比亚迪300万，是一个新的里程碑，更是一个新的开始

11月16日上午，比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线，对于比亚迪、对于中国新能源汽车都是一个里程碑，中国女足队长、与比亚迪“同龄”的王霜成为这俩e平台3.0首款纯电轿车海豹的车主。

比亚迪新能源加速度

从0到100万辆新能源车，比亚迪用了13年。

2003年，比亚迪进入汽车行业，2004年，比亚迪纯电动概念车ET亮相北京车展，2008年球全球首款量产插电式混合动力新能源汽车F3DM正式上市，2021年5月，比亚迪第100万辆下线。

此后，比亚迪的产能不断加速，到了2022年11月，第300万辆新能源汽车下线，相当于200万辆只用了1年6个月。

产能快速攀升，新能源汽车销量也随之同步增长，据乘联会公布的新能源汽车销量数据，2022年10月份比亚迪销量205789辆，连续两个月销量20万+（照这个速度下一个100万辆只需要不到5个月），市场份额37.1%，换句话说，10月份国内每卖出3辆新能源车，就有一辆是比亚迪，而且相当于包括特斯拉、上汽通用五菱、广汽埃安、蔚来、理想在内其他销量前十的车企销量之和，比亚迪的市场统治力可见一斑。

量变引起质变？不，质量俱佳。

我们常说，量变引起质变，意思是当数量达到一定程度，会引起质量的变化，即数量引导质量，但这句话放在比亚迪身上，似乎不那么合适，因为比亚迪的数量和质量齐升，甚至可以说是因为质量引起销量的攀升，销量的需求促使产能的快速提高来解决供不应求。

目前，比亚迪是全球唯一一个掌握“全产业链核心技术”的新能源汽车企业，这一点连特斯拉都没做到，刀片电池、纯电平台E3.0、DM-i超级混动等新能源汽车技术，每一项都具备全球领先水平，而且在“芯片慌”席卷全球，不少新能源汽车产业受困于此影响产能的大环境下，比亚迪凭借芯片自产的优势，保证了产能不断爬坡，仅仅在2022年比亚迪新能源汽车销量接连攀上10万和20万两个台阶。

比亚迪在技术上也在不断精进，就拿最新量产车型海豹来说，它的CTB电池车身一体化技术、纯电专属超五星安全架构、高刚度高轻量化性能、超高强钢材料

，无一不是新能源汽车领先水平，比亚迪在技术更新的道路上从未停歇，未来，比亚迪还将推出高端品牌“仰望”，相信我们会看到更多的新技术面世。

300万，是一个新的里程碑，更是一个新的征程，梦想总是要有的，因为努力就有机会实现，BYD，Build Your Dream。