北京
本文转自：人民日报客户端
李翔 代建力 张鹏 史华兴 吴昊
11月10日，随着总重6400吨的系杆拱混凝土梁精准落在桥墩上，南昌市双港大街上跨南昌北站立交桥改造工程取得重大进展，标志着全国首次跨车站系杆拱混凝土梁顶推施工完成。
顶推桥梁施工现场。鲍赣生 摄
南昌市双港大街上跨南昌北站立交桥建于1989年，是南昌市经济开发区通往赣江北岸的重要通道，由于年代较久，设计老旧，桥梁条件已经无法满足开发区的交通承载要求，将对老旧桥梁进行原位拆除拓宽重建，提高桥梁道路面积。
据介绍，国内常见的跨铁路系杆拱桥梁施工，一般采用转体工艺，施工技术相对成熟。但由于此次施工的桥梁上跨南昌北火车站站场，且周边房屋建筑和市政设施较多，限制了采用转体施工。为此，中国铁路南昌局集团有限公司指导南铁天河建设有限公司、中铁二十四局联合体优化施工组织方案，决定采用顶推施工工艺，最大限度减少对周边环境的影响，该项工艺在国内跨车站桥梁领域尚属首次应用。
此次实施顶推的混凝土梁重6400吨，长63米、宽28.25米，面积1779.75平方米，相当于4.2个篮球场。由于体积大、吨位重，同时受制于混凝土材质的材料特性，顶推过程中容易发生局部应力过大而导致梁体破裂。为此，建设与施工单位采用了步履式千斤顶，集起顶、前移、纠偏功能于一体，可实现梁体在水平、垂直方向同步受力，实现智能自平衡顶推，确保了工程高精度施工。
据了解，此次顶推施工完成后，将进行左侧桥梁桥面及相关设施设备安装工作，计划今年12月底实现左侧桥梁贯通。后续，将对旧桥进行拆除，再进行右侧桥梁施工，预计2023年12月底实现大桥全面贯通，届时将有效提升车辆通行效率，对助力大南昌都市圈建设具有重要意义。
审签：郑少忠
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