全新天籁：更高级、智能、舒适，这才是中级车标杆应有的样子

提到中高级车，天籁（参数丨图片）一定是你脑海里绕不开的车型。

从“大沙发”的时代记忆，到品质中级车标杆的诠释，再到技术日产品牌重塑的代名词，在中高级车市场的江湖中，天籁是绝无仅有的存在。

自2004年国产以来，历经18年不断发展，持续以更高的品质和新技术去翻新中高级车的标准，这是天籁骨子里镌刻的能量。而常年出现在中级车销量榜单前列，则是对其市场高需求量及受欢迎程度的见证。

但从不满足当下的天籁，依然展现出顺应时代的想法和思考，迎来变化幅度最大的一次中期改款，用更高级、智能、舒适的方式，加入这场捍卫合资中级车标杆的大战。

设计进化，“气度”大增

对于一款设计足够成功的产品，让改款车更加出彩的难度是非常大的。但深耕市场多年的东风日产明白，改款不一定是“改变”，也可以是“进化”，换言之就是更充分地发挥原有长处。

比同级竞品更具质感的高级商务风，是这一代天籁的一大特色，为了强化这项优点，新车换上了全新的焕新展翼式大气前脸，凌厉的LED前大灯，通过流畅的双腰线设计，自然衔接至后尾灯。再加上新增精致的多辐条19英寸轮毂，一番操作下来，全新天籁更显修长利落，高级形象得到进一步的深化。

尽管这几年，中级车市场几乎一边倒的加入了年轻阵营，但笔者认为，一台获得了阶段性成功的中产人的座驾，档次和豪华感永远是第一位的。天籁在风格同质化的市场竞争中，难得坚持这份中高级车应有的“气度”，反而成为了既“经典”又“个性”的存在。

智能科技领先同级

智能化是行业的大趋势，屏幕作为人和车机沟通的主要桥梁，是智能体验的基础。全新天籁的中控屏这次升级到了12.3英寸，与雅阁（10.25英寸）、凯美瑞（10.1英寸）等合资主要竞品相比，明显占优。不只是尺寸变大，全新天籁的屏幕达到了2K高清分辨率，画面显示的细腻度，色彩丰富度均得到提升。

有了好的硬件素质，配合升级NISSAN Connect超智联2.0 Plus，超70项的交互功能，全新天籁再次与主流竞品车型拉开了智能化体验的差距。

比如它的语音控制，除了基础功能之外，这次升级后可覆盖包括座椅通风/按摩、天窗、甚至是对座椅记忆功能进行设定，将“脱手控车”理念，更加彻底融入到了日常用车的方方面面。又如它的远程控制功能，超越了同级竞品的功能局限于开启空调，全新天籁可以在酷热和严寒的天气下，分别通过手机打开车内座椅加热或通风功能，为车厢提供更加周围的温控服务。

再如同级独有的AR实景导航，可以通过AR现实增强技术，将路况实景以三维立体的方式与导航提示融合，包括路线指引、方向变道提示等。在高速和信号较弱的路段，也不用担心会发生看错导航走错路的情况。

而驾驶辅助方面，全新天籁搭载的增强版ProPILOT系统，同样亮点颇多。自适应巡航套餐，相比同级别的雅阁、凯美瑞等车型，多出了BSW变道盲区预警、AVW全景智能监控等功能，可充分把控堵车、高速行驶等场景的安全冗余，减少驾驶者的操作负担。

并且在竞品常规的紧急制动功能基础上，优化了制动逻辑。无论自动跟停时的刹车会相对更加柔和，最大限度地提升了驾驶者的智驾出行舒适度。

与此同时，针对停车难的问题，全新天籁的IPA智能泊车系统，相比只搭载360影像的雅阁和凯美瑞，也更加周到，让新手司机瞬间成为“泊车大师”。

在NISSAN Connect超智联2.0 Plus+增强版ProPILOT 超智驾双重的赋能下，全新天籁的智能人-车-家无缝交互表现，以及多场景优化的智能驾驶辅助，足以在合资阵营中建立起“标杆级”的领先地位。

原本的舒适强项，变得更完美了

回顾天籁历代车型的发展历程，一直以来凭借“大沙发”的标签拉开与竞品的差异。这次全新天籁的舒适性表现，依然是它最值得骄傲的地方。

一方面是专业机构证书认证的越级静谧性得以延续——继2021年中国量产车性能大赛CCPC专业站隔音降噪赛上，力压宝马、奔驰、沃尔沃等众多豪华车型，勇夺“静谧之王”称号后，今年4月，天籁又获得了中汽研华诚认证中心颁发的“静谧之星”认证。

全新天籁拥有的ANC主动噪音抑制系统，是时下最高效的控制噪音手段之一。中高级车本身并不痴迷于发动机嘶吼声，而全新天籁更是如豪华行政车一般，对噪音锱铢必较。

与ANC主动降噪系统相配合的，是吸音材料的运用。前挡风、前侧门窗都采用了双层隔音玻璃，车辆顶部、底部、前围等位置使用双层吸隔音棉材料，同时对易发生振动的钣金件，均经过声学处理，并采用ATR主动式扭力拉杆系统，从源头减弱发动机舱噪音。无论是从数量、覆盖范围还是NVH效果来看，全新天籁都无愧“静谧之星”的实力。

其次是“大沙发”的全面进化。全新天籁的Multi-Layer 人体工学座椅，继承了宽大、柔软的特点，中央支撑的海绵软硬程度适中，两侧的包裹部分则偏柔软一些。在此基础上，还采用全新立体绗缝打孔图案，新增侧翼刺绣及更具高级感的棕色内饰，带来视觉和触感的双重升级，细节十分讲究到位。

另外，它还为座椅升级到12向座椅电动调节，配备4向电动腰托；以及由3档力度调节和6种模式组成的按摩功能，相当于一个花样繁多的按摩师在你的后背按摩，人性化调节强度，适合缓解长途旅行的疲劳。

值得关注的是，全新天籁提供了同级领先的64色智能交互式氛围灯，大部分其他竞品有且仅有单色氛围灯配置。不但档次瞬间提升，而且在环境上大大提升氛围感。

经过这一系列从听觉到触觉再到视觉享受的多维深入优化，全新天籁的舒适性变得更立体，高级、有质感，堪比高档豪华级的出行体验。

全新天籁在当下运动风同质化严重的中高级车市场，外观造型坚持深化自身独具一格的高端商务风美学之余，拿手的舒适性方面显著增强，再加上领先同级主流竞品的智能体验，补齐了合资品牌过去存在的短板。综合实力得到全面提升的全新天籁，势必将引领整体中级车市场朝着更明确、更明智的方向进化。相信捍卫了合资中级车标杆品质的全新天籁，在未来的市场表现中，会得到一个与其产品力相对等的答复。

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