继续引领自主高端MPV前行，传祺M8宗师版26.98万元起售

业内分析人士分析，高端和大型MPV产品将集体突破，别克世纪（参数丨图片）、丰田赛那和起亚嘉华，以及本田奥德赛和艾力绅等合资品牌高端MPV相继发力。自主品牌方面，腾势D9和极氪009等车型强势入局。中国品牌高端MPV，不得不提传祺M8，传祺M8所取得的成绩是有目共睹的，上市4年以来，累计销量近20万辆的同时，更是实现了连续35个月中国品牌高端MPV销冠。

如今，为了抢占合资品牌30万-40万元区间的高端MPV市场，传祺M8宗师版如期而至。新车提供燃油和混动两种动力系统，共5款配置车型，售价区间为26.98万-34.28万元。值得一提的是，厂家承诺，绝不加价。未来，节能型高端MPV市场，或将是国内MPV的发展趋势。而传祺M8宗师版正正满足“高端”和“节能”这两大关键词，实力不可小觑。

融入东方文化元素，撑起国人文化自信
作为中国豪华MPV创领者，传祺M8宗师从中国消费者需求出发，让MPV不只停留在舒适性的需求上，还有更多文化、更高层面的需求上，以更中国的设计撑起国人的文化自信。
传祺M8宗师，是科技工业美学在MPV车型上的首次应用，设计理念最终梳理并凝炼出设计内核：“内圣外王”。具体形象为：内自修、外事功。M8用户作为创领者，在外术业深耕，事业有成，于内讲究修养，追求品味，与“内圣外王”不谋而合。

在设计上，传祺M8宗师传承M8外造型的霸气核心，并进一步强化形象沉淀和积累，最终凝练出“东方雄狮”的意象。除了具有岭南形式元素的威严，更具有中国醒狮精神蕴含其中，展现文化自信，加持独有的仪式科技，像极了一头刚刚驯服的来自未来的东方雄狮。
传祺M8宗师设计，从雄狮狩猎蓄势中获取灵感，将其“稳、快、狠”的特点具化到整车姿态之中，不怒自威。与现款M8相比，传祺M8宗师整车长度增至5212mm，轴距增至3070mm，更长轴距搭配更宽车身，营造比例姿态设计的强大气场。

由横向贯穿灯带和纵向分离灯带组成，共含320颗LED灯珠，亮起时宛如时空之门打开，东方雄狮跳跃而出。结合后转向灯灯光渐次升起，“皇家礼炮”（后转向灯灯光秀）升空，雄狮跨越时空而来，既科幻未来又仪式感十足。

基于对现有M8用户的了解，用户多数平时静如湖面天鹅保持优雅，动时宛如有鸿鹄飞天之志。传祺M8宗师希望将用户内心表现，映射在内造型意象上，进一步夯实“车如其人”。在仪表板、门板到座椅的造型形体打造得像天鹅羽翼般拥抱着用户，给予安全感与温暖。
从“天鹅之仰”中控布局延伸至IP面板到前门门板，如同天鹅横向张开的翅膀，曼妙姿态被勾画在座舱形体之中：中控布局形如天鹅仰颈乘风飞翔，天鹅羽翼从前排延续二排、三排，舒适、安全、奢华之上，更显精致优雅。

豪华装备的车内空间，舒适升级体验

作为MPV车型，空间以及驾乘舒适性是不可逃避的课题，首先，M8宗师采用A级蓝湿皮加工两个月以上（从高到低一般被分为ABCD四个等级，A级为最优），比普通的真皮更加细腻、通风性更好。这种半苯胺工艺原用于高档奢侈品牌中的箱包皮鞋较多，目前只是在等劳斯莱斯、迈巴赫S级等豪华车中少量使用。

第二、三排采用滑轨方案，二排同级最长480mm滑轨、三排同级唯一220mm滑轨，给用户提供多变乘坐空间，无论是公务接待还是家庭出游都可以从容应对，打造真正样化座舱空间。

二排的舒适，还体现在“一键SPA”。通过语音或点按扶手屏上“一键SPA”功能按键，对氛围灯、空调、香氛、音乐、座椅放倒舒展、按摩等功能特定联动，为二排乘员打造SPA的舒享氛围。

除此之外，M8二排座椅还提供了大师级同级首搭头枕音响，配合ADiGO与雅马哈双音效品牌音响，为乘客带来临场感的音乐盛宴。最后，M8宗师致力于打造出行业首创有凉感无风感健康体验，提升空调制冷制热性能，同时降低体表风速，照顾老人、小孩等敏感人群，为用户带来润物细无声般的舒适空间。

技术领先的双动力系统，把舒适进行到底

传祺M8宗师的动力系统与GS8一致，提供燃油版和双擎版。燃油版车型，搭载了广汽第四代高效能高功率2.0TGDI发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱。发动机的自主成分相当高，十大关键技术（GCCS燃烧控制技术+350bar高压直喷系统+350bar高压直喷系统+内冷油道活塞+电控横流冷却系统+可变机油泵+低摩擦配气机构+树脂齿轮双平衡轴+国六B曲轴箱强制扫气系统+ NVH优化技术）加持，最大扭矩400N·m，额定功率达到185kW。

传祺M8宗师混动版搭载2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统。HEV工作模式多样化，带来丰富的驾驶体验。发动机和电机两种动力耦合，可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，以匹配不同的驾驶场景，实现系统效率最优，动力好又省油，节油率达到30%。其中前驱电动机峰值功率134kW ，峰值扭矩270N·m，最高转速17500rpm，续航超1000公里。

M8宗师搭载了AVDC自适应车辆动态控制系统（影子车手），广汽AVDC相比众多品牌车企的运动控制系统，功能更全面、更先进。通过对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制，实现各子系统间信息互通，保证整车以最佳方案动态运行，如拥堵工况油门灵敏度降低，入弯减速，出弯加速等。

顶配车型还使用了SDC电磁悬架：通过采用SDC智能可变阻尼电控悬架系统，基于路面情况，车辆状态，驾驶员意图等信号实时调整4个减振器的阻尼力，实现整车对不同路面的自适应匹配，提升整车操控性、舒适性和科技感；以此同时，基于广汽最新的GPMA-L平台打造，整车驾乘舒适性显著提升，操控更随心所欲，驾驶可靠性更优异。
传祺M8宗师车体隔音基于现款M8车型的基础上，在前围隔音垫、玻璃、天窗、车门防水膜开口等区域进一步提升，达到领先水平，为用户提供静谧座舱，全车隔音件数量共计108处，相对现款M8车型增加15处，从源头上将声音进行隔绝（在现款M8基础上，优化前围隔音垫、优化车门防水膜，仅1个开孔）。

写在最后：

乘联会研究报告显示，与轿车和SUV相比较，MPV市场吸引和聚集了偏高端的用户成为它们的主人。别克GL8一直是国内高端载人MPV的王者，从未有人能动摇其在细分市场的地位。丰田赛那“加价风波”退却后，销量也上来了，对GL8造成一定的压力。前者，代表着“高端”和“舒适”；后者，关键词是“经济”和“实用”。高端和节能，是国内载人MPV的发展趋势。中国品牌近年来扎堆推出的高端MPV，都拥有抗衡，甚至超越合资的实力，而它们的领头羊，正是传祺M8。