不以交付量为核心目标，极氪009高调对标埃尔法的背后

“我们认为中国高端MPV市场，不应该被一台很多年前设计的车一路霸榜！”

这是极氪009新车发布会上，为何要全程对标丰田埃尔法（参数丨图片），极氪智能科技副总裁林金文、极氪智能科技副总裁徐云和极氪智能科技副总裁赵昱辉在接受“汽扯扒谈”等媒体采访时给出的解释。

11月1日，极氪品牌旗下第二款新车——极氪009上市，全球首撘宁德时代CTP 3.0麒麟电池，最大续航里程达822公里，零百加速仅需4.5秒，是目前市售加速最快的MPV车型。这场发布会，除了009超高的配置让人印象深刻外，从多维度对标“友商”产品，也是首次出现在极氪品牌发布会上。

打破埃尔法高端市场垄断

作为极氪品牌推出的第二款新车——极氪009推出两个版本，分别是009 WE版 116kWh 售价49.9万元，009 ME版 140kWh售价58.8万元，预计将于2023年1月正式开启交付。从定位上，极氪009相比001进入了一个更高端的豪华MPV市场。在这个市场中，目前燃油车包括奔驰V级、丰田埃尔法和新近上市的别克世纪，电动车则有岚图、红旗HQ9等。但埃尔法无疑是霸主级的存在，深受高端用户青睐。

正是在这样的背景下，极氪品牌第二款产品选择进军高端MPV市场，期望打破丰田埃尔法的垄断地位。“我们认为中国的所有高端用户群体不应该被一台很多年前设计的，除了从3.5换成2.5的双擎发动机这样一台车，一路霸榜十四五年的时间。”林金文表示。

在新车发布会上，极氪也通过全面的产品对比，向市场传递009从安全、空间、豪华配置等诸多方面都要优于丰田埃尔法。在林金文看来，这种对比，并不是贬低友商，基本上是一些厂家官方数据之间的对比，都是一些客观事实。

极氪009全球首撘宁德时代麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，0-100km/h加速时间仅需4.5s，是目前市售加速最快的MPV。对于MPV车型目前不少消费者最担心还是安全，尤其是第三排的安全性。极氪009首次采用一体式压铸后端铝车身，焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全。作为行业特斯拉之后，第二家引入一体式压铸的品牌。徐云表示，采用这个技术就是为了车身刚度、安全和性能提升。

此外，极氪也是看到了高端豪华市场的需求还在不断增长，在极氪看来，只要产品足够高端，产品力足够强的情况下，它是可以横跨商用家用。在极氪001十月交付破万的背景下，行业对009有了更高的期待。

但说到销量目标，林金文表示：“截止到现在我们没有领到交易量的任务，第一是把产品打造到最好，交付到用户的手上。第二是不需要追求非常短期内的经营目标。极氪从来不会用交易量目标是多少来衡量是不是成功。评价市场表现，就是用户是否给我们点赞。”

随着极氪009的上市，对选购高端MPV的用户确实有了新选择，而且是很不错的选择。

核心目标是要用户点赞

在“E车汇”看来，用户是否点赞首先要靠产品力，其次要看品牌是否真正以用户需求为先，而不是靠喊口号。极氪在成立之初就立下flag：全力以赴为与广大用户共创极致体验的出行生活！与用户共创成为极氪的发展信条。

最近两年，不少企业都在谈转型用户型企业，但大部分还是停留在口号上，企业高层能够直接与用户沟通的都是极少的，不能倾听用户的声音，何谈用户型的企业。比如极氪001车主吐槽比较多就是车机卡顿，极氪豪置3亿元，为极氪001新老用户免费升级8155芯片，开创了硬件免费升级的先河。

在极氪新车的研发过程中，用户也会深度参与其中。林金文介绍，在009研发过程中会邀请客户，邀请专业的媒体，邀请专业的车评人、车手等一起提意见。可以说，用户深度参与产品研发，是保障新产品不跑偏的手段。不仅是新车的研发环节，赵昱辉表示，用户共创绝对不会是一句空话，它渗透在我们每个环节，包括产品、市场洞察、对外传播、用户运营等各个环节。

正是基于用户需求出发，极氪这次推出的009在车型设置上也更加简单，车型之间不再有配置的差异，只有电池和续航的差别，用户购车时只需要考虑续航需求就可以了。此外，009是为了解决用户对于MPV的痛点而生，包括更趋近于SUV的外观、第三排的大空间和高安全性，还有高度的智能化水平，这些是目前像埃尔法等车型所不具备的，而售价也比丰田埃尔法要低很多。“对客户更有诚意，会更容易走得远一点。”徐云表示。

总的来说，极氪009进入一个全新市场的同时，也肩负着极氪品牌再度向上的重任。从目前的产品力来看，极氪无疑拿出了最大的诚意，尽管MPV市场相对小众，随着新品的增多，竞争也日益激烈，但对于用户来说是利好的，有了更多的选择！