江西
没事玩着手机，突然手滑点进《汽车之家》推送的一条消息，本来想直接退出的，但是被标题吸引了目光，《45万公里蔚来ES6（参数丨图片）真相揭秘》，原来这个视频是对一辆已经行驶了45万公里的ES6进行全车拆解。刚好工作已经做完了，就看看这个视频休息一下吧，总体下来感受还是很震撼的。
在这个视频中，我印象最深刻的还是看到ES6使用了铝合金、碳纤维复合结构的车身设计，碳纤维的使用使得车身整体的扭转刚度更高，这样一来，es6在实现整体车身更轻盈的同时还能提高被动安全性，整体耐久性也会更加持久。这是我觉得很好的一个创新点，安全是做好车企口碑最重要的一环，而碳纤维的使用能够很好的保障ES6乘坐人员的安全性。
就像视频里说的那样，我对电车的一个担忧也是电池的长期使用性。因为是电车，很怕使用一段时间之后，电池就不太行了。但是通过视频消除了我这个担忧。蔚来是可以终身免费换电的，所以蔚来可以通过换电的方式把电池做统一管理，实时监测每一块电池的状态，这样就可以保证每次换上的都是一块健康的电池。所以就像拆车视频里，开了45万公里、换了1300多次电的电车的电池也还是9成新。
看完这个视频，我相信蔚来是绝对想要做好每一台车的质量的。就如这辆被拆解的ES6，内饰的皮革缝线还没有脱线，空气悬架没有严重破损、漏气，经历1300多次的换电的电池换电连接螺母点依旧光滑平整，这是直接用实物与数据表明了ES6及蔚来的可靠性。
虽然我不是很狂热的汽车爱好者，但是看到中国市场能出现这么优秀的企业做出这么优秀的产品还是感到很骄傲的。特别是看到最近蔚来在欧洲大放异彩，更加希望蔚来能够好好做车，给其他车企做一个好的表率。
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