CROSS CUB 110（穿越者幼兽110CC）
小日子明确地将该车型定位为钓鱼佬的座驾，加长的挡泥板以及龟备胎明显是为走泥巴路准备的。
你看这后尾架上是不是少一个钓鱼箱。
该车辆还有熊本熊联名款涂装可以选择。
SUPER CUB PRO 110（超级幼兽110CC）
该车型定位为城市轻型带送货车。因为小日子至今还保持着看报纸和杂志的习惯。这种轻便摩托车既是送报童的不二选择，当然，你要说我有钱，骑个雅马哈TMAX或者本田NSS送报纸我也没意见。
CUB hunter 125（猎人幼兽125CC）
车身上的CT既为CUB HUNTER的缩写。没想到小小的125CC摩托车也能有如此硬朗的线条感。
相比其他幼兽系列车型，猎人幼兽采用了改进款的车架。增强了车架刚性，毕竟越野把车架颠变形可就不好了。
SUPER CUB 125（超级幼兽125CC）
超级幼兽125与超级幼兽110主要区别在于受到日本交通法律规定，125CC以上摩托车才可以带人。其短小的后尾架上可以安装原厂的坐垫。
总结一下，可能有的车友认为这是套娃玩法。其实在我看来这也是对不同消费者需求的定制化服务。光阳的250系列踏板、赛科龙的250系列踏板及升仕350系列踏板也发展着同动力平台多车型的生产模式。
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