效供给体系，组织实施一批示范工程，推进氢燃料电池中重型车辆、重型机械设备等的应用，促进氢能与可再生能源发电储能等融合创新发展，不断拓展氢能多元化的应用场景。

2、据中证报报道，针对“电池厂因碳酸锂价格突破 60 万元 / 吨而计划减产”的传闻，亿纬锂能相关负责人今日表示，公司目前正常生产，最近两月（排产）基本持平，主要还是在赶交付。国轩高科相关负责人则表示，目前还是按计划满产满销，且公司产能也在持续提升，保障供应。

3、虽然不是第一个发布纯固态激光雷达，但禾赛科技可能将是第一个实现纯固态激光雷达量产的企业。近日，禾赛科技正式发布面向ADAS前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120，它内部没有任何运动部件，拥有100°x 75°的超广角FOV。目前FT120已经获得多家主机厂总计超过一百万台的定点，预计2023年下半年量产交付。

4、近日，浙江孔辉汽车科技有限公司宣布完成5.1亿元B轮股权融资。该轮融资由国风投、中车国创、源码资本、深创投联合领投，其他机构包括涌铧投资、火眼资本、杉杉创投、德宁资本等。

据悉，孔辉科技是国内首家乘用车空气悬架系统前装配套供应商，于2021年6月实现为岚图FREE(参数|询价)成功开发并供货空气悬架系统，结束了国内无乘用车空气悬架系统前装供货资源的历史。换言之，此前全球范围尚无一款量产乘用车搭载国内企业供货的空气悬架系统。孔辉科技目前是理想L9、岚图FREE、岚图梦想家3款车型的空悬系统或空簧总成独家供应商，至本月中旬累计供货量已达6万台套。

明年，公司量产供货新车型将再增7款（达到10款）。而孔辉获得的供货定点函已涉及13家车企的30余个车型，未来的供货量将逐年大幅增加。回顾孔辉的股权融资历程，公司曾于2021年2月完成由联想之星领投的Pre-A轮融资，于2021年9月完成由小米产投独家投资的A轮融资。

5、11月16日，亿纬锂能董事长刘金成在2022年高工锂电年会上表示，公司今年年底将形成100GWh（吉瓦时）的交付能力。大圆柱和大铁锂会是未来三年的主导产品，将显著降低每Wh成本。预计最晚后年全产业链都将出现产能过剩，而唯一不会出现过剩的是质量上乘、成本低的电池产品。

6、在近期的高盛2022中国投资论坛上，高盛认为，储能将在中国能源结构转型、提升可再生能源比例中发挥关键作用。专家看好储能在中国和全球的长期需求走势，并已看到了今年欧洲在经济因素的驱动下户储装机出现了强劲的增长，同时明年中国有潜力看到大型储能项目的落地。在多元的储能电池技术路线方面，专家认为磷酸铁锂电池仍将是最主流的储能电池解决方案，而钠离子电池和钒电池将起到补充作用。

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